作者：张笑晨
编辑：王晓
警察将机上乘客强行带走。来源：网友视频截图
美联航强制拖乘客下机事件后，宁波一起发生于今年1月29日（农历大年初二）的类似事件也被扒了出来。香港快运航空从宁波飞往香港的UO1227航班上，一名乘客也被警察强制拖下飞机。但这件事一直没有引起广泛关注。
网友@LYRAZZZH 当时正在该航班上，其在微博上称，“乘客全部上飞机半个多小时之后，通知我们飞机有一个座位氧气面罩坏了，要求我们必须有一个乘客下飞机腾出空位。”
她不满意航空公司的要求，“飞机上90%的乘客都是到香港转机出行的游客，凭什么要求我们消费者为你们的失职买单？乘客上飞机前为什么没有检查好？”
过了原定起飞时间一小时后，机组和乘客依然没有达成合意，双方处于僵持状态中，几名乘客因为要去香港转机，再不起飞就要错过从香港起飞时间，于是上前沟通。
据在场乘客@我老婆OwO 称，当时是机组工作人员跟乘客沟通的，没有另外的工作人员上机处理，航空公司的说法是“不下飞机就不飞”。此时已经延误了一个多小时，机上的其他乘客已经有些躁动，因为她和母亲要去香港转机，所以就期待着其他不赶飞机的乘客下机改签。
最后，香港快运航空机组提出，最后一名登机乘客下飞机，愿意赔偿1000元，但该旅客拒绝机组的建议。
因沟通不畅，两位机场公安强行将该男子从座位上带走。根据视频，一名警察手抱男性乘客脖子，另一名警察拖拽胳膊，将其拖离座位。
@我老婆OwO 告诉搜狐公众号鉴闻，这位乘客是和新婚妻子去度蜜月的，“本来想抓这个女的下去的，后来那个男的没办法也跟着下去了”。俩人本来已经是误了飞机，“不能上飞机了”，但是因为氧气面罩出现问题发生延误，航空公司就让他们上来了。
根据民用航空适航法规规定，氧气面罩故障的座位不能坐人。中国民用航空网致电民航业内相关人士求证得知，当时适逢民航春运高峰，也是各航空公司最挣钱的黄金时段，为了后续航班正点，也是维护大部分乘客权益，航司机组有权决定乘客登机资格。
该事件发生后，归责问题在微博上引发了讨论，焦点集中于处理措施和赔偿金额上。网友@艺术家六百万 认为，“乘客作为消费者，自始自终没有选择的权利，而错误的还是航空公司，现在1000元算个屁啊。”
网友@笛声-w 质疑说，“这是航空公司的责任，就给1000元，不同意就强制抓下去？正确的做法不应该是加钱么，一千不行三千，三千不行五千，我就不信六七千时还没人同意。”
前述业内人士称，航空公司可以按国际惯例跟旅客协商下客，有航空公司会在客舱提出一个补偿标准，不断加价，直至有乘客愿意接受为止，香港快运航空单方要求最后一名登机乘客下机似有不妥。而且，客舱氧气面罩故障肯定是在航前维护时就发现了，完全可以在乘客登机前就应作出减员措施。
美联航的事件发生后，有网友将这两个事件放到一起对比，@yen_朱颜 称，“同样的事发生在美国众人皆知，发生在我们自己身边的怎么没人（关注）呢？”。网友@遭遇天堂蓝也表示了愤慨 说，“国内的航空公司是不是也想要被人抵制？”
截至发稿，香港快运航空没有正面回应此事。
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