3 月 15 日雷锋网消息，近期由于一连串易到退款流程长、拖欠外包客服公司款项、易到资金链到底断了没有的信息，让易到用车深陷舆论旋涡，这次，退款难的信息直接由深圳市场与质量监管委官方微博发布了。
据雷锋网了解，消费者深圳市市场和质量监管委官方微博消息显示，3 月 6 日接到市民投诉，“在易到用车平台进行充值消费，在申请退款时，出现迟迟未到账的情况。”
深圳市市场和质量监管委称，在接到舆情信息后，立即对信息反映的情况进行核实，并于 3 月 13 日作出回复，内容如下：经统计，自 2016 年 1 月 1 日至 2017 年 3 月 7 日，咨询举报投诉平台接到有关易到用车各类信息 64 件。但因该平台经营企业注册地址不在深圳市，其在深圳市也未注册相关经营主体，故相当数量的投诉举报信息被归类到咨询件，无法进行投诉举报的处理。经对该平台官网和 App 软件等途径进行查询，该经营相关主体为 “易到汽车租赁（北京）有限公司” “北京东方车云信息技术有限公司”，注册地址均在北京。但联系方式等其它调查信息难于收集。对于以上情况，我委已准备向北京市工商行政管理部门发出协查函。对后续情况，我委将跟踪处理。
接二连三的求退款，是否真的暴露出易到用车的运营问题与资金链问题？易观网出行总监张旭在回复雷锋网时表示， 目前退款难等情况主要集中在记者调查中发现的问题，但是这个样本数还不足以判决易到用车资金链出状况，所以对这个问题持保留意见。
但对于易到的现状，张旭称， 易到经营状况同样受到政策影响，虽与滴滴出行同为偏 P2P（个人对个人）的运营企业，但是体量上又存在很大差距，因此应尽快拓展新的业务领域，包括但不限于汽车租赁，也许会给易到带来转机。
2015 年 10 月 20 日，乐视汽车宣布以 7 亿美元获得了易到用车 70% 的股权，成为易到用车的控股股东。只不过，随着乐视资金链逐渐受困，与乐视捆绑带来的光环逐渐褪去，而且 “生态” 概念也不再玩得转。
出行业内人士对雷锋网表示，易到 “入赘” 乐视，总得来讲还是当时的内外因结合。易到急需资金、乐视当时的生态支持资源又是最理想化的，“只是没有想到之后走得路完全不受控制了”，该人士透露， 之后由于乐视完全控股，采取易到用车充值送乐视手机的策略，但这些手机本身是需要易到自己花钱购买的，比如刚融资到的 7 亿美金。对于这则轶闻，易到方面尚未给雷锋网回应。乐视方面回应称，各项支出均为独立核算。
易到用车总裁助理王睿此前透露，因去年乐视负面的影响，银行方面比较谨慎，银行贷款未批，易到用车除欠刘某公司 500 余万尾款未结之外，还欠客服服务商、短信服务商的几千万未结。目前易到用车的下一轮融资已经进入了草拟阶段，如果银行无法给予贷款，也可以靠融资钱来还债。但之后，易到与王睿均否认曾发表过此类言论。
同时，易到用车否认资金链断裂一事，并称将于近期启动上市计划。
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