8月7日，新建盐城至南通铁路（重新报批）环境影响评价第二次公示。第一次环评时拟取消的大丰站，重新出现在了建设规划中。根据年初计划，盐通铁路要力争今年开工。
1盐通高铁新走向：
▲盐城到南通高铁
本次发布的盐城至南通铁路环境影响报告书显示，新建盐城至南通铁路北自盐城站，向南经大丰区、东台市、海安县后继续向南走，行经如皋市后，接入在建沪通铁路南通西站。
从南通继续南行后，与沪通铁路共通道越过长江至张家港，最终可达上海。
环评报告书显示，该工程工期4年，总投资250亿元。工程将设车站 6 个，为大丰、东台、海安县、如皋南、国道村、南通西。除国道村站外，其余车站均为客运站。其中，将新建 5个车站，分别为大丰、东台、海安县、如皋南、国道村。南通西站为改建车站。
报告书显示，新建盐通铁路设计时时速为，盐城至国道村350公里/小时，国道村至南通西至张家港北为250公里/小时，张家港北至张家港350公里/小时。
2盐通高铁，对连云港人出行的意义
盐城至南通至张家港通道是我国沿海铁路通道的组成部分。连云港是沿海通道中一个重要的城市。
涉及连云港的沿海通道规划如下
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沿海通道
大连（丹东）～秦皇岛～天津～东营～潍坊～青岛（烟台）～连云港～盐城～南通～上海～宁波～福州～厦门～深圳～湛江～北海（防城港）高速铁路（其中青岛至盐城段利用青连、连盐铁路，南通至上海段利用沪通铁路），连接东部沿海地区，贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群。
目前，北至大连、南至北海这条沿海大动脉上，除了盐城至南通这个区间，其余区间均已开通或正在建设快速铁路或高速铁路。
去上海：
又多了一个新选择，可乘坐图上的蓝色线路到达上海。
待这条这条沿海大动脉建成后，连云港人南下北上将更方便！
向北：
连云港人可乘坐青连铁路，到山东，通过京哈高铁沈大段、秦沈客专、津秦客专、天津至烟台高铁，达到、天津、烟台、大连、沈阳等地。
向南：
可乘坐连盐铁路、盐通高铁、沪通高铁、甬台温高铁、温福高铁等到达上海、温州、福州等地。
与此同时，也可乘坐沪杭高铁、杭深客专、深茂铁路、茂湛铁路等，到达杭州、深圳等地。
目前连云港正在建设中的连盐铁路、青连铁路均属于“八纵”之中的沿海通道的重要组成部分。下面我们就通过一张图了解连云港正在建设的高速铁路。
▲制图人：杨乐箫
待到这些铁路建成，连云港将真正进入“高铁时代”，从家门口坐高铁去全国各地不再是梦想！
连云港也将真正融入上海、南京2小时交通圈，徐州、青岛1小时交通圈。
来源：综合交汇点消息
编辑：李新
