7.31日至8.6日，本周创投库共收录70国内投融资事件，覆盖16个行业。其中生活消费事件9起，以12.8%占比位于第一；医疗健康和企业服务事件各8起，11.4%占比并列其后。
7.31日至8.6日，本周融资轮次分布集中在初创期，其中B轮之前的融资事件共40起，占全部融资事件的57.1%。
7.31日至8.6日，本周投融资事件城市分布在一线省市，前三分别是北京、上海、广东，分别占比28.5%、21.4%、15.7%。
7.31日至8.6日，本周投融资事件中，获投公司的成立时间分布主要集中在2014到2016年，新成立五年内公司获投占比为 67.1%。
热点资讯：分时租赁运营商京鱼出行获2000万元天使轮融资
8月4日消息，分时租赁运营商京鱼出行宣布完成2000万元融资，此轮融资分为天使轮和Pre-A轮，天使轮独家投资方为金沙江联合资本，Pre-A轮投资方为水木资本。京鱼出行创始人许国朋向亿欧表示，此轮融资将用于加强车辆的投放和运营，近期，京鱼出行将服务范围拓展至10个县级市或地级市运营，主要包括涞水、涿州、定兴、高碑店、徐水、固安、永清、廊坊、三河等地区。
许国朋透露，在与金沙江联合资本潘晓峰见面过程中，金沙江联合资本潘晓峰表示，此次投资京鱼出行是看中了京鱼出行的业务模式，京鱼出行采取“农村包围城市”的策略将分时租赁引入农村市场，是一种模式的创新。
2015年潘晓峰就曾表示金沙江联合资本参与收购了美国插电式混合动力知名企业菲斯科，希望有一天可以做到像特斯拉一样。目前，金沙江联合资本已投资汽车整车设计、新能源汽车整车生产、新能源汽车分时租赁、智能驾驶、汽车电子、汽车后市场服务等相关产业链的企业项目。
其产业链投资的项目包括阿尔特汽车技术股份有限公司、知豆电动汽车有限公司、陆地方舟、福瑞泰克（杭州）智能系统有限公司、苏州速显微电子科技有限公司、刘备修车网等，另外就是此次融资的京鱼出行。
这家企业企图从农村市场切入分时租赁，主要通过租赁，以轻资产运营，目前其主要在河北易县运营，每个网点根据村庄大小设置1台-2台车，大部分为1台车，现其已覆盖150个村庄，车型分为江淮和北汽两种车型，共投入200台车。其收费方式同市场上大多数企业一样采取里程+分钟的形式，5元/小时，0.8元/公里。
许国朋透露，目前有的网点能够达到一天6单的订单量，每单客单价大约为20元左右。另外，京鱼出行近期将投入600台车实现业务扩张，覆盖更多村庄。
对于现有市场发展状况，许国朋分析到，目前市场上大多数玩家的打法都很单一分散，以小范围覆盖占领小部分市场，在联动运营上未能形成片状渗透，各个城市的运营是孤立进行，很难形成优势互补。而京鱼出行走的道路是以合适运营分时租赁的村庄作为运营主体，以周围辐射渗透的方式，使运营形成村庄联动，保证运营效率的提升以及运营人员的协同。
在谈到现有分时租赁企业的运营成本问题时，许国朋算了一笔账，他谈道：“现有大多数分时租赁企业每个月的租车成本为2000-3000元一个月，停车成本为500元/月，如果是新能源汽车则要支付一定的充电费和服务费，或者是企业通过自己建桩实现车辆运营，另外，在线下运营成本方面，企业要承担人力成本。”所以他表示，在城市运营中，企业很难实现盈利。
在成本结构方面，京鱼出行主要包括租车成本、充电桩成本、电费成本、运维成本，在洗车方面，京鱼出行主要以奖励方式分摊给用户，让用户帮助京鱼完成车辆清洁，他表示，在农村洗一次车大概为10块钱，所以用户是顺带帮京鱼洗了车。
值得注意的是，分时租赁的技术问题一直是行业重要争议，行业内也有一些企业专门从技术角度切入分时租赁市场，为运营企业提供技术支持和硬件支持。但许国朋表示会坚持自己团队开发核心技术，掌握企业运营的核心部分。在技术层面，他举例道：“由于在农村，所以会有一些低洼地带，但是用户停车不可控，当遇到下雨天，如果车辆恰恰在低洼水涝地带，则车辆面临着泡水的风险，所以京鱼未来将在技术上不断突破，加强开发，形成车辆与车辆、人与车辆、充电桩与充电桩之间的互联，提升运营效率。
专注交通大数据，远眺科技获5000万A轮融资近日，国内专注于智慧交通大数据分析产品和服务的公司杭州远眺科技有限公司顺利完成5000万人民币的A轮融资。本轮投资由英华资本和SVB资本中国（Silicon Valley Bank）联合投资。
此轮融资完成后，远眺科技正式跨入2.0时代，通过持续引进高端人才，加大创新产品研发及市场拓展力度，进一步完善公司“大数据+智慧交通”产品体系，实现省、市、县/区各级交通运输、交通管理、高速、公交等大交通体系下的产品解决方案，开拓全国市场布局。
远眺科技成立于2013年，是浙江大学交通大数据领域科技成果转化基地，其核心研发团队在高性能计算、数据挖掘分析、交通工程等领域有着雄厚的技术储备和出色的创新能力。坚持自主研发，在业内首创“数据+模型+应用”的一体化大数据解决方案，以交通模型构建交通数据与交通应用之间的桥梁，打破交通大数据应用壁垒，实现交通大数据从“孤岛”到“共享”，从“可视”到“可用”，从“统计”到“智能分析”的三大转变，实现数据充分共享，应用强逻辑关联，大数据驱动交通精准管理和服务。
在国家“智慧城市建设”和“大数据战略”的浪潮下，远眺科技所在的中国智慧交通市场需求巨大，本身的产品和专利技术在行业居领先地位，未来的发展空间无限。
远眺科技，定位于“大数据深耕者，新智慧创造者”，持续深耕交通大数据沃土，领导新型人工智能技术驱动智慧交通快速发展。
智能安全产品解决方案供应商中云智慧获 1.1 亿元 B 轮融资
中云智慧（北京）科技有限公司（以下称 " 中云智慧 "）成立于 2013 年，以自主研发人工智能技术，深耕智慧安全产业应用，为多行业提供智能化解决方案。其用户群覆盖机场、跨境电商、海关、出入境检验检疫、公安、安监、环保等众多行业和领域。
在李新看来，下一代政府服务与企业服务必然是基于数据驱动、人工智能的。他表示：" 人工智能时代到来，传统行业智能化升级需求强劲。中云智慧基于物联网、人工智能等多技术复合，为用户提供整体安全解决方案，通过智能硬件、采集与分析业务场景的内部和外部数据，利用大数据平台、机器学习和 AI、IT 和业务场景，实现业务数据化、数据智能化，进而实现业务智能化。为政府部门、运营企业提升监管效率，提高安全系数、降低劳动强度，帮助客户将安全监管策略由人工模式、被动防御转向主动智能。"
作为此次的领投方，江苏泰州姜堰李文飚区长说，" 投资中云智慧，就是看好其人工智能与产业应用，其技术和云服务将为本地经济建设提供技术支撑 "。
宽带资本是中云智慧的早期投资人，其合伙人周耘表示认为，下一个浪潮一定会是产业互联网（2B）和人工智能，人工智能有非常广阔的前景，现在从家庭到工业层面上的物联网应用都非常广泛，这些都会创造很多新的商业机会和优秀企业。
国务院刚刚发布的《新一代人工智能发展规划》指出，到 2030 年我国须成为世界主要人工智能创新中心，人工智能核心产业超过 1 万亿，并带动相关产业规模 10 万亿的 " 三步走 " 策略，说明中国人工智能的顶层设计正不断趋于完善。
作为新一轮产业变革的核心驱动力，未来 20 年，人工智能将成为中国经济发展的重要推动力，同时也成为国际竞争的新焦点，全球主要经济体及领军企业纷纷发力争抢的先发优势。根据 Crunchbase 的数据，2017 上半年，中国各类投资者在 AI 和机器学习公司上的投资约 36 亿美元，超过 2016 年全年投资额。
生鲜电商易果生鲜完成天猫3亿美元融资
8月3日，作为国内最大的全品类生鲜运营平台，易果集团宣布获得来自阿里巴巴的3亿美元D轮融资。此前，阿里已参与易果三轮融资，而这次，双方宣称将进一步深入合作。
成立于2005年的易果生鲜，正由生鲜垂直电商逐渐转型为全链条生鲜运营平台。如今，易果生鲜逐步发展，覆盖了自营渠道（易果生鲜官网、天猫旗舰店），独家运营渠道（天猫超市生鲜馆、苏鲜生），以及新零售渠道（淘宝便利店、闪电购等）。
对于此次融资，易果方面称将主要用于旗下安鲜达冷链物流的基础设施建设及扩张。易果与阿里的深度合作也在进一步升级：除了独家运营天猫超市生鲜馆，该公司还开始为天猫生鲜大盘商家提供冷链物流服务，之后还会将自己的“基础设施”进一步开放给行业。
这背后，是易果与其它生鲜垂直电商截然不同的模式——它在2016年正式升级为易果集团，旗下核心业务包括电商、供应链安鲜达冷链物流，分属三家公司；阿里生态提供巨大前端流量支撑，易果把业务重心放在了基础设施建设上；易果还宣布将自己的生鲜运营能力，通过标准化和模块化的形式开放。
除了持续加码天猫超市，易果生鲜还在服务天猫生鲜大盘商家，目前服务对象达2000-3000家，其中核心为500家，每天7000单左右。在物流上，安鲜达系统也已与菜鸟网络对接，数据全面共享。
易果生鲜也在为阿里巴巴新零售一号工程“盒马鲜生”，以及同为阿里投资企业的社区电商“闪电购”、苏宁旗下苏鲜生和苏宁小店提供供应链或物流服务。张晔表示：“融入不仅在前端和天猫生鲜更深度绑定，我们和阿里很多生鲜渠道都有密切合作。”
迄今为止，易果先后累计已获得超过10亿美元的融资，主要来自阿里巴巴、苏宁、高盛、KKR等公司，融资额远超任何一家国内的生鲜垂直电商。
以运能而言，易果方面预计在2017年，全面接手天猫平台的生鲜订单后，加上来自易果、苏宁的生鲜订单，冷链日运能将达到50万单。至2020年，则将达到500万单日运能，产地仓布局也会达到56个，承担近2000亿元生鲜订单的宅配，预计届时整体生鲜市场规模的1/3。
张晔称，易果会搭建一套他们内部称之为“为中国生鲜而生”的复合式冷链物流供应链体系。把它搭建完以后，可能和现在的物流体系是平行的。这是易果之后很长一段时间的核心目标之一。
融资清单：
