近几周，不断有媒体传言软银考虑对Uber进行投资。今日，软银CEO孙正义证实对Uber的交易很感兴趣，但也不排除对Uber对手Lyft进行投资，莫非是要All in？
今日，软银发布了2017年Q1财报，公司的营收为2.1861万亿日元(约合197.40亿美元)，同比增长2.8%；归属于母公司所有者的净利润则下降了98%至55.21亿日元(约合5000万美元)。
净利润骤降的原因是去年同期，软银套现了其所持的阿里巴巴股票获得了2042亿日元的一次性收益，排除套现股票这个因素，软银Q1净利润则是同比增长了61%。
在财报后的会议上，孙正义表达了对美国共享出行领域的渴望。虽然软银是中国滴滴，印度Ola，东南亚Grab，拉美99这几个共享出行平台的主要投资人，世界出行版图已覆盖了不少国家和地区，但它在美国还没有任何的势力范围。
孙正义表示，美国市场非常的重要。软银有兴趣与Uber接触，当然也有兴趣与Lyft谈交易，具体与哪家以何种方式合作尚未确定。Techcrunch认为，从目前的情况来看，软银对两家公司都显示出了兴趣，似乎尚未与某一家达成合作意向。
根据腾讯科技此前的报道，在与Uber的商谈中，软银给出的计划为：以400亿美元至450亿美元的估值，从当前股东手中收购Uber股份。再按照700亿美元的估值，向Uber投资10亿美元。从价格看来，Uber的股东们应该不会同意这么低的报价。
软银想要投资Uber的脑回路还是蛮清奇的，Uber是其投资的Ola、Grab和99当地最大的对手。他们正打算趁着Uber水逆时期，好好地抢占市场份额呢。软银要是向Uber投资，就相当于胳膊肘往外怪了，怎么想都有点奇怪。
孙正义给出的解释是，共享出行这块蛋糕实在太诱人，软银不想错过任何一块。在自动驾驶时代到来后，共享出行将会更加的重要。
不过，软银如果要投资Uber还需要想这笔钱该怎么筹措。如果通过其组建的千亿美元愿景基金，就需要得到Uber对手们诸如Grab等出行平台的同意，此外也要征得同意苹果和高通等合伙人的同意。这么看是不是投资Lfty会是个更容易的选择呢？起码没有竞争这一码事，早在2015年Lyft就与滴滴、Ola结过盟对抗Uber。
从大的版图来看，软银看上的其实不止是共享出行，它几乎押注了所有共享领域的赛道，据公开资料显示软银在共享经济的投资包括了出行、联合办公、生活方式、酒店住宿等各个方面，其中有非常知名的联合办公WeWork。
而看上共享经济的背后实际是看好未来数据的价值。孙正义曾经表示过，信息革命中最重要的资源是数据，得数据者得天下。此外，软银还大手笔投资了不少高科技，比如收购ARM和波士顿机器人，入股英伟达。过去18年，软银的累计投资额达110亿美元。