猎鹰9有多牛,在航天史上,可以说是一项里程碑式的成就

原标题:猎鹰9有多牛,在航天史上,可以说是一项里程碑式的成就

不久前,在万众瞩目之下,美国space X公司的重型猎鹰火箭发射成功,将马斯克一辆特斯拉电动车送入太空,在航天史上,可以说是一项里程碑式的成就。

重型猎鹰火箭是继土星5号之后,人类发射成功的第二强力的火箭,近地轨道有效载荷达到63.8吨,而且采用的是相当简单粗暴的方法,一枚主火箭加两枚助推火箭,每一枚火箭装有九台发动机,27台发动机犹如蜂窝一般捆绑在一起,发射的时候全部正常工作;最后,重型猎鹰顺利回收了其中的两枚助推火箭。

即便是单独看其中的每一项成果,都是相当令人惊叹的成就。

对于重型猎鹰的发射,一向以狂言著称的马斯克都很谦虚地承认,其风险相当大,有不小的几率火箭升空后会变成一枚大烟花。

事实上,火箭虽然顺利升空,但是最大部件芯级助推器的回收却遭遇失败,其原因是由于点火未能成功,芯级助推器高速坠入海中。

所以事后有评论认为重型猎鹰的发射成功,应该打一些折扣,包括发射的跑车并未进入预定轨道等等。

但是这些声音都不能对重型猎鹰的成就损伤分毫。

首先,重型猎鹰顺利发射已经属于划时代的进步,作为一家私人企业,完成了其它国家以举国之力也很难办到的事情,而且从起步到成功只花了短短十几年时间。

对此,有人认定马斯克的成功是因为NASA的帮助,脑补了一个幕后黑手和代理人的故事。

事实上,猎鹰系列火箭的研制其实很像一个好莱坞故事。

的确,马斯克的核心员工有来自火箭行业的一些资深工程师,他们有参加过NASA的一些项目,但是NASA并没有为马斯克提供资金或者技术上的什么援助。

在火箭发射领域,space x公司只是一个初出茅庐的新人,在前期外界几乎没什么人看好它,尤其它刚开始的时候屡屡失败。

但是幸好他第四次发射成功了,这才有了后来的故事,包括NASA给了他16亿美元的发射订单。

如果他没能成功,这些都不可能有。

美国是一个相当现实的国家,讲究的是赢家通吃,输家失去一切,不可能有哪家公司依靠政府注资苟延残喘。

在另一方面,我们或许对猎鹰系列火箭的回收已经有些审美疲劳了。

不过许多人并没有意识到,回收火箭是一件多么令人难以置信的工作。

重型猎鹰火箭的助推器的实际尺寸非常惊人,直径达到3.7米,芯级助推器长度近70米,和一栋24层的大楼高度相当。

另外两枚助推器的高度也接近50米。

发射总重量1420.8吨,火箭重量比为30,光是助推器本身自重就近50吨,在回收的时候火箭内部还有部分燃料,所以其重量相信至少在数百吨左右。

中国的东风41洲际导弹长16.5米,直径2.78米,和猎鹰火箭的助推器相比,长度只有其三分之一,是芯级火箭的四分之一。

让这样三个巨型金属构件从数十公里高空坠落,安然无恙地返回地面,精度还不超过十米,这种技术难度想一想也叫人倒吸一口凉气。

尤其它的三枚火箭的回收轨迹十分复杂,助推器需要在空中进行多次姿态调整,要翻跟头,要在不同高度反推减速。

所以当重型猎鹰的两枚助推器几乎同时落地时,全世界的观众都被震撼了。

或许对于其他人来说,火箭发射技术既然已经如此领先了,只要坐等发射订单来就可以赚得盘满钵满。但对于马斯克来说,火箭发射技术趋于成熟只是他跨出的一小步而已,他还有着更为远大的梦想要去实现。马斯克旗下的火箭公司Blue Origin的目标之一,就是送数百万人去太空生活。SpaceX的成功使得开发更大型的火箭成为可能,这有助于实现马斯克将人们送到火星去生活的梦想。为此,他描述了一种被称为BFR的新一代火箭,可能在20世纪20年代中期发射。

但除此外,其实他还有另一个秘密任务——在小行星上采矿以谋取利润。这和获得卢森堡投资的美国公司Planetary Ventures、佛罗里达州的Moon Express一样,它们都正在完成史诗般的任务。马斯克是新一代创业太空先驱的一部分,但这并不意味着他始终只会在这项事业上无止尽地“烧钱”。毕竟这是一项需要极大资金投入的事业,纯粹烧钱是不具备可持续性的。

仅仅凭借这一点,猎鹰火箭就已经是当今世界火箭的第一,你说牛不牛?返回搜狐,查看更多

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