共享单车最近大热，马路上随处可见摩拜、小黄、小蓝。车是都上路了，百姓也看似方便了很多。据公开数据统计显示，2017年共享单车预计投放总量可能突破2000万辆。
如此疯涨的背后，怎么城市管理考虑好了么？无序停放的矛盾日渐清晰。
作为共享单车中的后进生——小鸣单车，我想是时候该我们出动了！
为啥不把摩拜ofo放在眼里？
不得不承认，摩拜单车和ofo是共享单车的两大巨头，当时他们抢占了先机。走的快没什么，重点是谁能走的远。在他们还在为融资大战的时候，我已经在做更进一步的事情了。
摩拜的死穴很明显，首先是单车的用户体验不好。车子重，难骑，女生一般不太愿意选。其次，299的押金在竞品里毫无竞争优势。能选择更便宜的为什么要选择投入贵的。走几步就有单车的现在，定位系统变得可有可有可无。
ofo，小黄车在大众群体里看似有着较高的支持度，押金低，车子轻便好骑，其实也面临着一大堆的问题。被无良群众涂刮车牌，与摩拜单车相比，小黄车ofo的损坏率更为引人注目。
有媒体专门调查了ofo的损害情况，每个维修点工人们每天约100辆的维修速度，根本赶不上损坏速度。
面对白热化的竞争，我们不担心一家独大，共享单车与网约车不同，自行车属于自身资产，不可能用资金来通杀。
电子围栏：解决无序停放问题
我们通过持续不断的研发投入，研发除了全球第一台电子围栏停车设备。所谓电子围栏，是通过物联网芯片发射信号覆盖技术，对不按规定在指定区域内停放的骑车者进行语音短信提醒，只有停放在规定范围内，才可以关上车锁并结束计费，除此之外，还有信用扣分等智能管理。
共享单车之所以会出现现在无序停放的现象，就是因为在盲目扩充停放区域的同时，没有考虑停放的问题，导致现在不仅部分单车过剩，在马路上堆积的情况。
我们的定位功能不跟摩拜单车一样用来定位单车，而是用来维护停车位的。在人口密集的市中心地区，能够明显缓解乱停乱放的问题。固定停放点还将节省市民找车的时间。
小鸣单车：专业造车二十年
不像其他半路出家的单车，我们在创办小鸣单车之前，已有二十多年传统自行车生产品牌。凯路仕就是我们创立的。
今年，凯路仕拟收购致富电子科技51%的股权，而致富电子科技有限公司主营就是智能车锁，不吹不夸，这技术处于全球领先水平。
到目前为止，小鸣单车已经投放到广州、深圳和上海等城市，计划在今年内完超过400万辆的投放。我们不过度烧钱融资求发展，企业能存活下去，一定有一套良性经营的模式，我们希望从烧钱进入智能管理化模式。
共享单车依然有众多问题要去解决，电子围栏能否让停放问题得到完全解决，在此我们还不能百分之百下定论。前路依然险阻，但不断改进，构建良好的骑行系统是一直在做的事情。