阿提哈德航空波音787-9梦幻客机
北京航线首飞
对我来说，充满异域风情的中东城市一直在我未完成的旅行目的地的名单中，原因很简单，怕麻烦，我出行尽量不采用转机和停留过久的航飞方式,阿布扎比就是这样一个欲罢不能，却迟迟未履行的梦想之地。然而，好事儿就这么发生了……
阿提哈德航空公司宣布于2017年7月1日起将启用最先进波音787-9梦幻客机执飞阿布扎比——北京航线，于是首飞体验北京直飞阿布扎比的邀请如期而至。之前就听说中东土豪航空公司中当属拥有全球唯一空中官邸舱的阿提哈德航空最壕气。他家的飞机内饰堪比五星级奢华酒店；配备的机上服务人员也是动辄英国萨伏伊学院专训的空中管家、米其林餐厅钦点的空中大厨、拥有五星级酒店经验的餐饮经理以及英国诺兰德学院培训的空中保姆等等，这对于爱旅行，但不算是资深飞友的我来说，还是非常激动地！
7月3日凌晨，首都国际机场T3航站楼，午夜时刻大批飞往中东、非洲、欧洲的旅客，在各大航空公司的柜台前排队值机。而我已经稳稳地坐在阿提哈德航空使用波音787-9客机宽大的公务舱客舱里，期待着我的中东处女航的到来……
说到全新787-9梦幻客机，我之前翻阅了一堆数字，这对很多人来说并没有概念，但还是必须了解了这些，才知道乘坐在这样一班飞机上，你将会享受到什么。
飞机涂装：凌晨01:25起飞的EY889航班，提前一个小时开始登机，透过玻璃隐约我看到阿提哈德涂装成酷似钻石形状的涂装被称为“阿布扎比缩影”，采用了能够表现出阿联酋自然景观不同色调的渐变，三角形色块由深到浅，代表着从西部利瓦地区深邃的沙漠逐渐向北部阿联酋地区特的明亮的薄沙延伸过程。
基本布局：我们得到允许提前15分钟登机参观，走进阿提哈德航空波音787的机舱，舱门口的操作台的设计像是一个酒吧，向左是前端的公务舱，向右是中后部的经济舱，整体色调米黄色，与飞机涂装的主色调一致。
在体验过的所有787里，阿提哈德全新的公务舱设计，是最出人意料的。乳白色的客舱里，每一个座椅上的阅读灯十分吸引人，椰林婆娑的灯影反衬出这家公司的阿拉伯文化。
在阿提哈德航空创新中心了解这家航空公司旗舰机型A380和B787的设计历程
座椅：配备了阿提哈德航空的全新一代商务舱和经济舱，共计设置299个座位，商务舱和经济舱分别配置28和271个座位，从而使得整体运力增加14%。由于机身大量采用复合材料制成，波音７８７－９型客机的整体重量减轻，可以实现更低的燃料消耗和污染排放。虽然去掉了Suite头等舱，但是全新设计的Studio商务舱还是让人眼前一亮。
相比去程的330-200公务舱，作为两舱制的B787-9客机，与332商务舱完全不同的B789商务舱，采用1-2-1布局，对坐式座椅设计。787-9梦幻客机的开间商务舱座椅全部直通过道，展开后可变为80.5英寸（约205厘米）长的全平躺睡床，让乘客个人活动空间增加了20%。每个开间商务舱座椅以Poltrana Frau皮料铺面，并配备了座椅内置按摩和气垫控制系统，能够调节座椅的支撑度和舒适度。
娱乐系统：令人惊喜的是，我落座商务舱座椅后，面前是一个18英寸个人触摸屏娱乐系统，这个屏幕Size颠覆了我之前任何所见，简直可以说是一个MINI宽屏影院，而最新机载娱乐系统更是提供了超过750个小时的电影和电视节目，以及数百首精选音乐和可供成人和儿童娱乐的大量游戏，还可享用移动连接、机载Wi-Fi和七个卫星频道的实况电视节目。机上娱乐系统的免税店也非常方便，与在线购物一样的便捷体验，并且使用流畅，毫无卡顿。
开间商务舱：客舱布局更是与众不同，与传统并排公务舱和流行的鱼骨式公务舱相比，阿提哈德航空创新中心，耗时五年开发的新一代开间商务舱，可谓是匠心到极致，我把它通俗的比喻成“面对面”和“背靠背”式的开间设计。这款座椅配备在空客A380及波音787上。
商务舱座椅面积更大，也提供了更多的私人空间及光源。对于正向座位，中间隔板可以抬起保证隐私，也可以落下提供交流空间。而座椅在外侧的反向座位，靠近走道的头部挡板可以滑动以保证隐私。商务舱设有一个小桌子空间，即使不打开桌板，也有足够空间放置电脑等物品。座位旁边的储物柜放置了水、洗漱包以及降噪耳机，所有的插座也都设在此处。商务舱每个座位设有3个电源接口，包括一个标准电源和两个USB电源。
座位拥有4组独立控制灯具，可以营造出各种氛围。位于头右方的阅读灯采用了卢浮宫的壁灯设计，光影绰绰，柔和营造出舒适的氛围。座椅处的一块控制屏包括了一键控制、具体单项调节、座椅按摩、座椅硬度调节以及灯光调节。除了触摸屏以外，座椅上也有一组按键起到相同控制功能，包括一键进入起飞/降落模式、睡眠模式、阅读模式，以及座椅软硬度调节，操作自如。
空中餐食：起飞前，一位像具有绅士风范管家的专业空乘问询了我的餐饮要求，然后给我端上了香槟，飞机起飞直至平稳后，开始机上餐饮服务，在一碗香浓的奶油咖喱汤的温润下，开始了我的中东畅游。值得一提的是，阿提哈德引以为傲的机上餐饮经理服务可以提供各类用餐建议，同时所有餐食的就餐时间及安排完全按照自己的想法进行，并没有时间限制，一切随心所欲。
阿布扎比，我来了……
距离降落还有一小时，正点的早饭开餐，也许是长途夜航过于舒适，我足足睡了5个小时，直到被唤醒。一杯现磨的黑咖啡唤醒了沉睡的大脑，一杯阿提哈德独有的特调饮料柠檬薄荷饮打开我的味蕾，发烫的面包配健康的鲜虾沙拉开启了我进入阿布扎比的第一天。
在晨曦中飞机开始下降，沿阿布扎比上空转了个圈，在13R跑道降落。阿联酋是由阿布扎比酋长国、迪拜酋长国、沙迦酋长国、阿治曼酋长国、乌姆盖万酋长国、富查伊拉酋长国、哈伊马角酋长国共7个酋长国组成。尽管阿联酋是富油国和石油富国，但阿联酋90%以上的石油储备都位于阿布扎比酋长国。我们熟知的迪拜并不是最富有的，迪拜的石油收入仅占10%，阿布扎比才是真正的老大。
我们的飞机停在远机位，对面是即将退役的A340-500客机，接下来这架787将继续执行其他航班，早高峰也是阿布扎比机场的转机波。在政府的大力扶持下，阿提哈德航空在短短13年间成长为拥有航线遍布五大洲，航点超过110个的大型航空公司，同时参股于意大利航空、柏林航空、塞尔维亚航空、塞舌尔航空、捷特航空、维珍澳洲航空等等航空公司，形成一个围绕阿提哈德的航空联盟。
清晨的高温让我们领略到中东地区的温暖，走出舱门那一刻，镜头立刻布满水蒸气。就连机身上也是湿漉漉的水汽。
在创新中心寻找妮可•基德曼的香踪
到了阿布扎比，我有幸参观了阿提哈德航空最先进的创新与培训中心。可以说，创新中心的建成与使用真正揭开了航空运输史上的新纪元。而吸引我的是这里就是妮可基德曼为阿提哈德拍摄宣传片的部分实景所在地。
该创新中心于2014年5月正式落成，由时任阿提哈德航空品牌大使丹妮•米诺(Dannii Minogue)，大名鼎鼎的凯利•米诺的妹妹，向全世界的媒体公布了该公司空客A380和波音787梦幻客机的新型客舱设计。A380和B787客舱的初步改进工作在阿提哈德航空的创新中心内完成，其中包括由阿提哈德公司独创的阿提哈德-空中官邸™、公寓头等舱和套间头等舱的实体模型。经过精心设计和布局的客舱分区已经装饰一新，只待首飞之时让旅客充分体验宽敞的机上空间，感受阿提哈德航空竭尽全力为旅程提供的全方位舒适享受。
一顶无与伦比的空中桂冠
事实上，从阿布扎比到迪拜再到沙迦，在150公里的直线距离上有4座大型国际机场，阿布扎比国际机场，迪拜世界中心机场，迪拜国际机场，沙迦国际机场。这4座机场构成了阿联酋航空枢纽矩阵。从单一的石油资源型国家向多元化经济转型的过程中，航空成为“多米诺骨牌”中，起关键作用的一张。以航空业为中心，带动贸易、旅游、金融服务发展，是中东国家谋求转型的通行模式。阿提哈德一出生便带着国王的威严，不论是飞机的外观，还是大手笔购机，俨然就是中东地区的老大。
最近几年，阿提哈德航空凭借自身的头等舱服务和客舱设计荣获诸多大奖。今年，阿提哈德航空三度荣膺世界航空奖头等舱类所有三项大奖，连续八年荣膺SKYTRAX五星评级“全球最佳航空公司”奖等。享誉业界的Skytrax世界航空奖作为衡量优秀航空公司的全球标准已经获得广泛认可，获奖企业由来自105个国家的超过1,900万航空旅客历时10个月投票选出。
在2008年英国航展上，阿提哈德航空斥资购买100架飞机，并创建了阿提哈德创新中心，围绕这些新飞机做个性化内装设计，从一把勺子到空中私人官邸，每一个设计都有着阿提哈德的印记。目前，阿提哈德航空拥有14架波音787，其中5架是三舱布局，设置了头等舱；另外9架是两舱布局，共有299个座位，28个商务舱和271个经济舱，与之前A330-200相比运力增加14%。阿提哈德航空的机队数量超过120架，包括空客和波音客机。订购中的飞机有204架，包括71架波音787，25架波音777X，62架空客A350和10架空客A380。
为了打造成世界顶级航空公司，阿提哈德航空在提升服务上也是下过一番苦功的。为了赢得高端客人的青睐，在公务舱、公寓头等舱、空中官邸，阿提哈德航空的这三个明星级高端舱位上，派出乘务员到英国顶级酒店学习服务，只为了能给习惯乘坐私人飞机的顶级乘客留下深刻记忆。
The End