建军九十周年，军事教育史上的那些第一
中国军校的摇篮
第一个军事教育机构：
井冈山军官教导队
你知道吗？我军第一个军事教育机构诞生在井冈山。
高大上的历史地位
井冈山军官教导队是人民军队历史上的第一个军事教育机构。
创建背景
1927年10月，毛泽东率领秋收起义部队进军井冈山，开始创建 中国第一个农村革命根据地。为适应井冈山武装斗争的需要，建立军官教导队培养军队基层干部和地方武装干部，1927年12月，在井冈山龙江书院，毛泽东创办了中国工农革命军第一军第一师第一团教导队，史称“井冈山军官教导队”。
龙江书院坐落于井冈山宁冈县砻市西北的五虎岭南麓，龙江河西岸。
教导队区队设置与学制
根据毛泽东的提议，吕赤担任第一团军官教导队队长，蔡钟任党代表兼党支部书记。教导队下设四个区队，分别由陈伯钧、张令彬、陈士榘、王良任区队长。每个区队下设三个班，每期招生１５０人左右。教导队的学制为三个月。
艰苦简陋的办学条件
中国人民解放军军事科学院研究员高秀用说，军官教导队的办学条件十分艰苦和简陋。他们没有固定的教室，没有桌椅，没有纸、笔和黑板，更没有集体宿舍。他们在露天上课，以垒砖为桌、石块为凳，用树枝、炭条在地上、石板上或沙盘上练习写字，分散在群众家里或在祠堂、庙宇中睡地铺。
位于茨坪的毛泽东同志旧居。
毛泽东和红军战士的餐室。当年红军物质生活非常艰苦。“从军长到伙夫，除粮食外，一律吃五分钱伙食。”
在教导队开学典礼上，毛泽东对学员严格要求，规定学员“三不八能”。
军官教导队只有袁炎飞、黄天华２名专职教官，其余都是兼职的。毛泽东也是“兼职教官”，他讲课循循善诱，深入浅出，很受学员欢迎。
人才辈出的井冈山军官教导队
第一期教导队原计划办３个月，后来由于斗争形势紧张只办了两个多月。通过努力学习，学员的政治文化素质和军事水平都有了很大提高，有的学员后来成长为党政军高级领导人，如谭震林、陈伯钧、陈士榘等，但多数学员为革命英勇捐躯，如吕赤、王良、谢华光、蔡德华、刘仁堪等。
刘仁堪是牺牲学员中的杰出代表，他担任过中共莲花县委书记，1929年因叛徒出卖被捕。刘仁堪面对敌人的严刑拷打坚贞不屈，刘仁堪声色俱厉地回答敌人道：“我晓得你要杀人了，老实告诉你，革命的人民是杀不尽的，井冈山的星火是扑不灭的……”
国画《刘仁堪怒斥敌人》。
敌人用匕首割掉刘仁堪的舌头，鲜血顿时流遍他全身。刘仁堪虽不能讲话了，但他没有屈服，忍着剧痛，用脚指头沾着鲜血写下“革命成功万岁”六个大字，英勇就义。
中国人民解放军国防大学历史沿革
１９２８年４月，朱德、毛泽东两部在井冈山会师，组建中国工农革命军第四军。不久，原军官教导队改名为“中国工农红军第四军军官教导队”，并从宁冈龙江书院迁至井冈山茨坪的店上村。
井冈山茨坪旧址。
同年冬，彭德怀率红五军主力上井冈山后，中共井冈山前委决定在红四军军官教导队的基础上，创办了红军第一所正式学校——井冈山红军学校，彭德怀任校长。
１９３１年１１月，中央革命军事委员会将红一、三军团的随营学校、闽西红军学校和闽粤赣红军学校等合并，组建成中央军事政治学校。在办第三期时，将校名改为中国工农红军学校。
１９３６年２月，中国工农红军学校扩建为西北抗日红军大学；６月，中国工农红军大学正式成立；次年１月，改称中国人民抗日军事政治大学。
新中国成立后，高等军事学院、军政大学等军校相继成立。１９８５年１２月，在军事学院、政治学院、后勤学院的基础上成立中国人民解放军国防大学。
中国红军第四军军官教导队队部旧址。
井冈山军官教导队是人民军队历史上的第一个军事教育机构，在战争形势十分严峻的情况下，为党培养了一批高素质的领导干部。
中国航校的摇篮
第一所航校：
东北老航校，空军梦开始的地方
创立背景
我党很早就想建立空军，但由于战乱和条件的限制，一直没能实现。日本投降后，党中央、毛主席决定迅速抽调一部分部队和干部挺进东北，同时派出在延安储备的航空人才进入东北，利用日军留下来的机场、飞机和航空器材创建航校，以培养人民空军的“种子”。
成立时间
１９４６年３月１日，东北民主联军航空学校（习惯称“东北老航校”）在吉林通化正式宣告成立。这是中国共产党领导下的人民军队创办的第一所航空学校。
参加航校成立大会的部分指战员。
最初的飞行训练是异常艰难的。首先面临的是训练设施、物资方面的奇缺。“ 东北老航校”的飞机大多是从东北各地搜集来的，有各型破旧飞机１２０余架。航校以其中的４６架（可飞的３６架）为主要装备，开展了飞行训练。
老航校的飞机竟是东拼西凑？
老航校使用的飞机都没有原始维护记载，也没有履历本。有的飞机“缺胳膊少腿”，有的飞机被挖空了“五脏六腑”，只得东拼西凑，组装一架上天一架。有的飞机有多达一百二十多块补丁，有的飞机盘旋坡度不能超过45度。几架飞机共用一副螺旋桨，几架飞机共用一组机轮，用气筒给飞机轮胎打气。飞机维护非常困难，飞起来缺乏足够的安全保障。
用气筒给飞机轮胎打气。
所有的飞机都没有原始维护记载。
几架飞机共用一副螺旋桨。
飞机互相拆用机轮。
东北老航校风云传奇录
——马拉飞机
千里搬迁离不开马拉飞机，短途运输也离不开马拉飞机，马拉飞机是当时地面运送飞机的主要方式。当时马拉飞机有三种方式，第一种是卸下机翼，把机尾绑在马车上，倒拖着飞机拉运。第二种是把飞机“大卸八块”装到马车上拉运。第三种是把飞机架在前后两辆串联的马车上拉运。
把机尾绑在马车上倒拖着飞机拉运。
把飞机“大卸八块”装到马车上拉运。
东北老航校风云传奇录
——人推火车
从哈尔滨到牡丹江的途中火车翻山越岭，由于机车上燃煤质量差，蒸汽不足，到老爷岭时火车越爬越慢。司炉赶紧添加木柴，虽然给机车加了“精料”，最后还是爬不动了。前辈们一声号令都跳下了火车，黑夜中人推肩顶，口号声伴着机车的“吭——吭”声，大家呼号呐喊着终于把火车推上了老爷岭。顶峰上人们的欢呼声气壮山河，在群山中回响，震撼了寂静的夜空，留下一段佳话。
东北老航校风云传奇录
——“酒精代汽油”
老航校当时有段顺口溜：“飞行飞行，苞米饼子就大葱；飞行飞行，飞机不‘喝’油，专门‘喝’酒精。”飞机“喝”酒精在古今航空史上成了佳话。随着飞行训练时间增加，“东北老航校”面临缺乏油料的严重困难，通过反复试验，以酒精代替汽油作飞机燃料获得了成功。老航校当时用酒精代替航油，是中国航空训练保障史上的重大创新。
改造发动机汽化器，研究用酒精代替航油。
用酒精代替航油解决了飞行训练需要。
老航校的记录与荣光
就是在这样艰苦的条件下，“东北老航校”以惊人的毅力和智慧展开艰难创业，堪称是从绝境中走出了我国第一支航空队。
在抗美援朝战争中，“东北老航校”威名远扬，５名空军一级战斗英雄有３名出自“东北老航校”，他们是王海、张积慧、刘玉堤。李汉、邹炎、王天保、高月明等４名毕业学员被授予“二级战斗英雄”称号。１９５１年１月２９日，李汉首创了人民空军击落敌机的先河。
东北老航校英雄辈出。
７１年来，人民空军已经从当年的“马拉飞机”“酒精代汽油”发展成为一支由多兵种、多机种组成的现代化军种，而“东北老航校”精神一直被视为弥足珍贵的传家宝，并不断被赋予新的内涵和外延。
编辑：后小燕、李华玲、吴磊
资料来源：新华社、中国军网