JEEP自由光“低价”上市 “美式情怀”打折

　　11月3号，国产Jeep自由光上市。最近新车扎堆，国产自由光也不是什么纯正新车，本也没啥特别，不过它生生地吸引了大量关注度。究其原因，无外乎它非常便宜：首批2.4L车型起售价22.98万，此外，现场还公布了2.0L车型的起售价格20万元起。

　　价格出炉，一众媒体发出了 “城市SUV真的地震了！Jeep史上最良心价格！这是要逼死对手吗？” 这种言论，搞得好像自己见证了某种历史时刻。

　　诚然，从价格角度看，国产Jeep自由光比起此前进口2.4车型37.19万到45.99万的定价要便宜了十几万，确实是超乎市场预期。但是，一款Jeep的车型，第一款在中国量产的Jeep车型，竟然是靠低价来吸引关注，大家有没有感觉怪怪的？

　　多年前，油耗高，做工差几乎是克莱斯勒特别是Jeep品牌车型给人的直观印象，甚至有人说“钢板接缝如果一样宽就不是Jeep了”。而那时，克莱斯勒方面一直向外界灌输的观点，是“我这个车就是纯正的美国Style，之所以做工差油耗高还卖的贵，是因为美国情怀。粗犷是美式的浪漫，如果不喜欢就是你不懂。”

　　当时小编我是被这种说法给深深滴折服了，以至于借了一辆吱呀乱响的指南者，在高速上开出了15的油耗，还在想是不是自己的水平还不够去欣赏美式浪漫。

　　靠着“美式浪漫”的情怀，克莱斯勒带着Jeep品牌竟也在恰逢乱世的中国车市混得风生水起，较高的定价和不匹配的产品力成为“美式情怀”的注脚，而一切的质疑均被打上“不懂美式情怀”的标签。似乎做工优良就是小白脸，粗犷豪迈就是真男人，而真男人就不要在乎钞票，要敢于为情怀买单。

　　不过现实似乎开了个玩笑。当第一辆国产Jeep品牌车型上市时，宣扬的都是低价的口号。此时此刻，似乎美式情怀已经被扫进了历史的垃圾堆。

　　究竟是美式情怀错了，还是自由光的低价错了？这个问题让人细思极恐。

　　好了，抛开低价不谈，我们来谈谈国产自由光本身。对消费者来说，低价固然是极好的，毕竟很多人会像我一样，在钞票面前可以没有情怀。但是，情怀可以没有，质量不能没有。

　　相信很多人对315晚会上的路虎变速箱问题记忆犹新。实际上，路虎揽胜极光上搭载的九速变速箱，和Jeep自由光的是一样一样的。就在去年，美国国家公路交通安全管理局NHTSA旗下的“安全汽车网”持续收到消费者投诉，2014款Jeep自由光被指出现换挡困难、猛冲、变速箱意外切断动力和故障灯反复亮起等现象。

　　而如今国产自由光在国内上市，加上极低的价格，让人很难相信其质量方面会有本质上的飞跃。毕竟，把这个体积庞大的9AT变速箱塞进自由光的横置发动机仓非常难，这必然要求在机械方面要做出极不稳定的取舍。

　　Jeep自由光在美国接到消费者“换挡困难、猛冲、变速箱意外切断动力”等投诉之后，进行了一次变速箱软件召回升级，但故障依旧。没有和中国消费者见面搭载了9AT变速箱的克莱斯勒200，也有同样的问题。

　　所以，哪怕我们放下曾经的美式浪漫，面对低价而来的国产Jeep自由光，其能量几何我们仍然要打一个问号。当然，你可以认为，国产自由光在压低成本的同时，又把在美国都难以解决的问题完美解决了。毕竟生活需要奇迹，更何况这是奇迹辈出的国度，美式浪漫，谁说不可以？

　　想要观看更多汽车圈辣评和快讯？我们的微信公众号：车市快评。