大圣车服成功试水汽车生态节
首个汽车生态节为何被大圣车服做成了？
“414”在名目繁多的电商造节中一直比较特殊。去年，乐视首次发起“生态414硬件免费日”就造出了大声势，今年“红色414”吸收众多生态伙伴一块玩，以21.7亿元的全生态总成交额收官。生态伙伴大圣车服也在414期间取得了长足的进步，新车交易额达1.065亿元，注册用户数则突破百万。
更为重要的一点是，大圣车服此番一系列创新的玩法或将使得“红色414汽车生态节”成为行业内首个真正意义上的汽车电商节。
领先行业 大圣车服试水汽车生态节
虽然之前传统汽车电商过的各类“节”不少，但是要么只是涉及新车或者保养、用品等单一品类产品或服务版块，要么只是借助于第三方平台以入驻的官方旗舰店为主要载体做专场促销，自建平台的节日促销的影响则非常有限。
对消费者来讲，要享受一场购物狂欢，需要有品质的全品类产品和服务、触手可及的场景式入口以及真正实惠的促销政策。大圣车服“红色414汽车生态节”涉及汽车全生态产品和服务版块、几乎包罗市面所有流行促销做法，还联合乐视打通跨生态流量入口。从这个意义看，“红色414汽车生态节”就确实是行业内首个真正意义上的汽车电商节。
仔细观察，大圣车服此次“红色414汽车生态节”的成功其实早有预兆。自去年11月上线，迄今不到五个月的时间里，大圣车服相继上线了“跨年狂欢趴”和“金鸡报喜开门红”两个专场活动。这两个活动均整合新车版块和车后版块对全生态产品进行促销，从战略上看是对“汽车生态节”模式的提前演练。随着用户数量的积累，对过节模式的熟稔，“红色414 汽车生态节“一战成名——首次上线尝试的爆款车半价秒杀，带来1.273亿人次的关注度；新车预约线索达9万多条，车后市场成绩也不错。上线不到五个月，平台注册用户数亦在此节中突破100万。这家尚处初创期的企业，也因“红色414”摸索出一套流量导入和变现的方法。
股东方支持+开放心态 助大圣车服成功造节
大圣车服是汽车电商行业的后来者，为何它能成功？事物不能只看表面，更重要的是其背后的力量。
“红色414汽车生态节“中为平台带来巨量关注的爆款车半价秒杀等活动设置，看起来类似乐视所擅长的硬件免费促销方式。联想到乐视是其股东方之一，在大圣车服上线筹备时就有深度支持，不难猜测这或是出自乐视的策划？
再者，乐视商城直接挂出大圣车服的主页面入口，并用来自后者的3台白色劲炫进行“414元秒杀”活动，各种推广也均带上大圣车服LOGO，也从某一侧面应征了这种猜测。
仅有互联网式的营销手段和线上流量还仅仅是“红色414汽车生态节“成功的因素之一。大圣车服有同类平台难以超越的资源优势。
“红色414汽车生态节”中，汉兰达、欧蓝德等爆款车在市面上需加价排队才能买到，在大圣车服不需排队，欧蓝德也比市面价还便宜，而 JEEP自由光、指南者可以低于市面一折的首付款拿到。还有市面上难觅踪迹的先付一半车款、剩下一半一年或两年后付清的0月供0利率金融购车模式、爆款车车架号拍卖等。凡此资源优势，皆来源于大圣车服所拥有坚实的产业根基，公开资料显示其的另两大股东方正是广汽集团与众诚保险。
结合股东方优势，大圣车服比纯主机厂电商平台更有互联网思维和流量优势，与媒体汽车电商平台相比又有全产业链的资源优势。
接近大圣车服的消息人士透露，其一直秉承开放共享广纳社会力量的理念，如今已经初显成效。迄今为止，大圣车服已经与多家国内主流经销商签订战略合作协议，今年合作的汽车品牌厂商或将突破20个，另外与平行进口商合作，拿到了诸多兰德酷路泽、宝马等进口品牌车型。
成立迄今在造节上的各种尝试加资源优势和开放心态，也就不难理解大圣车服的“红色414汽车生态节”为何能成为行业内首个真正意义上的汽车电商节。
对整个行业而言，2017年4月14日许是一个开启全新时代的标志。在大圣车服“红色414汽车生态节”成功收官的同一天，商务部也发布最新的《汽车销售管理办法》，出台多项利好。新的生态模式和新的政策导向，或将引领汽车电商正式跨入2.0时代。