叶峰主持
资深记者
《民生新干线》播出时间
民生996周一至周五8:00-8:30，
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从周一到今天，我们的广播节目《民生新干线》播出了“正定之石可以攻杭州之玉吗？”的节目、栏目微信公众号【峰眼民生】及主持人叶峰的个人微信公众号【老兵一枚】推送了《我想当一个正定县县民》和《正定之石，可以攻杭州之玉吗？》（续）的原创文章，提出了一个很现实的问题——为了解决杭州停车难的问题，杭州有没有向正定县学习的可能性？
节目播出以后，依旧有很多的听众在节目中与我们互动，并且在我们的微信平台发表自己的观点，今天我们继续为大家梳理：
1.吐槽车位太少，停车不便，多次被罚。
网友A：合情合理规划停车位，让老百姓少交一点冤枉钱，我们益农汽车站旁边马路非常宽，车流量也非常小，车位又不划，可最近说不让停车，我们去车站接小孩的车该停哪里？正如叶老师所说的监管部门是屁股指挥大脑了！这样的手段能解决停车难吗？
听众A：我是绍兴的听众，有时觉得很纳闷，平时路很宽的地方停车，交警说你妨碍交通留给你贴罚单，而有些路很窄的地方，明明只有来回双向车道却还要划出一个车道用来租给其他人赚取停车费，让本身很堵的路更窄了，是不是交了钱就不算妨碍交通了？
网友C：治堵就减少停车位？那道路也不要养护了，让车全部开废掉，然后提高车价，把道路全拆掉，那总不堵了咯。
听众B：我是温州的听众，听了您的广播，感觉要说几句，现在交警部门和行政执法部门，只管罚款，不管车位够不够，晚上，早上出来抄牌罚款，我家两辆车子一年罚款3.4千，真的是我们老百姓的痛，希望您的节目政府交管部门能听听，醒一醒！
2.给单位让出车位，出谋划策。
网友C：依照节目倡导的解决城市停车难的思路，我认为可以用以下方式解决：
一：开放所有可停车场所，改造部分宽敞的街延空地为停车区域，在适当的马路街道划出明确的潮夕停车线位；
二，由政府主管部门牵头制作停车APP手机软件，用APP软件定位每一辆车的停车位置，及告之可停车位数量，要享用公共停车位或马路停车的私家车主可购买安装车辆定位器及手机APP，根据APP所示查找附近停车空位。
车位管理部门每天用提前半小时，用APP提醒车主及时驶离公共资源停车场及马路潮夕停车位上的车辆。
因为有了车辆定位信息，管理部门及交警可及时查阅超时没有开走的滞留车辆，或通知车主驶离，或列入黑名单，或罚款，或拖离，或取消公共资源停车资格......
私家车主应该没有理由反对，对于因各种原因不能按照驶离公共资源停车位的，APP自动计费交纳停车费，停车费交与不交纳入个人诚信信息库。如此，交警也不用上街查抄违停了，根据车辆定位信息可自动查处违停车辆......
3.反对机关单位开放停车位。
不太同意机关单位车位开放给公众，首先安全问题有待解决，其次上下班也不便，上班前后，工作人员车进去，过夜车出来，非常混乱，有时候还发生拥堵现象，管理人员叫苦不迭。此外，机关内部现在停车也超负荷，很多工作人员上班时间车子只能停到外面，有部分原因就是过夜车占着位置不走，影响非常大！
4.认为没必要增加车位，希望用提高车价来控制车辆总数。
叶老师，你所讨论的解决停车问题是否仅限于限购城市？如果是针对所有城市的停车问题，我认为此办法会顾此失彼，停车位多少，停车方便不方便应该说是属于生态平衡关系问题，
很大数量的人群不买车，或家庭只拥有一辆车的原因，是不方便停车。如政府和有关部门想方设法提供了便利的停车条件，那么这些人将紧追其后从无车到有车，从一辆到两辆，城市更拥堵，停车问题依然无法改观。
正定县仅仅为一个小县城，其做法不一定适合在中等城市和大城市推广，说实话，谁应该拥有私家车，谁不应该拥有私家车，几元钱的停车费早就给出了答案！
还有一个办法，既然停车和交通设施跟不上，大幅度提高车价，买车人少了，自然停车难问题也改善了！
人民群众的智慧是无限的，在这里我们非常感谢积极参与我们的讨论并且积极为解决停车难问题提建议、想办法的听友和网友，同时我们也要再次表明我们的观点：希望杭州可以向正定县学习，学习它的开放和包容。
下面这位听友，作为一位政府的工作人员，就给我们发来了这样的留言。
我们单位杭州市市场监管局（原工商局）一直是向旁边金秋社区开放的，下班后社区居民可以免费进院停车，已经坚持十多年了。我想杭州所有单位应该全开放！
综合上述意见，有些观点是可以展开讨论的：
1有人认为开放政府或者事业单位的停车位，会有管理上的难题。
这类难题不外乎单位内部安保、车内物品防盗和车主不遵守契约。其实，这些难题不难解决。杭州市市场监管局、杭州市城管委以及上城区政府早已在做了，杭州的政府部门可以直接内部学习取经。
嘴上叫着困难，脑子不想办法，这也是一种懒政。
2有人认为正定县的经验不适合人口密集，车辆繁多的大城市。
“这样的举措，它的示范意义并不在于，每个城市都把政府和事业单位的围墙拆除，也不在于各个公职单位都要敞开大门。其示范性更多地在于，它为各级政府提供了一种直面问题、创新解决的可能性。停车难，只要敢于盘活资源就不难；政府门难进，只要勇于打开就不难进；倡导城市文明，只要政府带头表率，就能形成良好风气。这项看似是在解决停车问题的举措，何尝不是政府的治理实验？”
3认为停车位不够反而可以控制市民买车的数量，没地方停车或者觉得停车费贵那就不要买车。
停车是百姓的刚需。不去想方设法解决老百姓的的停车需求，只想着用提高车价的方法来缓解拥堵，这种思维在逻辑上是混乱的，若付诸实践则会撕裂社会、弊端百出。例如，现在的杭州至少有60多万辆车，在理论上每天都会违法停车，难不成把这些车都消灭掉？
杭州曾经也出台过“买车前先要有车位”的政策，没过多久就无疾而终。因为这是和老百姓对着干的馊主意！
大禹治水的道理大家都懂，民意如水，开放车位是“疏”，一停就罚是“堵”，政府部门该作何回应呢？
欢迎在我们的后台留言、评论。在明天的节目中，我们将持续关注这个话题，欢迎收听。
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