日经新闻 3 日报导，NEC 将退出锂离子电池市场，旗下生产电池用电极的子公司“NEC Energy Devices”将卖给中国投资基金“GSR”，双方已就出售事宜进入最终调整阶段。
另外，日产汽车（Nissan）也正和 GSR 进行协商，拟将旗下车用电池生产子公司“Automotive Energy Supply”（以下简称 AES）卖给 GSR，而 NEC / NEC Energy Devices 持有 AES 49% 股权，且 NEC 也已大致同意将所持有的 AES 股权卖给 GSR。
NEC Energy Devices 主要生产日产电动车（EV）“Leaf”所需的电池电极，年营收约 150 亿日元，而 NEC 向 GSR 开出约 150 亿日元的卖价；AES 是向 NEC Energy Devices 采购电极、生产电池产品，年营收约 300 亿日元，预估出售额达 1,000 亿日元左右。
报导指出，日陆韩电池厂正对 EV 用锂离子电池展开巨额投资，市场持续进行适者生存竞争，其中车用锂离子电池龙头 Panasonic 拥有美国特斯拉（Tesla）、日本丰田（Toyota）等大客户，反观 NEC 电池客户几乎仅有日产一家，加上日产决定扩大电池采购对象，也让 NEC 研判持续进行巨额投资来延续事业的意义不大，因此决议退出。
日本市调机构富士经济（Fuji Keizai）指出，2025 年全球使用于 EV 等用途的车用电池市场规模将扩增至 6.6 万亿日元，将达 2016 年的 5 倍。
法国、英国已纷纷表明计划在 2040 年停售汽柴油车。
富士经济 6 月 22 日公布调查报告指出，预估 2030 年时 EV 年销售量将增至 407 万台，超越 HV（油电混合车，2030 年销售量预估为 391 万台），且之后双方的差距将持续扩大。富士经济预估，在中国需求增加加持下，2035 年 EV 全球销售量将扩大至 630 万台，将达 2016 年的 13.4 倍（较 2016 年增加 12.4 倍）。
来源：科技新报
