印度近年来“底气十足”，在世界上左冲右突，不仅模仿中国举办多年的“中非合作论坛”，来了个“印非峰会”，在非洲大陆展开竞争，而且与美日举行了联合演习，美国和日本都派出大型舰船以示支持。也许，在印度自己的意识里，世界上只有美俄的军事实力在其之上，其依赖积攒多年的“万国牌”现代化装备已经可以傲视其他国家，因此动作频频也不足为怪。那么，我们就来看看对海上力量来说颇为重要的潜艇部队，印度最近又有何进展：
印度海军舰船
首先，在2017年8月，印度等待十七年的“新一代”常规潜艇首艇”虎鲨“号终于建成，将于下周交付印度海军，该型潜艇是由法国DCNS研制。说起这艘潜艇，和印度装备的其他武器一样，充满了”辛酸“和”泪水“：2000年时，印度海军发起了旨在替换服役20余年，日益老迈的俄制877EKM”基洛“级和德制209型潜艇的“Project 75”计划，雄心勃勃的计划在30年内完成装备24艘新型潜艇的替代方案，其中要求在2012年以前完成12艘新艇的换装。然而，直到五年后印度海军才最终确定采购法国“鲉鱼级”常规潜艇。
法国鲉鱼级潜艇
印度选择法国“鲉鱼级”潜艇让外界颇为不解，因为此前鲉鱼级潜艇可以说在世界市场上默默无闻，当时把持世界外贸常规潜艇市场的是德国209型潜艇和俄罗斯“基洛级”潜艇，印度选择性能更加先进的德国214型潜艇或者俄罗斯“拉达”级似乎更为合理，一来德国或者俄罗斯潜艇出口数量更大，常规潜艇建造经验更丰富；二来印度已经装备过德制或者俄制潜艇，在潜艇操作、维护和未来升级改造中会更加得心应手。不按常理出牌的印度，选择了鲉鱼级潜艇，我们只能说法国的生意做得不错。
负责建造鲉鱼级潜艇的印度马扎冈船厂
选定了潜艇型号，就开始建造吧，结果印度的造船实力再次让世界刮目相看。印度采购的鲉鱼级潜艇，由法国提供技术支持和技术转移，在印度本土造船企业马扎冈船厂建造，谁能想到，这次建造几乎又是一场“拖延灾难”，仅第一艘艇就整整建了12年，直到今年才堪堪建好。根据采购合同，印度当时支付给法国45亿美元用于设计和专利费、技术转移和支持费用、系统整合和设备供应以及飞鱼反舰导弹的采购。另外印度还需支付给本土造船企业马扎冈船厂25亿美元的建造费。
印度建造的鲉鱼级首艇下水
各位读者也许对印度造船企业的实力已经非常了解，本次建造法制常规潜艇，再次刷新了人们的认识：首先，因为印度造船厂一直使用英制度量单位，居然无法使用法国公制单位的技术资料和图纸，仅解决这一问题就耗时许久。另外，由于法国潜艇利用新型计算机绘图软件设计，而马扎冈船厂技术人员一时无法掌握这一绘图软件，又给潜艇建造增加了许多困难，更重要的是在接到建造合同6年以后，马扎冈才完成建造该型潜艇所必需的特殊起重设备和卷扬设备的购置。由于印度造船厂面临建造能力缺乏和合同问题，法国也不出意外的趁势涨价，这一点可能是所有向印度出口装备的供货商们最喜欢的。由于以上种种原因，印度为这个项目6艘潜艇的花费已经从70亿美金上涨到120亿美金，相当于一艘常规潜艇耗资20亿美金。也许，有人会说，印度花费巨资掌握了一定的常规潜艇建造经验，这一点我们不能否认，但是，据说这6艘法国鲉鱼级潜艇之后，印度有看上了日本苍龙级潜艇，那么前面的法国公制单位，计算机绘图软件以及更大的造艇设备，不知道又要花费多少年呢？
印度建造的鲉鱼级
印度计划建造的6艘法制鲉鱼级常规潜艇，四艘CM-2000型和两艘AM-2000型。鲉鱼CM-2000：浮航排水量1500吨，潜航排水量1600吨；鲉鱼AM-2000：：浮航排水量1750吨，潜航排水量2000吨。其中，鲉鱼AM-2000型是AIP动力系统。我们知道当今潜艇AIP动力系统分为几大流派，法国鲉鱼级采用的是闭循环蒸汽轮机技术，瑞典采用的是斯特林发动机技术，德国采用的是燃料电池技术。瑞典斯特林技术是目前来说性能最均衡、最稳定的AIP系统，燃料电池技术除了还不太可靠外，应该是未来的研究发展方向，而闭循环蒸汽轮机AIP系统除了功率大一点，不仅效率低下而且结构臃肿，挤占大量宝贵的潜艇空间。印度即将获得的首艘AIP潜艇就是采用“闭循环蒸汽轮机技术”，这一技术我们应该相当熟悉，2000年左右，法国出售给巴基斯坦的3艘“阿戈斯塔90B”型潜艇就是装备的这一AIP系统，鲉鱼级不过是法国专为出口，根据“阿戈斯塔90B”潜艇的动力系统，采用红宝石级核潜艇缩小版艇身，打造的外贸潜艇而已，17年的等待，竟为此般？