比亚迪2015年1月销量解析：中型车沦陷，SUV内斗

　　近日，笔者获得了比亚迪汽车2015年1月份的销量数据。比亚迪1月份总销量为42335辆。具体分车型的销量如下表所示：

　　同期其他一线自主品牌车企的销量为（仅统计乘用车）：长安汽车：12.25万辆（含欧诺、欧力威）；长城汽车：7.75万辆（不含皮卡）；吉利汽车：5.90万辆；奇瑞汽车：3.65万辆。比亚迪在五大自主品牌中，列第四位。

　　但分析比亚迪1月的销量数据，可见：

　　1、比亚迪的SUV产品，由于设计雷同，产品力和价格差距都没有拉开，已经陷入内斗。S6和S7两款SUV加起来的销量，刚刚1万台出头。S7的销量很大可能是从S6抢来的。要知道S6在S7上市之前，月销量已经能稳定在1万台左右。

　　2、中型车全面沦陷，G6和思锐两款中型车的销量已经跌至两位数。而G6曾经长期是自主品牌中型车销量的冠军，月销量曾长期稳定在千台以上。

　　3、微型车市场的不景气，使得F0的销量大跌。

　　4、比亚迪紧凑型军团，除了主打4万元价位的F3外，无一款畅销车型。没有精品化的车型，加上尺寸和配置的重叠，导致F3和L3互抢市场，速锐和G5互抢市场。

　　总结：

　　笔者之前也撰文分析过，比亚迪的产品已经是“多生孩子窝里斗”。同一级别的产品互相内斗太厉害。

　　从1月份的销量数据来看，虽然总销量还说得过去。但两款SUV产品1+1=1，中型车销量大跌。再加上海等地对于新能源汽车免费获得牌照要求出具充电证明，以及购车补贴或将减少。比亚迪应该思考如何将产品精品化，认真打造几款走量的车型，“优生优育”才是正道。

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