京张铁路：见证百年老站风采

京张铁路是詹天佑设计修建的第一条中国人自己勘测、设计、施工的铁路，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行建设完成、投入营运的干线铁路。1905年9月4日京张铁路开始建设，1909年8月11建成，10月2日通车。

1909年开通使用至今的张家口火车站站房。

“中国铁路之父”———詹天佑。

京张铁路线路图

　 　张家口站作为京张铁路的终点站，1909年7月4日铺轨，1909年9月19日验收，9月28日邮传部部堂徐世昌自张垣乘车返京向朝廷呈递《验收工程情 形恭折》，10月2日全线通车典礼在南口举行，詹天佑等高级工程技术人员曾在一辆验道专车前留念，并入选了“第三次全国文物普查百大新发现”，它是中国近 代史和中国铁路史上划时代的标志性建筑，见证了张家口的百年发展历程。1991年，张家口站被北京铁路局批准为铁路局三级企业，同年被铁路局命名为文明单 位。
 

京张铁路修成时詹天佑(车前右三)与同事合影

　 　百年沧桑的张家口站曾涌现过多位全国、铁道部、省市级的劳动模范和立功受奖者。在20世纪50年代，服务员冉东来不仅荣获过全国劳动模范称号，还连续4 次被评为铁道部和河北省劳动模范；20世纪80年代初，值班员赵向东连续两次被评为北京市劳动模范；在《北京局局志》的“英名录”中，1976年5月因抢 救两名儿童而壮烈牺牲的张家口站客运值班员张立，翌年被河北省授予烈士称号。　

　 　百年沧桑的张家口站曾涌现过多位全国、铁道部、省市级的劳动模范和立功受奖者。在20世纪50年代，服务员冉东来不仅荣获过全国劳动模范称号，还连续4 次被评为铁道部和河北省劳动模范；20世纪80年代初，值班员赵向东连续两次被评为北京市劳动模范；在《北京局局志》的“英名录”中，1976年5月因抢 救两名儿童而壮烈牺牲的张家口站客运值班员张立，翌年被河北省授予烈士称号。

   张家口站大事记

　　★1905年京张铁路开工修筑。

　　★1909年在南口车站举行了京张铁路全线通车典礼。张家口站隶属京张铁路车务总段、车务北段管辖。

　　★1912年孙中山在张绥铁路总工程司邝孙谋陪同下视察詹天佑设计、修建的京张铁路，到张家口车站。

　　★1914年张家口站被指定为五路（京张、京奉、京汉、津浦、沪宁线）联运站，办理旅客、行李、包裹业务。

　　★1915年张家口站开办发售一、二、三等客票及运输行李业务。

　　★1949年张家口站开始恢复办理营业。

　　★1955年张家口-永定门间普通旅客列车215/216次开始运行（经由丰沙线，后为4415/4416次）。

　　★1956年张家口南站开通使用，当时修建线路9条。

　　★1984年张家口站新候车室正式使用。

　　★1986年张家口站货场安装了制表微机，6月客运售票房安装了售票结账统计微机，是为制表、统计、结账、计算电脑化之始。

　　★1990年张家口至石家庄间（经丰沙线）开行343/344次旅客快车。

　　★1995年张家口北站被列为第一批重点保护铁路历史遗迹。

　　★1997年使用微机出售软纸车票，结束手工售票历史。

　　★1998年北站微机售票与北京客票管理中心联网开通，预订和发票北京各站开往全国各地的各车次车票以及张家口至北京各车次的往返车票。

　　★2003年完成张家口站自1909年通车至2000年12月底的《张家口站志》编辑，真实准确地记载了张家口站91年来情况和发展变化。

　　★2004年市政府对北站广场进行改造。