滇缅公路，起于昆明止于缅甸腊戍，全长1146.1公里，云南段全长959.4公里。这条公路，是1938年抗日战争爆发后，国民政府为了抢运战略物资而紧急修建的，这不仅仅是一条诞生于抗日战争烽火中的国际通道，更是一条滇西各族人民用血肉筑成的生命线！
滇缅公路
抗日战争期间，从1939年到1942年的三年时间里，滇缅公路一共抢运了50多万吨军需物资和1万5千多辆汽车。而立下汗马功劳的，就有这些热血青年——南侨机工。
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您可能要问了，这些意气风发的年轻人，是怎么组织到一起，决定回到祖国投身抗日的呢？说到这儿，我们就必须要提到一个人，那就是具有强烈爱国意识的南洋华侨领袖陈嘉庚先生。
陈嘉庚
有了滇缅公路，国民政府就成立了一个“西南运输处”，专门负责相关的运输事务。但是，路虽然开通了，人们又面临了另一个迫在眉睫的问题。当时，国内不仅急缺运输车辆，还急缺经验丰富的司机和修理机工，而能够胜任云南那种山高路险的司机，更是屈指可数。该上哪儿去找那么多经验丰富的司机呢？
滇缅公路运输车队
在南侨总会倡议书的号召下，华侨青年踊跃报名，志愿回国参加抗日。我们来看看这张照片，这六位身着洋装、帅气挺拔的华侨青年，主动放弃优越生活，准备回国参加抗日，担负运送抗日物资的重任。
六位身着洋装、帅气挺拔的华侨青年
报名的华侨青年中，有人放弃了家族庞大产业的继承权，有人瞒着亲朋好友隐姓埋名，有人放弃了拥有社会地位的安稳职位。这些来自不同行业的青年，都有一个共同的目标，那就是回国抗日！从此，他们有了一个新的名字，那就是“南侨机工”。
新加坡民众欢送南侨机工
这张照片拍摄的是新加坡的民众，欢送“南洋华侨机工回国抗战服务团”时的情景。有执手相看泪眼的亲友，他们依依惜别，千言万语化作一句珍重；还有自发前来欢送的新加坡民众，他们充满敬佩和期待地，注视着这80名第一批即将登船的南侨机工！
机工车队
当时在滇缅公路上，共有17个汽车大队，3000多辆汽车， 而南侨机工车队就拥有1100多辆汽车，其中有进口的道奇，雪佛兰和GMC卡车， 南侨机工，成了西南运输队的骨干。他们的任务，是运入抗战急需的汽油、枪支、弹药等作战物资，返回时，再运出国内的桐油、锡、铅等产品。南侨机工，在那个特定的历史时期，成了中国运输主动脉上沸腾的血液。
南侨机工
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