在本次上海车展上，东南汽车在全新品牌战略——“原创真实力 美丽新东南”的引导下，携手德国红点中国区总部，正式启动“设计公开课”。
东南（福建）汽车工业有限公司商品企划部部长、总设计师张雪龙先生，与德国红点中国区总部总经理施洁予女士也接受了功夫AUTO（微信ID：gongfuauto）等专业媒体的专访。
设计公开课的目的是什么？
据张雪龙介绍，东南汽车会针对工业设计的核心理念是以消费者诉求为核心，打造合适合用的产品。开展设计公开课，主要希望是和媒体朋友在工业设计方面作出更多沟通，以及与车主、未来的消费者一起探讨工业设计的核心价值。
东南汽车的设计公开课，主要是希望让他们介入到设计流程当中来，了解东南的设计和理念。一方面让消费者知道东南的工业设计在干什么，另外一方面东南也可以了解更多消费者理念。其活动方式有很多，可以是互动，也可以是游戏，甚至直接参与到某些设计中来。当然还有沙龙讨论、案例分析、故事的分享等形式。
而施洁予也表示，希望通过公开课，可以让更多终端消费者知道中国原创设计品牌一路走来的艰难，以及一路走来的创新。东南汽车DX3、DX7这两款车的设计非常好，这个其实也是红点和东南合作的重要原因。
东南汽车的设计团队是如何运作的？
张雪龙表示，东南汽车成立已经22年了，坦率地说，在前期更多是导入车型，是产品技术改造模式，但这个过程中东南也积累了很多经验，许多设计人员的经验也在这个时期得到了提升。
东南汽车从2012年投产V5 PLUS车型开始，真正进入了自己的产品平台设计期。得益于东南汽车队原创设计的重视，设计造型团队得到了很大的拓展，目前设计团队共有近700人，而且分工也非常细致、专业。
仅仅在前期的市场研究来说，在产品规划部分有近三十人的队伍，造型设计也是近三十人，还有一系列包括项目管理、成本管制的成员，实际上是一个全流程设计的概念。远非仅靠几个设计师画概念图，而是一个完整的设计流程。目前这个全流程设计已经具备了东南自己的特色，形成了DNA式的，循环网状向前发展的庞大队伍。
对外国知名设计师纷纷来华怎么看？
近年来，很多自主品牌都请来了国外的优秀设计师，对此张雪龙也发表了他的看法，“国外的设计师带着很多很有创意的灵感而来，这肯定是一个很好的事情。而国内的很多品牌，也通过这些设计师吸纳的非常多优秀的灵感。当然，如何让优秀的设计师介入到产品设计的全流程，其实更加重要。譬如在市场研究阶段，设计师就开始介入设计，就可以带来很多优秀的创意。但是如果没有办法让外国设计全面介入的话，那么对设计师的价值就会打折扣。”
对此，施洁予也发表了自己的观点“外国设计师在做中国产品时，最大的问题是对本地工艺水平的了解。欧洲先进工业制造国家的设计师，他们的优势是一直在从当地的实验室、工厂了解情况，再返回来做设计。创意和工序可以很好地融合起来，所以产品从设计到真正落地，还原度非常高。但这方面，国内的一些企业，特别在供应链环节还需要做很多的提升。”
成本决定设计？NO！是设计决定成本！
当被问及东南在设计方面是否受成本的限制时，张雪龙否定了这个看法。“其实设计并非是一种成本，相反，设计在很多时候决定了成本。举个例子，假如在腰线设计时我们不惜成本采用某些工艺，虽然可以实现设计师的愿望，但到真正量产时，这样的生产成本就会高出很多。但是，真正优秀的设计，是可以通过其他的一些替代工艺，在最大限度实现效果的情况下，又兼顾到生产成本，就这就是设计的价值。所以说，好的设计反而可以节省成本。”
同时，越来越多的例子也证明了，原创的、优秀的设计带来价值是不可估计的，对越来越多的企业来说，设计已经成为了一种可以带来更多价值的投资。
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