2017年3月27日，由35名团员组成的乐视体育极光滑雪团，从阿拉斯加第二大城市Fairbanks乘坐极地观光列车前往州府安克雷奇。请看团队总领队、乐视体育老蔡此行的真实感受和纪录文字。
Day1
现在是阿拉斯加当地时间凌晨三点半，终于躺在床上啦。
我们乐视体育阿拉斯加极光&滑雪团一行35人，经由西雅图转机（坐轻轨去CBD逛了逛），现在北纬近65度的Fairbanks，阿拉斯加第二大城市Westmark酒店。终于可以呼呼了。
今天一落地，直接去观看北极光的山顶木屋，迎来了不期而至的北极光，非常幸运！和网上那些PS的绚烂极光不同，这些都是实情实景。明天驱车600公里，深入北极圈腹地，到更远离现代光源的野地，追寻和拥抱极光，期待继续好运！
我也终于穿上了我们戈尔特斯先锋营导师的极地工作装备，超厚的Gore-Tex特制羽绒服，一般在国内穿不着。非常防风防水且舒适保暖，作为自己人，必须践诺，晒一下啊。也请大家多多关注和支持戈尔特斯哦
祝我们此次超大的极地户外运动团，安全、好运！
Day2
这一天这么长，是因为睡眠是如此的少。
沿着著名的Dolton公路北行，逾过北纬66度33分，抵达北极圈之北。
Dolton公路的声名远扬，在于它冬季冰封危险，夏季泥泞难行，长度480英里，一路翻越山岭，直通北冰洋岸边。不仅是美国最北的公路，也是“全球十大危险公路“之一。
好在我们在这条公路上，只走了位于南端的200英里不到，一路算是坦途。至于一直到Deadhorse的北端，留待未来有机会自驾、骑行时再体验吧。
尽管我们的司机卡洛，退役后在阿拉斯加输油管道公司工作四年多。卡洛十分熟悉路况，也开得小心翼翼，上午出发，直到凌晨四时才把我们送回酒店。
这路长觉短的十几个小时行车，却无一名团友叫苦。因为阿拉斯加腹地独有的白色苔原、粉色天空、暖心夕阳和玄幻极光，让漫长的一天变得更长的超值。
这一天（其实是第三天）凌晨，我们在阿拉斯加远离人烟的荒原上，见到了极光大爆发，极爽极幸运！
Day3
睡了三个小时不到，我们按约好的时间到Fairbanks南郊靶场，AK47，点射（突突不行，违法），平均每人打了三、四十发子弹。事实证明，Ak47一样可以打得很准，50米开外的啤酒罐，爆头，不对，爆罐！
Fairbanks旅游局的Scott McCrea先生，在旅游中心为我们细细讲解和展示了Fairbanks以及Alaska的冬季、夏季还有第三季——极光季，各种好玩好吃好看的，并给所有团员送上丰富、实用的手办礼。我一激动，就把坎儿新的Gore-Tex定制冲锋衣回赠给麦克雷先生了。非卖品哦。
离开旅游局，下午是自选项目时间，狗拉雪橇、帐篷冰钓，雪岩温泉或者闲逛极地小城，随心随意。
三天玩下来，大家都挺过瘾，不虚此行，也人困马乏。大多数团友放弃了第三晚的极光拍摄之旅。尽管如此，我们的阿拉斯加专业向导傅先生，还是陪同极光小分队奔赴郊外的极光观测木屋，让大家拍个尽兴！
后面一周的安克雷奇滑雪，才真正位列白色鸦片中毒者的梦想清单。我们来啦！
day4（预告）
后面一天（day4），搭乘12小时的极地观光列车——北极光号，非常著名，二层是玻璃钢车体，全方位观景。
现在是凌晨4时，还有三个小时，我们就会踏上这雪国列车。途经冰川、国家公园、悬崖铁道和钢铁大桥，北美最高峰Denali——2015年以前叫麦金利峰，海拔6194米，是美国第25任总统之名，前年奥巴马先生把它又改回了，印第安原名Denali。Denali意为“太阳之家”。
据说这座山峰的相对落差近5500米，山体比珠穆朗玛还要高大。
我很期待，期待一路晴好，期待能一睹德纳利峰真容！
Day4
和追火车、拍火车或者猜火车比起来，我还是更喜欢坐火车。
在国内，动车坐得越来越多，坐火车的感觉却越来越少。
电影《路边野餐》里，有个坐绿皮火车仿佛穿越时光隧道回到旧时光的桥段，瞬时记住了。谁不曾想这样，假如旧时光能重来一次，许多遗憾就不会反复刺咬记忆。
这次乘坐著名的阿拉斯加极地观光列车，又勾起了这种感觉。而且我有“摇晃睡眠症”，坐火车的12个小时，一半的时间在睡觉，剩下的时间里，一半时间在半梦半醒，另外一半在追思梦境。当然，也可能是因为太累了。
所以，这趟极地列车，对我来说，更属于放松之旅：所有队友都安全地在列车上，所有问题可以暂时交给铁轨。这可能是我，也可能是很多人都喜欢坐火车的原因。
列车行驶的非常任性，想慢就慢，甚至想停就停。碰到野生驼鹿，会停；碰到悬崖上的岩羊，就停；碰到钢铁大桥，会停；碰到能完美拍摄Denali山的开阔地带，也会停。至于在我沉醉梦乡的时刻，停了多少次，就不得而知了。
强烈推荐乘坐这极地列车，无论拍照，还是睡觉，都是人生难得的享受。因为一睁眼，美丽新世界，依然在窗外。
穷尽我们看似漫长实而短暂的一生，不追求美还能追寻什么？什么能更值得？而随着年龄以及心智的成长，对美的认知也在不断修正和成熟。
如果说在美与丑之间，至少存在一个难以抗拒的变量，那应该就是时间。如果美的事物，很快就丑陋不堪，那至多算是凄美一场。反之，如果有一种美，能历久弥新，甚至美得更为坚强。那才是更值得珍视和欣赏的。
阿拉斯加极地列车，因为它不求快，因为它尊重美，因为它让人更从容地去发现自然的美以及传统机械的美。因而，愈发值得体验。我想，这也是一些人以及我，更喜欢老火车的潜意识之所在。
对了，我们这次无缘双层玻璃列车，因为春初还是比较寒冷。即便如此，我们还是能通过每节车厢都能半开的车门，把身体“半依”在车外，尽情拍摄，尽情玩火车。
从火车站，到我们入住的Alyeska滑雪度假酒店，还有四十英里。这四十英里，多数沿着一个名叫TurnAgain的海湾公路行驶（这个湾就叫回转湾，据说白鲸游到这里会回转）。
这条公路的美，胜于旧金山到洛杉矶的一号公路。虽然我这么比较，很是有些无聊，但它确实把我们一车人都惊着了。
据说，夏季回转湾的浪，能达到20英尺高，会有很多冲浪者在此享受巨浪。
迎着海的山，往往会有巨雪，我相信Alyeska雪场，一定是基于这样一座雪山，才能成为Alaska第一滑雪度假村。
期待，北纬61度的粉雪，新雪和鲜雪。期待，滑雪平安！
关于这列火车，上面说的这么抒情。如果和连续坐12天的雪国列车比起来，我更宁愿连续滑12天的粉雪（今天就和粉雪干了一整天）。
这就是我，乐视体育老蔡，一个烦到不能再烦的凡人，必须白眼下自己
摄影：张翮、傅世雄、蔡英元
（全文完）
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