)主题：2015年广州国际车展
时间：2015年11月20日
采访嘉宾：刘子欣（万力轮胎品牌总监及市场部部长）
主持人晓勇：听众朋友，大家好！这里是中央人民广播电台经济之声，我是晓勇（音），大家好！
主持人王珊：大家好，我是王珊（音），我们现在是在第13届2015广州国际车展的直播现场。我们刚刚请进直播间的嘉宾是万力轮胎品牌总监及市场部部长刘子欣，刘总监您好。
刘子欣：您好，各位观众好！
主持人王珊：我们看到本次万力轮胎参加广州车展，主题是“新万力，领行不止”，先给我们介绍一下这句话的意思吧？
刘子欣：好的，“新万力，领行不止”，新万力象征着万力轮胎象征着一种全新的形象展现在大家的面前，领行不止是彰显我们要做中国轮胎领军品牌的决心和毅力。
主持人王珊：主要说到是我们接下来的目标和方向。万力轮胎也是国内知名的轮胎品牌，这些年在不断的壮大，那目前在国内外市场是一个什么样的现状呢？
刘子欣：万力轮胎是起步于广州的一个品牌，现在已经畅销到全球150个国家和地区，目前年产销量大概在半缸乘用车胎1300万左右的水平，其中有50%是出口到中国以外的地区，剩下大概50%在国内销售，国内销售大概有一半主机配套，跟着主机厂进行配套，剩下四分之一在国内的售后市场。
主持人晓勇：这次万力轮胎在整车展馆里面布展，为什么没有作为一个零部件，大家印象当中轮胎属于零配件，为什么在整车馆里面参展，是如何考虑呢？
刘子欣：广州是我们的主场，广州车展也是国际A级的车展，我们希望借助广州车展可以全面展现万力轮胎的产品、技术和研发实力，整车馆是人流量最大的地方，通过整车馆的参展向外界展现我们自身的实力。第二个通过在整车馆的参展可以更好的借助汽车消费者，了解他们对汽车以及对轮胎的需求，做好未来产品的设计以及现有产品的改造，更好的倾听消费者的心声。第三本次车展的主题也是新能源车，对新能源的建设，除了整车以外，像这次也推出了新能源车的概念，整车和设计以及和轮胎配合可以共同达到环保、节能相关的目的。轮胎作为整车的一部分，我们也有社会责任与能力为新能源事业做一些贡献，所以我们综合考虑选择了参加整车馆。
主持人晓勇：很多朋友不是很理解，大家对轮胎了解比较少，那您可以拿一个明星产品来举例解释一下轮胎是通过什么样的方式节能，或者在制造轮胎时有什么样新的设计是专门针对新能源车，或是传统的燃油汽车？
刘子欣：我们这次推出的概念胎命名叫“PIONEER先锋”，它是专门针对新能源汽车打造的一个专属轮胎，这个轮胎是世界上特有的，把新能源车以及缺气保用技术二合一的胎，所谓的缺气保用就是说当轮胎的气压在0的情况下还可以继续行驶，以时速80公里以上的速度行驶80公里以上，新能源车本身强调的是节能，无论是专用的电动车或者油电混合的车都是强调节能，事实上汽车和路面的接触是通过轮胎来实现的，所以轮胎的滚阻对节能的影响是非常大的，我们电动车胎滚阻可以达到欧盟B级的水平，所以通过新能源车胎和整车配合能很好地实现节能。另外我们的轮胎在制造过程中，也通过添加像杜仲橡胶、橘子油和菜籽油这些天然的材料，代替了传统环保油和芳烃，这样的环保材料应用在制作过程中能使轮胎本身更加环保，在性能方面还可以比一般的轮胎抓地力、耐磨性更强，传统的轮胎使用寿命大概是6—8万公里，我们的节能轮胎可以做到10万公里以上的耐用程度，所以综合起来，无论在安全方面，环保方面，节能方面这款概念胎都达到了相当高的水准。
主持人晓勇：和轮胎的名字一样先锋，万力走在了行业的前列。刚才您说到了耐磨是通过添加一些植物的油做的一些东西来实现的，而且您提到想要低滚阻要通过一些花纹的变化或者独特的设计？
刘子欣：低滚阻有几个方面，首先新能源电动车胎本身的设计就是窄断面大尺寸的设计，因为窄断面设计本身和地接触的面积就会减少，所以阻力会降低，同样的一个能源损耗情况下可以行驶更长的距离。第二个这次的花纹也采用了竹叶形纵向性的花纹，减少了很多横向的沟槽，和地面接触的阻力也会减少，通过这两个方面来实现低滚阻，中间通过添加一些杜仲橡胶，使的整个橡胶比较柔软，比较耐磨，再加上其他像橘子油和菜籽油，就可以既实现耐磨又实现低滚阻，相得益彰。
主持人晓勇：这样纵向的花纹会不会影响它的排水性？
刘子欣：这个不会受太大的影响，本身我们在材料的设计方面就考虑了排水性能以及滚阻的性能，整个轮胎的设计非常强调均衡性，既要实现排水又要实现好的抓地力，又需要耐磨，又需要节能，中间很多设置非常微妙。我们不可能每个方面都做到很极致，可以取得比较高水准的均衡，这方面就通过配方、花纹的设计，再通过一些原料的添加等等，综合来完成。
主持人王珊：这样一款轮胎只是一个概念轮胎，还没有在车上进行应用？
刘子欣：实际上这款轮胎是概念胎，倡导是安全环保节能的先锋理念，这次我们展出也是把它适配在江淮IEV5车型上面，原配的轮胎是15寸的，现在设计成17寸，大家都知道尺寸加大的话，增加油耗，但是通过我们的新能源胎车辆的实际油耗是降低的。
主持人晓勇：这样节能的技术能不能应用到普通轮胎，最终应用到传统燃油汽车上呢？
刘子欣：也可以的。
主持人王珊：是可以通用的吗？
刘子欣：是的。
主持人晓勇：有这方面的产品吗？
刘子欣：这方面的产品可以有，传统的车使用的传统轮胎胎断面比较宽，轮毂比较小，如果直接用新能源轮胎，最多增强2寸，再大的话会产生一些干涩的现象，这个可能要在整车设计的时候，要做一体化的考虑，目前国内的电动车像江淮、长安的产品，国内大部分用的趋势还是使用新能源车，配的是传统轮胎，在设计上面还不到更高的水准。但是可以看到在国外，宝马i3和i8，都是匹配窄断面、大尺寸的轮毂，宝马的i3和i8可以匹配155的断面，19寸的，我们也可以做这样的轮胎，如果我们做19寸的轮胎匹配新能源车的话，除了i3和i8本身设计的理念已经是这样的话，国内新能源车暂时很难匹配这么大尺寸的轮毂，这次为了方便展示，还是做了17寸的，在目前技术条件小可以做更窄断面，更大尺寸的轮毂。
主持人王珊：可能在市场需求上还需要一个时间段与国际接轨。咱们这次展台在整车的地方，是为了以便更多的消费者来更直观了解我们，了解咱们的渠道应该不止是车展，平时万力轮胎是怎么和消费者沟通呢？让更多的人了解咱们？
刘子欣：万力轮胎现在整个产品除了在国内市场还在海外市场有销售，全球大概覆盖150多个国家和地区，在国外市场参加全年有十几场的展会，德国的艾森展，美国的新马展，新加坡、迪拜、南非等等全球轮胎展会，改装车展会都会参与，未来第一希望更好的向消费者展现我们，第二个也希望更好的接近消费者，了解消费者，所以未来包括国内以及国际的车展，我们都在积极的参与。目前本次是第一次正式参加广州车展，未来我们希望北京车展、上海车展也有机会参与，甚至国外的车展目前也在考察，希望将来在适当的时候有机会参与。国内方面，除了展会，还会有终端的门店，目前终端渠道直接面向消费者的门店全国加起来有3000多接近4000家的水平，其中有600多家是我们门头的形象店，其他是一些招牌店，和其他的品牌一起共用的，或者店中店的形式。通过4000多家的渠道，可以在各级城市，每一个小区更好的展现我们的产品，更好服务于我们的消费者。
主持人王珊：全国的三大车展经济之声都会做全方位跟踪报道，希望下次您再参展的时候继续接受经济之声的专访。
非常感谢万力轮胎品牌总监及市场部部长刘子欣接受我们的采访，再见！
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