守护南粤大地的“战鹰”

　　~

　　守护南粤大地的“战鹰”

　　——走近省公安厅警务飞行队

　　南方法治报记者 马钊楷 通讯员 刘志荣

　　飞行队参与特警演练 南方法治报记者 景国民 摄

　　EC225空中洒水灭林火 警方供图

　　“一旦有警情，警用直升机15分钟赶到广州市区”，这便是驻扎于广州增城的广东省公安厅警务飞行队的自信。作为在全国警航中的“元老级”队伍，它不仅是我国最早一批成立的警务飞行队伍，执行任务数量、飞行时长、架次、飞机吨位等也都位居全国前列，曾多次出色完成了一系列重大警务、政务和应急救援任务，在警务实践和公务飞行中发挥了重要作用。

　　秀技术、立战功

　　过硬技术克服难关险境

　　●空中搜索“制毒第一村”

　　2013年12月29日凌晨，省公安厅开展了以汕尾陆丰博社村为主战场的“雷霆扫毒”行动，一举捣毁18个特大制贩毒犯罪团伙，抓捕网络成员182名，捣毁制毒工场77个和1个炸药制造窝点，缴获冰毒2925公斤、“K粉”260公斤、制毒原料23吨。

　　行动中，飞行队共出动了EC135、EC225两架直升机进行空中支援。据了解，在该次行动中，出于保密，飞行员在行动前一天才接到指令，分别驾驶EC135、EC225到汕尾市待命。

　　行动开始前1个小时，飞行员被告知要前往的地点是汕尾陆丰博社村。由于任务性质，飞行员不可能对博社村的实际地理环境进行前期侦查，手头有的只是一张卫星地图，飞行员必须在如此紧迫的时间内，尽快熟悉地形，在地图上完成地图作业、制定航线。

　　与常规的飞行任务不同，飞行员在完全陌生的地形驾驶直升机进行夜间飞行，其难度和危险系数均大大增加。在能见度低的情况下，高压电线塔及横跨两个山头的高压电缆成为威胁直升机飞行安全的最大隐患，而为保证空中支援到位，直升机又必须保证在离地100米的高度低空飞行。如此恶劣条件，着实考验飞行员的驾驶技术。

　　尽管如此，在整个行动中，两架直升机共飞行12个架次，飞行时间达20小时55分钟，没有出现一次险情，很好地为执行扫毒作战的地面部队提供了空中观察指挥、探照追踪、高音喊话、巡逻警戒、航拍取证、紧急救援等协助，帮助“雷霆扫毒”行动取得圆满成功。

　　●台风中解救受困群众

　　2006年7月14日，台风“碧利斯”正面袭击广东，持续多日的强降雨造成韶关乐昌30多万人受灾，19万人被洪水围困。灾情严重，省公安厅警务飞行队紧急出动两台直升机EC120、EC135参与救援。

　　受暴雨天气影响，直升机抵达韶关市区后，无法直接进入乐昌受灾区，不得不绕道位于韶关市西部的乳源县再进入乐昌。一路上，直升机数次遭遇乌云压顶，对于飞行员而言，这些乌云可能是致命的。

　　直升机飞行过程中，很大程度上依赖飞行员肉眼识别周边环境，一旦飞机进入云层，飞行员无法掌握飞机前方究竟是空旷地带，抑或是拦着一个山头；而在当时，由于直升机是在山间低空飞行，飞行员不能贸然降低高度，以免撞击地面或撞到树上，又因为不知云层厚度，不能随意向上攀升，可谓进退维谷。此外，这样恶劣的天气中，飞机一旦进入云层，飞行员很有可能因方向感缺失出现错觉，导致意外发生。

　　然而，抢险任务紧急，时间不等人。飞行员凭借以往训练和实战经验，在云层中寻找缝隙，穿云过山，紧贴着江面艰难前行，原来只需要30多分钟的航程飞了一个多小时，终于抵达受灾地点。在此后12天的救援中，飞行员驾驶直升机共飞行94架次，奋战84个小时，救出危急被困群众57名，向7个受灾重镇的13个受灾点投放了29.1吨救灾物资。

　　●山火中快速出动抢险

　　今年4月7日，在清远市清城区源潭镇的突发山火中，省公安厅警务飞行队出动EC225警用直升机赶赴火场，协助地面消防队伍出色地完成了灭火任务。

　　当天上午，警务飞行保障基地的EC225警用直升机接到任务指令，从飞行员、机务人员整备，到完成起飞准备仅仅用时1小时，刷新了飞行队执行任务最快反应速度的纪录。12时33分，直升机到达山火现场，此时距离起飞时间仅20分钟。

　　在山林火灾救援行动中，直升机取水是考验飞行员驾驶技术的一个难关。据了解，由于取水管长度限制，直升机取水需在离水面2米的位置悬停吸水，然而直升机螺旋桨快速转动产生的气流拍打在水面上时，会造成水花反扑至机身，因此，飞行员必须时刻注意保持机身平衡。

　　而考验飞行员驾驶技术的另一难关，则是火灾上空的恶劣环境。众所周知，当发生山火时，由于高温产生的上升气流，加上地形特点，山间气流涌动，这对在离地近50~60米高度飞行的直升机影响颇大，想要平稳飞行可谓难上加难。此外，随着大火一起上窜的还有浓浓的黑烟，这些浓烟不但影响空中能见度，还可能使发动机引擎因吸入大量二氧化碳而熄火。

　　而在当日的救援行动中，驾驶EC225直升机的飞行员克服多变天气、空中大风、能见度低和地形复杂等困难，连续飞行2小时33分，吸水20余次，投水60余吨，及时扑灭多个火点，当日15时06分，EC225直升机顺利完成消防灭火任务，安全返回基地。

　　据了解，除协助侦办案件、抢险救灾外，省公安厅警务飞行队成立以来，还参加并出色完成了多次重大活动安保巡逻任务。

　　重培训、搞建设

　　全方位提高飞行队业务水平

　　对于飞行员，一直都有这样一个说法：“一名飞行员体重有多重，培训他的费用就等于同体重的黄金。”省公安厅警务飞行队十分重视对飞行员的训练，重点针对战术基础进行强化。据介绍，在飞行训练方面，每周至少安排飞行员进行2个全天训练飞行。坚持按纲施训，推进时间、进度、科目和质量4项指标协调发展。据统计，近年来，飞行队的飞行员人均年飞行时间均在60小时以上。

　　在人员培训方面，飞行队逐步从“消极封闭”和“近亲繁殖”转到利用国内、国外两种资源，形成低、中、高三级培训体系上来，切实提高培养的层次。近年来，飞行队多次选派飞行员参加EC225模拟机培训，并组织多名零起点飞行员参加欧直举办的EC135机型培训。目前，飞行队拥有一批技术骨干，飞行员中指教长队伍齐全，机务人员中的多数队员获得3种机型维护资格证，管制指挥员多数获得军民航和警航办颁发的管制执照。

　　2012年底，省公安厅警务飞行队从原先的广州天河岑村基地搬迁至增城派潭基地，新基地包括飞行场区、训练场区和办公、生活区等。据介绍，增城基地建设严格根据公安部警航办颁发的警用直升机基地建设标准，坚持高起点、严标准、正规化设计，建有起降跑道、停机坪、机库以及各类工作用房；相关配套保障设施有指挥塔台、目视助航、灯光助航、通信导航和气象观测站等。

　　据警务飞行队副调研员曹相杰表示，目前，针对广州市发生的警情，飞行队在24小时值班的情况下，可以实现15分钟到场处置。同时，为进一步增强快速反应能力，延长可持续飞行时间，飞行队根据全省的地形特点及直升机的续航时间，于2007年开始在韶关、梅州、汕尾、阳江、云浮、湛江等6个地级市筹建直升机临时起降点。目前，韶关、云浮、河源3个临时起降点已建成投入使用。此外，飞行队还在全省高速公路网勘查选择了13个应急起降点，与林业部门共用森林防火起降点，形成立体警用航空保障网络，为组织飞行创造了良好条件。

　　在当前强调执法规范的大背景下，飞行队以警航办组织开展的法规年活动为契机，结合“每月一课”，以“读、讲、知、用”四个环节深入开展“学法规，知法规，用法规”活动。通过学法规活动，让民警进一步熟悉了法规条文，提升民警的法规意识，严格依规组织飞行、按纲施训。针对以往飞行活动中各种资料登记、统计不及时、不规范的问题，飞行队专门组织授课，明确各类登记统计的责任人，严格落实检查，保证飞行活动信息资料健全、准确、正规，以正规的飞行秩序，避免了飞行中的一些漏洞和隐患。