)今天下午，正在马来西亚进行正式访问的李克强总理一行来到马六甲州考察，当地沿途打出印有李克强总理、马来西亚总理纳吉布和马六甲州元首照片的中文标牌，盛情欢迎中国总理一行。根据行程安排，李克强总理会参观郑和文化馆并与当地民众互动交流。
我们都知道，这是李克强就任总理后首次访问马来西亚，但其实，他对马来西亚并不陌生。早在1996年的时候，他就曾到访过马来西亚。这次，他为什么要专门驱车一个半小时，去马六甲州参观郑和文化馆呢？
你知道不？最早披斗篷，配大刀，开艘满载宝藏大船的，不是海盗，而是和平使者郑和。
你知道不？其实，马六甲不是从一开始就是“马六甲困局” “咽喉要道”，在一片充满了萧杀气息的贬义词中求生存的。
你知道不？东南亚的热带海域，不仅仅是旅游胜地，还能玩出新花样，玩出内涵，玩出历史积淀。
人生若只如初见 海峡虽小，命运多舛
传说，很久很久以前，一位苏门答腊王子被迫逃难，在一棵名叫的“马六甲”树下休息，后来他就把逃难休息的那个地方称为“马六甲”，日后沿用至今（原来“马六甲”最初是一棵可以用来“守株待王子”的树呀
）。后来，马六甲是一个鱼米飘香的小村落，再后来，才成了“兵家必争之地”。
GPS一下今天的马六甲海峡就会发现，这里地处亚洲东南部，马来半岛和苏门答腊岛之间，大致呈南北----东南走向，东连南中国海，西接安达曼海，是沟通印度洋和太平洋的“海上桥梁”，连接亚洲、欧洲和非洲的“海上纽带”，被誉为“东方的直布罗陀”。
小编
小编以为，马六甲海峡绝对是个“妹子”，因为她“心胸狭窄”！马六甲海峡长度约600海里，西宽东窄，东部新加坡海峡，平均宽度仅10余海里，常用航道最窄处仅为1海里，船舶稍不注意就会相互碰撞，导致航道阻塞。因此，马六甲海峡也极易受到控制。曾被葡萄牙、荷兰英国和日本占领。看看，“软妹子”一枚，遭欺负了不是，小编不得不感慨一句“人生若只如初见”呐。 偏偏遇见你 郑和与马六甲有个约定
600多年前，中国伟大的航海家、明代外交“吉祥物”郑和七下西洋，五次驻节马六甲，为什么总要经过马六甲？这是有原因的。
1403年，马六甲成为满剌加王国的都城。两年后，郑和远航。郑和的船队规模庞大，每次出使西洋人数多达2万人，需要装载大量粮食和其他货物，满剌加当选为郑和远航的中转落脚点。
1403年，马六甲成为满剌加王国的都城。两年后，郑和远航。郑和的船队规模庞大，每次出使西洋人数多达2万人，需要装载大量粮食和其他货物，满剌加当选为郑和远航的中转落脚点。
满剌加还是郑和团队的回程集合点。郑和的船队出发的时候兵分几路到各国进行贸易，最后都会在满剌加汇合，等待11-12月的东北的季风到来。
“等风来”的经典演绎
小编
郑和是一位既有英雄气概又能怀柔远人的外交家，他没有凭借天朝上国的威风，在马六甲烧杀抢掠或者屠杀奴役。相反，郑和本着睦邻友好和平共处的原则，组织马六甲当地居民，筑起城墙，修建城门，还派人昼夜巡逻，帮助马六甲平定内乱，抵御外敌。
随着明朝中国和满刺加王国之间你侬我侬，关系密切，郑和与马六甲的缘分也越来越深。满刺加国王在自己国土上为郑和建立了专门存放货物的大本营，也为郑和船队提供了安全的避风港。
在国王的支持下，乘着国际商贸的东风，马六甲就此成为了中国和印度、西亚、欧洲产品进行交换的大集市，更是一个繁盛的世界文明互动中心，掌管了贯穿东西方文明交往生命线的钥匙。
小编
据史书记载，当时的满剌加被称作“诸番之会”“海上小都会”“亚洲商业贸易中心”“最富的海口”。别欺负小编文化少，只知淘宝，不知满剌加。双十一购物节的鼻祖，怕是在明朝的马六甲已经数钱数到手抽筋了吧。天哪，如果马云生在明朝，阿里巴巴是不是就诞生在马六甲，而不是杭州啦？
突然好想你 马六甲的呼唤
如今的马六甲像个“邻家大妈”一样，熟络而亲切地呼喊着郑和的小名“三宝”。当地纪念郑和的山叫做“三宝山”，山上的井叫“三宝井”，南面的亭子叫“三宝亭”，亭里泥塑像叫做“三宝公”。
“吉祥N宝”系列展览么
小编
2005年，为了纪念郑和下西洋600周年，新加坡和马来西亚的华人、华侨出资三千万人民币，在马六甲郑和官仓遗址建立了“郑和文化馆”，总面积达八千平方米，罗列了三个楼层，展示“郑和在中国、郑和在马六甲、郑和宝船”三大主题。
郑和下西洋所带的数百件瓷器、海产品、宝船模型还有郑和船员的生活场景都在“郑和文化馆”里一应俱全。古老的中国馆还开设了茶馆和郑和纪念品中心。在小编看来，郑和在马六甲简直就是受到了和熊猫宝宝一样一样的待遇啊。
旅行的意义 马六甲因郑和而不同
Long long ago，人类交往的主要途径是陆路（交通基本靠“腿”，不是“人腿”就是“动物腿”）。西汉张骞骑马出使西域，东汉甘英望洋兴叹，东西方文明只能汇聚于亚欧大陆。But，到了15世纪，郑和七下西洋，历时三十年，带动了马六甲海峡兴起，推动了人类交往由陆地向海洋转变。
我们终于可以去 “泰坦尼克号”上吹着海风吃火锅啦
小编
今天，马六甲海峡对于中国依然意义非凡，马六甲海峡是中国和东亚的能源运输必经之路，是中国进出口欧洲及非洲货物的交通要道，一旦马六甲海峡被别国军事力量控制，这对于中国无异于一把“达摩克利斯之剑”。新近，中国提出与东盟国家共建21世纪“海上丝绸之路”，马六甲海峡正是中国倡议的“海上丝绸之路”必经之地，将会使沿途国家受益匪浅。
作者：柴婧、马冬（实习）
编辑：夏文
综合：中国远洋报、中国档案报、腾讯新闻、中国教育报、参考消息、明钞本《瀛涯胜览》校注（[明]马欢原著，万明校注，2005年，海洋出版社）、《马来亚史》（[英]理查德·温斯泰德著，姚梓良译1974年，商务印书馆）、《皇明象胥录》（[明]茅瑞征著，1937年，上海上午印书馆）、《马来纪年》（[马来亚]敦斯利拉囊著，[中国]黄元焕译,1900年，学林出版社）
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