编者按
Kokam最新一代的XPAND电池组几乎可以适应任何电动车,电池组采用液冷方式,能量密度为150 Wh /kg。
Kokam最新一代的XPAND电池组几乎可以适应任何电动车,电池组采用液冷方式,能量密度为150 Wh /kg。
XPAND电池组系统主要采用两个标准模块,即7.1 kWh(XMP71P)和11.4 kWh(XMP114E)两个模块,可以堆叠组合成1.5MWh系统,如果把这些电池组全部装入新雷诺车型的后面,续航里程可达400英里。Kokam电池组目前制造基地在美国,现已实现全自动化生产,年产能力已达到700MWh。
XPAND电池组采用了先进的电池技术,达到或超过几乎所有现有的EV电池安全标准。例如,电池单元采用陶瓷隔板以及其它电池组热封装技术防止热失控传播。
XPAND电池组IP设计等级为IP67,确保电池组完全保护免受灰尘,并可浸没在1米水中长达30分钟。此外,XPAND电池组是根据ISO 12405,ECE R100,J2929和ISO 26262标准开发,并通过UN38.3认证。
XPAND的先进的液体冷却系统为电池表面提供直接冷却,与空气冷却系统相比,通过将系统质量降低高达75%,使容积效率最大化。这些先进的电池技术允许XPAND电池组实现高达能量密度150 Wh / kg。
XMP71P电池组采用的是NMC 40Ah电芯,循环寿命超过6000次。 XPAND电池模块采用“即插即用”设计,所有外部连接在前面板上,使得轻松将XPAND应用到各种EV应用中,并在现场为电池组提供服务。
XPAND的BMS采用灵活的系统架构,能提供更准确的SOC和SOH数据,帮助EV运营商准确地估计剩余里程,便于及时充电,目前该电池系统已经过测试,满足电磁兼容性(EMC)要求。
文章转载自:动力电池热管理技术
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