今日事
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今天要说的大西高铁其实大家已经很熟悉了，2009年12月3日，大西客运专线原平西至西安段开工，到了2014年7月1日太原到西安这段就正式通车了，现在算来到今年也快满3年了。今年1月15日，省十二届人大七次会议忻州代表团全团会议上，省人大代表、忻州市委书记李俊明表示，今年，忻州至太原的高铁将开通，将结束忻州无高铁的历史。8月10日，大西高铁综合试验正式结束。
大西综合试验将于8月10日结束
做好大西综合试验段试验结束后相关工作。按照总公司总体安排，大西综合试验将于8月10日结束。
试验结束后，大西试验段由试验线转为工程线，由大西客专公司进行开通前250km/h线路工程恢复和剩余工程施工，确保大西客专原平西至太原段按期开通。
忻州段承担重要试验任务
日前，具有完全自主知识产权的中国标准动车组，现正在大西铁路客运专线开展型式试验，最高时速385公里。
为什么选在山西忻州段进行试验？据了解，位于山西省境内的大西高铁原平西至阳曲西段，因其有着建造标准高，区域位置优越，地形条件适宜等特点，被中国铁路总公司和中国中车集团选定为未来两年内我国新型动车组的综合性能试验路段，而目前，全国综合性能试验路段，仅山西这一段
忻州至太原高铁今年开通
忻州是全省唯一横跨省域的市，承东启西，东与河北接壤，西与陕蒙相连，境内铁路和高速公路里程全省第一。据了解，大西高铁于2010年3月开工建设，是我国中长期铁路规划网的重要组成部分，也是2015年全国率先完成的跨省铁路重点工程项目。在忻州市，高铁途经代县、原平、忻州三个站点。大西高铁北段开通后，大同到忻州不足一小时，代县到忻州仅半小时，原平到忻州10分钟，忻州到太原不到半小时，忻州到西安仅3个多小时。
目前，原平至太原高铁基本建成。忻州的高铁建设：向南抓开通，就是忻州到太原，确保今年开通。向北抓进度，原平到大同高铁今年已经开通。
向东，忻州到五台山到北京这条高铁已经纳入到国家“十三五”规划当中，现在正在优化线路，重点抓早日开工。
下一步，重点是向西，通过忻州到吕梁、到陕西、到内蒙古、到宁夏。“这样一条线路突出特点，就是集中连片的国定贫困地区，打造一条脱贫的高条线路”
对忻州来说，就构成一条高铁的十字枢纽。
四条高铁线就像是触角一样，紧密地连接起了北京、河北、内蒙古、陕西、宁夏和山西这六个省区。未来五台山机场要成为国际开放口岸，加上高速公路网，忻州变过路经济为枢纽经济，这不仅是高铁枢纽建设上打出的一张硬牌，更对忻州旅游发展是一个重大利好。
大西高铁预计2021年通车
大同到西安段已经于2016年8月12日正式开工，预计2021年通车。大西客运专线自大同南站向西引出后，在山西境内经太原、运城等地，进入陕西境内最后的终点站是西安，这条线路最大的特点就是 “县县设站”，全程共设停靠站点29个，总线全长859公里，设计车速为250公里/小时。
当然，小铁还要再次解释一下，担心有人会说设站太多会影响速度，就不算高铁了。对此，小铁的见解是相反的，高铁建起来本来就是方便老百姓的，对于县县设站这个做法还是相当支持的，当然，更为主要的是县县设站也不会影响到整体列车的运行，更不会影响到旅客的出行速度。
大同至原平段站点分布情况
据悉，“大西高铁”大同至原平段开工仪式将于去年8月12日举行！人们翘首以盼的大西高铁北段工程终于有了新消息！
据悉，大西高铁北端工程交由朔州负责，由朔州市投资建设开发有限公司建设，拟选线路由在建的大张高铁预留大西客专终点引出，途经大同市南郊区、朔州市怀仁县、应县、山阴县、朔城区以及忻州市代县、原平市，沿途将建设大同南站、怀仁东站、朔州东站等7座车站，铁路线路全长约147.3千米。
山西省住房与城乡建设厅网站6月1日对外发布公告，对大同至原平客运专线工程等2个项目的基本情况和拟选址方案进行公示，接受社会监督。其中备受社会各界特别是晋北各市人民群众关注的大同至原平客运专线的走向和车站选址方案也初步选定。
1、大同至原平客运专线由在建大同至张家口高速铁路预留大西客专终点CK185+525(怀仁县毛家皂镇秀女村东南约1100米处)引出，并行韩原铁路向西南敷设，至现状怀仁东站（CK201+508），设大原高速车场（与怀仁东站合建）；
2、出站后继续沿韩原铁路与二广高速公路之间的廊道向西南敷设，至怀仁县亲和乡闫家寨村南约1000米处上跨韩原铁路进入应县境内，继续沿大运高速公路向西南敷设上跨210省道（宁应线），于应县臧寨乡胡家岭村东北约1500米处、金沙滩森林公园内设应县西站（CK224+500）；
3、出站后继续向西南敷设，上跨荣乌高速，于山阴县岱岳镇刘家岭村西北约250米处上跨211省道和河阳大道后，于岱岳镇安祥寺村西南约650米处设山阴南站（CK245+100）；
4、出站后继续向西南敷设，于山阴县安荣乡西南约900米处上跨208国道后与北同蒲铁路线向西南并行，上跨在建朔山铁路和303省道、朔州绕城高速公路后折向南，于朔城区福善庄乡里林庄村西北约730米处设朔州东站（CK275+600）；
5、出站后线路向南绕福善庄乡小岱堡村折向东南进入恒山隧道，至忻州市境内，于代县阳明堡镇上官院村东约360米处出隧道，后上跨108国道，折向西南于代县阳明堡镇官庄村西南约940米处上跨韩原铁路、繁河高速公路，沿北同蒲铁路东侧向西南行进，于原平市沿沟乡上阳贾村西约300米处设代县西站（CK322+165）；
6、出站后继续向南敷设，于崞阳镇卜家沟村约300米处上跨305省道、韩原铁路，接大西客专远期预留线同期实施位置（CK322+579）至设计终点（即原平市崞阳镇樊家庄村南约400米处），设樊家庄线路所（CK322+579）。
19个站点在这儿
这个问题绕过，咱们还是按老规矩一起去看看沿途风光吧！大西高铁的19站分别是：大同南站、怀仁东站、应县西站、山阴南站、朔州东站、代县西站、原平西站、忻州西站、阳曲西站、太原东站、太原站、太原南站、晋中站、太谷西站、祁县东站、平遥古城站、介休东站、灵石东站、霍州东站、洪洞西站、临汾西站、襄汾西站、侯马西站、闻喜西站、运城北站、永济北站、大荔站、渭南北站、西安北站。
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