想必对于户外玩家和骑行玩家来说Garmin这个牌子肯定是非常熟悉了，本次测评也是来自于Garmin的码表以及周边能够与这款码表配对使用和相关辅助的一些设备。首先来看一下Edge®820从外观来看不算太大，机器尺寸：49.0 x 73.0 x 21.0 mm、屏幕尺寸2.3"、屏幕分辨率200 x 265pixels。重量68g、左侧是电源开关、左下方是退回键、右下方是当你进入模式需要快速开始进入训练的时候便可以按这个按键外观整体来说非常简洁。
现在来看一下屏幕对于触摸屏来讲稍微小了点屏幕太小了看起来眼睛累而且容易错过一些信息，当然并不建议大家骑车的时候看而是停车的时候看。非常好的一点是Edge®820内置了感光器，会根据光线的明暗变换背光的明暗但是必须你设置在自动控制屏幕选项勾选，屏幕是电容触摸屏所以带着手套或者屏幕上有水滴的情况下也能正常操作。内置有16GB的内存、存放全国地图已经够用多出来的余量也能用于接收信息、数据记录等等。上方横置页面上从左到右一次显示是电池电量、GPS信号强度、心率器连接指示、速度器连接指示、踏平连接指示、和功率连接指示，还有两项是当前温度和现在时间，向下滑动后会出现快速调节菜单（滑动菜单）显示当然如果接入其他配件也会有相应的指示出现。进入菜单页面便可以设定个人参数了，比如：首先是语言、然后单位格式、时间格式、接下来就是个人模式了列如：我的性别出生年、体重、身高、个人骑行能力这里我选择未经训练，剩下三个选项可以选否以后当有需要再从设置里连接即可这样就基本配置成功了。在大界面上有三个主功能第一个训练模式、第二个是室内模式、第三个是竞赛模式，由屏幕左下角三横杠位置进入主菜单现在我们当打开主菜单的时候、进入设置、添加传感器、所有的传感器将在这里进行连接配对一般要是你懒得一个个寻找点击其实直接点击搜索全部即可。
当然他的地图功能也是相当方便毕竟是看家本领移植于Edge1000内置地图的线路规划功能也是相当吸引人的亮点，使用者可以在自带的地图上设点或是根据系统自动规划线路进行导航，而且这款码表可以和Shimano Di2 电子变速系统相连非常方便。Edge®820提供了三总主要模式1.训练模式、2.室内训练模式、3.竞赛模式、三总模式都可以进行很详细化的个人设定。比如：训练模式你可以安排和计划个人训练的时间，可以自定义自己的需要训练的赛段，如果恰逢雨天也不要紧Edge®820的无线蓝牙功能可以连接起带有无线传输功能的骑行台进行室内训练保证你的训练风雨无阻。在三个任何模式下都可以看到秒表计时、当前速度、移动距离、当前时间、消耗热量，当然对于我来说消耗热量这个对于我更加实用。点击主菜单进入我的资料、从我的资料里面可以看见有很多选项比如心率传感器等，存储自己的资料也很全列如：FTP测试压力分数测量，在点击训练区间我们可以查看设置心率和功率区间等。所以有很多Garmin设备或者是Garmin授权的设备都可以连接这台Edge®820比如：心率带、尾灯、大灯、雷达、踏平传感器、速度传感器、Edge®820也有内置高度计，有了高度计这样爬坡就能知道自己的海拔了。Edge®820配置的是气压高度计，小科普一下其实最早的气压高度计被运用于航空器上的比如：安置在飞机中，利用气压与高度的关系，通过观测气压测量飞机飞行海拔高度的仪器（又称绝对高度）。
这款Edge®820用的就是气压式高度计，据我所知Garmin都是用气压计测算高度，但是大部分气压计测高都不准，因为气压收到多种因素影响天气湿度、温度变化等等，所以很少能遇到标准大气压环境来提供精确测量。所以就气压高度计的意义来说并不是提供绝对值，而是提供相对变化值（这点在户外很重要，绝对高度的意义远没有相对高差来的有用），而在测量相对变化值方面气压计测高度的方法还是很准确且经济（相比更准确的GPS测高，那玩意费电）同时Garmin也提供了对高度计的校准功能来解决气压计测高的误差问题这点非常好。现在我们再次退回至主菜单来看一下IQ功能这个功能是让你连接Garmin官方APP用（Garmin Connect Mobile）的里面所有的数据都能和这个小型中继站连接在一起包括接收手机短信、消息提醒等。并且能充分发挥已连接健身设备的全部潜能。可以将数据直接从兼容设备上传到 Garmin Connect。将路线和训练发送到兼容的设备上。将正在进行的跑步/骑车比赛或训练分享给朋友和家人，让他们可以看到您的实时位置以及动态数据。在已连接的Edge上直接获取实时天气情况、天气预报和各类资讯。
接下来说同样很酷的装备汽车雷达想必大家都知道吧，那么自行车也有雷达大家知道么？放心绝对不是方便你倒车的时候不被撞倒。据美国一项研究表明，我们在骑行当中由后方机动车辆造成追尾非机动车辆的交通事故远远大于来自正面造成的交通事故。其中由四程的交通事故是由后方车辆引起的，对于骑行而言我们是不可能老是去停车往后面看，边骑边看也不可能，经常做这样的动作非常容易发生危险。要是光靠耳朵听的话也不现实因为你也不是顺风耳，况且骑行大部分时间都是很枯燥的一般大家都喜欢带着耳机骑行，那这时候谁来提醒你后方来车就至关重要了。这时候如果你装上Garmin Varia™雷达，那么Varia™雷达在你后方140米范围内情况将“一览无余”同时伴随雷达尾部内的红色警戒灯的闪烁，这样以便于后方车辆驾驶员更好的发现你从而避免事故的发生，同样的在你的Edge®820上也会有提示。
如果你佩戴了Varia Vision™头戴智能骑行显示器那么显示器中也会有相应的图标显示有后方车辆接近当中，这样就免去你再去低头看码表增加的风险也便于提醒车友注意安全。那么接下来让我们看一下Varia™雷达的基本参数，机身尺寸:雷达尾灯 7.3cm x 4.4 cm x 2.3 cm、雷达尾灯63.5 g、续航约5小时、充电时间约2小时。防水设计的机身就算尾部有泥水溅起也不必担心会有什么影响。对于第一次来使用的车友也不必担心连接起来也不是很麻烦。首先点击Edge®820主菜单、点击设置、点击传感器、（A1A2A3图）当然里面有雷达选项鉴于我比较懒所以还是搜索全部，然后长按雷达顶部开关2秒点击Edge®820添加即可连接。接下来进入雷达设置项，名称61216这是可以更具自己的喜好进行设置的，下面进入传感器详细信息、点击警示设定、将车流警示设定成右转应为中国的道路是右侧行驶准则。
其实也包括很多开车的司机和一些司机在躲避的时候也会下意识往右侧靠拢，那么当我们在骑行的时候后方车辆突然想你靠拢的话在不知情的情况之下你又突然想停车了那么将是非常危险的。这时候如果您的车安装了Varia™雷达，那么在你后方140内它就会在你的码表或者Varia Vision™头戴智能骑行显示器进行显示，并且尾部灯组会警示性的闪烁一遍更好的让司机发现你从而避免不必要的危险，这样基本完成了配置可以上路安全骑行了。
现在开车有抬头显示现在自行车也有了而且很酷，让我们一起来看Varia Vision头戴智能骑行显示器，这是一款非常酷的穿戴设备。这款眼镜上的显示器不但可以避免在骑行当中低头看码表的危险，在骑行的过程当中配合雷达使用还能提供并显示后方来车的安全距离。而且也有非常多而实用的功能Varia Vision主体的背部提供了两种控制方式。
首先是位于顶部的电源键，其次是中部有触摸键可以进行向前或向后轻触滑动操作，即便穿戴手套也能很方便的操作。并且这个部分含有震动警报，可以提醒你查看手机短信等信息，但是并它没有音频警报非常可惜。值得注意的是主机在眼镜的左右两边均可安装，显示屏的图像可以自动翻转。一旦如果你撞车仰在地面，它也会自动翻转图像，关于续航官方数据是8小时这边充电时3小时。屏幕的亮度控制有内置的光感应器可确保屏幕亮度始终在合理的范围内。
下面来看一下它的具体基本数据，机身尺寸60.0 mm x 19.7 mm x 19.8 mm、屏幕分辨率428 x 240像素、机身重量30g，首先我们将Edge®820点击打开菜单，进入设置、找到传感器、进入添加传感器、点击搜索全部，当机器自动搜索之后便会显示该项显示器的代码和名称点击添加即可连接。这时候Edge®820以显示连接并且有眼镜的标识表示连接成功当前连接码为228832，这个代码是出厂设定名称连接上机器后可自行更改名称。当然里面的所有显示模式、显示速度快慢、头戴屏幕显示色彩等都可以进入Edge®820进行修改。
当然Varia Vision此设备也支持雷达显示如果在你的系统当中有雷达模块的话，有车辆接近你的时候显示屏会有相应提示。在连接后佩戴也相当方便首先拿起眼镜，用盒子内附带的橡胶固定带把固定支架和眼镜固定在大致适合位置，然后将Varia Vision头戴智能骑行显示器固定在上面并进行微调已达到最佳位置，按住顶部电源控制键两秒然后按住雷达控制器两秒成功连接后Varia Vision会有显示这样白色的两条线是马路然后有车了会有点点来表示当车辆过来时候会有相应提示，等车开走了也会有相应显示，现在我们就能酷酷的上路了。
Varia™智能前置大灯能够通过GARMIN提供的支架完美的与Edge®820连接在一起，而且GARMIN提供的支架是有倾斜角度的并未直接只是直接平行照射，这样不经避免了让对向车辆的收到光线的直接照射刺激从而也避免了不必要的危险。那么我们来看一下Varia™智能前置大灯的基本参数，设备尺寸：4.8 x 9.2 x 4.0 cm、重量：222 克、电池类型：内置可充电锂电池：电池续航：高亮3小时、充电时间：6 小时、模式：高/中/低亮，自动角度、操作温度范围：-15℃~50℃、充电温度范围:0℃~40℃流明:600lm、勒克斯100LX10米、接下来让我们来看一下操作首先按住左面凸起开关2秒边上蓝色灯就会闪烁这样就相当于启动了被搜索功能。打开我们的Edge®820进入主菜单、点击设置、进入设置模式点击传感器、点击添加传感器进入后向下滑动，点击车灯选项当然也可以懒一点收索全部，找到我们的车灯后添加即可，这时候车灯会自行亮起，下面进入车灯设定模式我们点击连接选项，车灯模式有三个选项可以选择一般就选择自动即可，然后我们打开自动角度这样就完成了前置车灯的设定了。接下来是尾灯了只有照亮前方的路还是不够的，我们也要能够提醒后方车辆注意安全和保持距离的尾灯。
这次我们拿到的是两支尾灯。可以作为独立尾灯和前灯相呼应使用，也能作为单独尾灯使用。本次我们拿到了两支那么这到底有什么不一样的地方，让我们接下去看当双尾灯的情况下们就能够和前灯组成一个叫网络灯组的这么一个模式，在于Edge®820连接的时候我们组网成功后便能获得转向灯的选项。没错自行车有了转向灯这样一来再于Varia™Remote连接在一起的话也能更加方便与我们操控这样即便是转弯，我们只需要按动开关就能让尾灯变换成黄色灯进行闪烁从而大大提高转弯的安全性。
在实际用的过程当中大灯长时间的使用温度确实热但是不属于烫手热度差不多有个20°多度那么在夜晚的骑行的过程当中虽然有自动灯光的明暗转换但是对于骑行的话灯光是块状对周边闪射度不够造成集中光源有些刺眼，在大雾的情况下也会比较刺眼穿透性一般。尾灯从后面看起来效果都不错的包括在雾天的穿透性都是可以为应为光源不一样，红色灯光一般有特殊意义所以作为警告而不是警示，向黄光和红光这些光源黄色光的波长与雾滴颗粒接近，因此黄色光在雾里的衍射能力较强，通俗地说就是黄色光绕过雾滴的能力比较强，因此黄色光可在很远就被人发现，是作为警示灯光的首选。
现在我们来说一下脚下的事儿，在骑行过程当中必不可少的就是脚踏。以前骑行想计算功率也好输出值也罢都需要专业设备，而且还需要去专门的车店进行安装非常麻烦。现在只需要简简单单的安装新一代的Garmin Vector™ 2脚踏就能轻松解决想必前一代产品Vector有着更加出色的技术和海量数据采集以极大的方便车友为目的，而开发的一系列程序与电脑相兼容让跟多的非专业车手来加入到专业车手行列来。
Garmin、Vector™ 2脚踏在被科技包围之下有了很多新的用处，首先整副脚踏板外观部件运用了轻量化复合材质打造，主轴用CNC数控切割的高强度不锈钢轴心，轴衬用LSL轴衬和密封轴承张力锁扣是可调节并且兼容LOOKKéo系统。锁片部分的材质有采用了高强度热塑性塑料加防滑橡胶层浮动角度有6度（亦有0度可选）脚踏总重量为314 g两个功率器是47g。在过去,功率脚踏和相关设备调试都非常麻烦,自行车也必须更换一些零部件或者是做一些额外的支架来安装，并且安装过程非常繁琐。现在有了Vector™2,你只需求不到特定自行车店,只要家里有简易工具便能更换Vector™2功率脚踏,那么自己就业能动手安装,花不了几分钟时间。自行车无需机械更动,也不用应进车店,不用更换复杂的传动系统或环组,也无需安装外应器部感。Vector™ 2也是超越前一代产品,脚踏曲柄之间无需考虑加装垫圈问题，简单粗暴直接安装上便可使用非常方便的安装到了自行车上。
Vector™ 2功率脚踏板内置多向压缩电阻变形测量计，通过每秒百次的快速侦测能够测量到腿部对脚踏板的直接施力，有效减少因传动效率损失而产生的误差。并以高强度不锈钢密封轴承保护，再也不用担心摔车而造成关键部件损坏，延长使用寿命。Vector™ 2整合提供诸如当前输出功率、最大功率、平均功率、功率区间、累计千焦、以及经过优化的标准化功率（NP）、强度因子（IF）、训练压力得分（TSS）等超过30项功率统计均可在兼容的码表或手表上同时追踪显示。Vector™ 2不仅能测量左右两侧功率数据，也能测量左右两侧的功率数据或左右平衡数据，使用Garmin码表搭配Vector™ 2能够看到左/右脚功率、功率相位（发力角度）、踩踏平滑度、还有坐姿/站姿的时间与功率，其中后面三个功能是其他功率计所不具备的。这些设备必须搭配Vector™ 2upgrade pedal使用全新推出骑行动态功能，包含功率相，踏板平台中心偏移，并对坐姿和站姿骑行的数据进行分析和对比。GarminVector™ 2依旧还是使用ANT+与Edge系列码表进行数据传输。后续的数据可采用任何软件进行分析，但自行车动力学指标则仍然需要借用Garmin Connect网站。对骑行时的每一个细节做出测量。在Garmin Connect™云社区上可以通过详尽的图表分析功率骑行训练情况。而现在大家看见的Garmin APP也可以很快的去线上链接还可以制定基于功率的个性化训练并规划骑行路线通过ANT+ USB Stick可以将Vector™ 2与电脑以无线方式配对连接，方便用户自行更新功率计固件，无须频繁返厂维护。
摄影：胡骏杰 潘仲夷 /版权：骑迹体育