在国家“互联网+战略”的不断推进中，互联网+汽车将形成一个新的超级产业风口，发展前景巨大，随着这两年互联网和汽车产业的融合发展，这场新产业革命的红利正在释放，这是新的一片蓝海。为此，很多互联网科技公司纷纷通过并购、自行成立公司等方式进军汽车行业，希望抢占这场新革命的先机。
其中，在所有进军汽车行业的互联网科技公司中，数百度、阿里巴巴和乐视的声势最大。
百度主要进军更具挑战性的无人自动驾驶汽车领域，推出无人自动驾驶平台“阿波罗”，主要帮助传统汽车厂商降低研发无人驾驶汽车的技术门槛，加快无人汽车的普及，百度甚至喊出“使用百度无人驾驶技术，只需要三天汽车厂商就能定制出自己的无人驾驶汽车”的口号，可见百度对自己的技术实力十分有信心，毕竟百度也是敢和全球科技行业中市值第二高的谷歌公司掰手腕的。
阿里巴巴则是牵手上汽集团，联手打造了号称全球首款“互联网汽车”的“荣威城市SUV”,并且自去年上市以来已经卖出了好几万台的销量，虽然看起来不是很多，但是这作为阿里巴巴首次进军汽车行业小试牛刀的作品来说也已经不错了，相信如果阿里巴巴继续推出第二代“互联网汽车”，之前很多在观望的人会毫不犹豫的出手。
乐视可能是所有开始造车的科技公司中最具争议的，不仅是因为乐视公司和贾跃亭本身备受争议，还因为其研发的电动超跑打破了世界多项超跑记录，其实力之强让所有汽车厂商侧目。但是，旗下电动超跑多强都阻止不了乐视汽车命途多舛，如今深陷资金短缺的困境，贾跃亭赴美31天都没能说服任何一个人为其梦想买单。对于乐视汽车有好的产品，却没有好的盈利模式，我们感到十分的可惜。
马化腾、刘强东、雷军、董明珠、王健林等众多大佬纷纷加入造车大军
当然，还有其他很多互联网公司都在造车，比如腾讯联合富士康、和谐汽车共同打造“互联网电动汽车”；格力董事长董明珠联合万达集团董事长王健林，京东集团董事长刘强东等几位大佬共同入股银隆汽车，欲打造一个新能源汽车帝国；更有蔚来汽车创始人李斌、汽车之家创始人李想、腾讯创始人马化腾、京东创始人刘强东、高瓴资本张磊、小米创始人雷军等一众大佬共同投资的蔚来汽车，专门打造高端电动超跑，售价甚至比法拉第等传统超跑汽车还高。
还有一家低调的科技公司在汽车行业以黑马的姿态快速崛起
和华为一样主营通信设备制造销售的中兴通讯在智能手机业务上彻底失败后，开始加大对大数据、物联网、5G通信、智能汽车等领域的投入，其中，在智能汽车领域取得了不错的成绩。
中兴智能汽车 ZTE SMART AUTO 是中兴通讯股份有限公司旗下的全资控股子公司，是中兴通讯在2016年7月完成对珠海市广通客车有限公司的收购后整合成立的。在中兴的新业务板块中具有重要地位，是中兴向新能源汽车领域拓展的重要力量。中兴充分利用自身网络通信以及在物联网领域战略优势，并整合专注高端新能源汽车研发的广通客车的优势，重点打造兼具智能互联网和新能源智能汽车。如今，中兴智能汽车业务覆盖：新能源汽车研发、设计、生产制造、销售及汽车无线充电、智能驾驶、车联网应用的系统研发与建设运营。
去年，中兴智能汽车开始在珠海市金湾区建设公司总部基地，整个基地占地面积1200亩，将于2018年中完成一期的建设并投入使用，届时中兴智能汽车将具备1万辆新能源汽车，2万辆新能源商用车的年产能。
值得注意的是，中兴智能汽车的外观设计十分出色，具有高端大气上档次的外观。那么，大家看好中兴造车吗？
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