国产大飞机C919详细介绍（附精美图片）

　　经过7年设计研发，中国自主研制的首款新一代喷气式干线客机C919的首架机在上海浦东祝桥总装基地举行下线仪式！

　　中国商飞公司今天公布，我国自主研制的C919大型客机首架机正式下线，标志着C919首架机已达到可进行地面试验的状态。C919于2008年开始研制，基本型混合级布局158座，全经济舱3D还原C919原型

　　下面小编介绍下咱国产大飞机到底有多炫酷

　　C919有多牛

　　截止今年7月底，C919累计订单已达400架，已经接近盈亏平衡点。

　　C919的出现，填补了国产大飞机的历史空白，圆了中国人自己的航天梦。

　　打破波音、空客两家长期形成的高度垄断，在潜力巨大的民航客机市场中占据一席之地。

　　C919打破外国垄断

　　自主创新，是中国航空工业集团公司民机工程部副部长朱振军反复强调的词。他所在的中国航空工业集团公司负责C919机体90%的研制工作。在机体材料，机身部件，操作系统等各环节都实现了自主研发创新。其中，机翼整体壁板喷丸成型技术打破了外国垄断。

　　朱振军说，探测机翼那个面是一块整体的十几米长，十几米宽的这样一个整体的。这个里面的厚度变化非常大，它形状是多变的，这个技术我们原来不掌握。当初也想跟国外合作，没有成功，但我们经过数年攻关，等于自己完全把这个技术掌握了。

　　C919具备国际竞争力

　　中国航空人并不满足于攻克大飞机的生产技术，而是要确保国产大飞机具有国际竞争力。比如在机体的材料选择上，C919 为了减轻结构重量，62%的机身采用第三代铝理合金材料。研发人员在攻克材料下线深度不够，易产生裂纹等诸多技术难关的同时，还将零件报废率由最初的20.8%下降到3.8%。

　　中国航空工业集团公司民机工程部副部长 朱振军：欧美的这些制造商的，他们跟我们的产品的竞争，所以我们必须在产品的性能、经济上可靠性上，我们不能输于他们。。。对这样的高精尖的技术，我们在作为中国这样一个大国，要成为世界科技强国，我想这是航空报国的使命时刻在我们心中。

　　来源：1、腾讯；2、百度百科；3、相关部门、公司媒体通稿