去年的西班牙大奖赛，相信每位车迷都印象深刻！
之所以说它精彩，不止是因为爱看热闹的围观群众竟然在第一圈就看到了梅奔“队友相残”……
更是因为，去年的西班牙站，红牛车队来自荷兰的车手马克思·维斯塔潘，以18岁零227天的年龄成为F1史上最年轻的分站冠军！而且在国际汽联将新规定改为“只有年满18岁才能进入F1车坛”之后，这个纪录几乎可以肯定无人能破了！
加泰罗尼亚赛道，十年十冠；去年本站，F1史上最年轻的分站冠军小维斯塔潘在这里登顶。赛中首轮赛车升级已初步完成，势均力敌的法拉利和奔驰是继续胶着还是拉开差距？不甘心就此退出争冠行列的红牛，本站会给车迷们带来怎样的惊喜呢？回到本土作战的头哥阿隆索能否迎来好运气？本周末2017年F1世界一级方程式大奖赛西班牙站，乐视体育赛车频道与您不见不散！
5
尽管巴塞罗那已经成功举办了26届大奖赛，不过只有5位车手在这里赢了不止一次，舒马赫共赢了6次是最多的，接下来是赢了三次的哈基宁，曼塞尔、莱科宁和阿隆索都赢了两次。
51.988
这是舒马赫又一个在巴塞罗那创下的纪录——最大的获胜时差。在1995年，他领先队友Johnny Herbert52秒冲过格子旗。
10
过去的10次西班牙站中共产生了10位不同的分站冠军。
8
在过去10年的西班牙站中，巴塞罗那的最高领奖台共被8位不同国籍的车手占领过。西班牙，德国和英国分别出现了不止一次，阿隆索为西班牙获得了两胜、维特尔和罗斯伯格代表德国、巴顿和汉密尔顿代表英国。马萨、莱科宁、韦伯、马尔多纳多和小维斯塔潘也分别在此获胜。
10
舒马赫在巴塞罗那领跑的分站次数是10次，这又是他在这里的一项纪录。哈基宁领跑五次，同样的还有阿隆索、莱科宁和汉密尔顿。
2
只有两位车手做到了开赛五连胜，1992赛季的曼塞尔和2004赛季的舒马赫，两位车手都在当年拿下了车手总冠军。
18
西班牙站的26场比赛中有18场都是杆位夺冠，并且共有23场比赛都是由头排发车的车手夺冠。
5
西班牙站夺冠的最低排位次序为第五，2013年阿隆索从第五位发车，最终凭借优秀的发车夺冠。
149
149圈是阿隆索在巴塞罗那领先的圈数总和，超过所有的现役车手。舒马赫是历史上领先圈数最多的车手，共领先了411圈。
本周末的西班牙站之后，上面的数据又将会有怎样的改变？是否会诞生一位新的冠军？又有哪些纪录将会被改写？关注乐视体育赛车频道，六路高清直播给你看！不止精彩的F1，更有“最帅跨界赛车手”韩庚参加的CHINA GT，以及CTCC中国房车锦标赛揭幕战等您观战哦！
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