9月底，具有全球汽车行业风向标作用的巴黎车展拉开帷幕。本届巴黎车展被戏称为新能源车展。无论是以奔驰为代表的豪华车品牌，还是经历“排放门”之后正在探寻新方向的大众汽车集团，以及丰田、雷诺等传统汽车企业，其参展重点均来自新能源技术的落地。
特别值得一提的是，德国计划禁售燃油车的议案被热议。据外媒报道，德国联邦参议院通过了一项决议，2030年后仅允许零排放汽车销售，这项决议引发欧洲汽车行业强烈反弹。
无论如何，越来越严苛的排放标准已经成为汽车行业亟需面对的新问题。在本次巴黎车展上，大众汽车品牌电动车研发负责人Christian Senger接受记者采访时表示，2025年之前，大众将实现年销 100万辆电动车的目标。
中国市场是各大车企布局新能源汽车的重中之重。为此，大众与江淮的新能源汽车合资项目正在加速落地。实际上，不仅是大众，面对新能源汽车的市场机会，汽车行业的新一轮角逐正在聚焦中国。
集体发力电动车
统计显示，本届巴黎车展发布新车约60款，其中，新能源车型近20款。不仅数量已经占据重要位置，更关键的是，以新能源为核心的战略布局已经成为全球汽车巨头的竞争方向。
在本届巴黎车展上，尤其值得一提的是，与此前汽车企业着重描绘新能源趋势不同，企业重点展示了新能源技术、车型的落地。
主场作战的雷诺，本次车展带来了六款新车，但其展台将一半的空间留给了雷诺ZOE纯电动车。雷诺CEO戈恩的现场发言也用了很大篇幅解读这款电动车型。由于换用了新电池组，ZOE纯电动车实现了NEDC新欧洲驾驶工况下400公里续航里程的表现。
“400公里续航里程这样的数字不用再等4年了，甚至一年都不用等，因为现在已是既定事实。按照我们客户日常生活中的使用频率，它的里程是300公里。举个例子，如果您现在使用ZOE，比如每天使用40公里，那么一个星期只需要冲一次电。”戈恩表示。
动力电池效能的提升并不只施惠于雷诺一家。在巴黎车展上，《每日经济新闻》记者看到，宝马、欧宝都打出了这样的旗号。宝马在巴黎车展推出的新款i3也打出了“新电池+50%容量，续航里程300km(NEDC)”的字样。
同时，通用旗下的欧宝更是激进。作为雪佛兰BOLT的欧洲换标车型，欧宝Ampera-e打出NEDC测试下可以实现单次充电500KM的续航。
与这些标榜续航里程增加的车型不同，奔驰和大众都把企业未来发展的重心放在了电动车领域，甚至都不约而同地开启了单独的全新子品牌。奔驰选择了以SUV概念车为切入点，打造全新电动车品牌“EQ”。
大众也同样展示了一款2020年量产的电动概念车I.D。大众宣布，2025年将累计推出30款纯电动汽车，总销量达到200万到250万辆，预计将占到大众集团总销量的20%~30%。更多相关行业资讯请关注“前瞻产业研究院”微信公众号。
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