导读:3D打印的应用目前已经不算个什么稀罕事了,但你会如何感受当复杂的3D打印用在民用客机引擎上。近日,罗-罗航空发动机专家透露,用3D打印的航空零件,已经被使用在了最新的遄达XWB-97发动机中,并已空客A380进行了首次试飞。
英国国宝级企业罗-罗公司在德比的民用航空事业部设计和研发了这款发动机。最新的遄达XWB-97发动机是被广泛应用的遄达XWB发动机改进型,其中97代表着这款新发动机能够提供的推力:97000磅。遄达XWB-97发动机主要是为即将到来的空客巨型客机A350-1000提供动力,预计在2017年开始服役。
此次试飞在空客法国总部图卢兹进行,在试飞过程中,空客飞行平台A380用遄达XWB-97发动机取代原来的4个常用的遄达900发动机。它试飞的成功是自2013年该发动机研发以来的一个重要的里程碑,因为它的前轴承罩壳采用3D打印,并获得了来自英国谢菲尔德大学的工程师的合作和支持。
这些罩壳并不是罗-罗公司的唯一3D打印项目,他们认为3D打印可以加快设计和研发工作,因此3D打印被用作罗-罗公司航空发动机的原型开发工具。在遄达XWB-97发动机项目中,它加快了零件约三分之一的制造时间,并且他们相信这种技术在进一步提高从设计到制造的时间、降低成本上仍然有很大的潜力空间。
遄达XWB项目总监Gareth Davies表示,第一次飞行是罗-罗公司多年工作的成果,同时也是交付程序的重要里程碑。3D打印发动机零件将使得遄达系列发动机赢得更好的尊重,而且遄达XWB被称得上是业内最有效的民用航空发动机。
目前已经有超过1500台发动机销往全球近41个客户,XWB-84发动机版本是由卡塔尔航空公司,越南航空公司和芬兰航空公司使用。
图1:罗尔斯-罗伊斯的Trent XWB-97引擎拥有68个涡轮叶片。
图2:涡轮叶片细节。
图3:该引擎还拥有3D打印加成。
图4:Trent XWB-97引擎剖面图。
图5:涡轮总成。
图6:XWB-97是最强力的Trent引擎版本。
图7:罗尔斯-罗伊斯尝试在空客A380上替换了一个引擎,并进行空中测试。
图8:Trent XWB-97在法国图卢兹进行了首次试飞。
图9:在Trent XWB-97面前,成人的身高也只有它的1/4。
图10:这架被替换了一个引擎的飞机,型号为A350-1000。
图11:Trent XWB-97引擎的侧面视角。
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