)汉代初期，大汉朝边境饱受游牧民族匈奴的侵扰之苦，他们时而攻城拔寨，时而烧杀抢掠，对西域边民的生产生活造成了极大的破坏。
前几任皇帝苦于国库空虚，都不敢贸贸然出兵匈奴，只能每年向匈奴缴纳一些金银玉帛或者把“临时公主”嫁去单于家换取和平。
到了汉武帝时期，在经历怀柔和亲政策之后，终于到了不得不和匈奴一战的地步，休养生息多年的汉军纷纷从关口奔向大漠，欲寻匈奴军队的主力决一死战！
结果人家匈奴压根就没什么主力，平时都是些牧民，到了战时才被召集起来，“跨上马背是战士，下了马是放牛娃”。
逐水草而居的匈奴人一个也遇不到，反而在茫茫西北荒漠中迷了路，出征时斗志昂扬的汉军将士，现在已经个个垂头丧气。
好不容易摸着走出沙漠的路，饥饿疲乏的汉军部队却不小心闯入了匈奴单于大帐篷的地盘，被匈奴侦察兵发现了，马上一大波手持弯刀的匈奴骑兵赶到，加上乱箭扫射...
本来非战斗减员就很多的汉军，又是以步兵为主，被匈奴骑兵这么一冲击，即刻溃不成军，将领阵亡的阵亡，投降的投降...
就这样白白损失了几万军队，汉武帝忍无可忍了，先后派出了朝中最厉害的两员猛将：卫青和霍去病，率部将等十几万大军分几路进攻匈奴。
官至车骑大将军的卫青，分析了前任将领胜少败多的原因，发现己方军队之所以屡屡败给匈奴，是因为以步兵为主的汉军缺乏机动性。
汉军这样的步兵大军团，行军时往往需要停停走走，扎营生火煮饭什么的，这样一来就给了匈奴人可乘之机！
因为匈奴军队都是骑兵为主，他们骑着战马一时在汉军左翼来两刀，一时又在右翼放两箭，还冲进汉军步兵阵中搅两搅，吓得汉军士兵都不敢睡觉，生怕半夜被偷袭。
而且人的双腿跑不过马儿，当汉军追击匈奴人时，人家骑着马一溜烟，影都没了，你汉军步兵气喘吁吁的只能停下来歇息，这时匈奴骑兵说不定又从背后悄悄地摸上来了。
于是卫青决定发展骑兵，通过缴获别的西域小国的本地马和征集本国养的马，组建起了一支一万人的队伍，负责与步兵协同作战。
这招师夷长技以制夷，很快收到了成效，当敌人骑兵来袭时，本方步兵与敌军周旋，骑兵在外围打掩护，让匈奴兵进得来出不去。
匈奴人发现情况不对，想调转马头撤退时，汉军骑兵也可以乘势追赶。就依靠这样的战术，卫青连续收复了几座城邑，消灭不少匈奴人马。
但是这样的战术也有不足之处，因为骑兵部队的粮草还是由步兵押运的，所以骑兵的作战距离不能太长，否则跑远了补给跟不上，马还没累，人就饿瘪了！
匈奴毕竟是善骑射的草原民族，汉军虽然拿下了不少城池，但对于在城门外，以帐篷为家，说走就走的匈奴骑兵还是有点鞭长莫及。
这时，卫青的外甥霍去病也被皇帝派往了前线，他总结了他舅舅的经验，认为要进军匈奴的腹地，必须充分发挥骑兵的优势。
由始至终匈奴都是以少于汉军人数的兵力在和汉军战斗，霍去病决定以牙还牙，也组建了一支骑兵队，不过和他舅的不同，这是一支轻骑兵！
轻骑兵本身无需携带太多的粮草给养，每消灭一股匈奴军队就直接在敌人那利用缴获物资就地休整补给，然后马上急行军追击下一群敌人，赢了继续往前，输了撤得也快！
就这样把战线深入到了大漠另一头的草原，霍去病每到一处，换马不换人，追着大单于的屁股打，匈奴人经常逃到一处帐篷还没搭好，身后就扬起霍去病部队的沙尘。
这支部队充分发挥了骑兵的灵活性和速度，导致匈奴各部落反而是以少敌多，吃了大亏！霍去病则利用远程奔袭，把匈奴人驱赶得离西域关隘越来越远。
汉朝的边乱最终得以平定，骑兵战术的应用可以说是起了关键性作用，配备了马匹的士兵，作战半径增大了，战斗力也提高了一个等级。
在古代，普通步兵行军只能用走路的，碰上急行军的话，累到虚脱也只能走四五十公里，骑兵就不同了，历史上记载骑兵“一日一夜行三百余里”的例子多如牛毛！
回到现代，如果汽车是兵，那涡轮增压就是马，汽车装上涡轮增压，在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，使燃料燃烧得更充分，通俗来说就是1.8T大约相当于2.4L。
随着消费者对动力和油耗越来越挑剔，许多车企纷纷“上马”涡轮增压，让它们的车子跑得快又省油，在BBA、凯迪拉克、福特等涡轮增压车型的步步紧逼下，连2.5L V6的丰田锐志也被欺负了！
面对得寸进尺的涡轮党，作为丰田的豪华车型皇冠，应该怎样避免重蹈覆辙？一直以来皇冠在前线应战的车型都是搭载了2.5L 和3.0L的V6发动机，与带着涡轮打着“省油+性能”旗号的各种“钢炮”对阵时，2.5和3.0的皇冠明显力不从心！
于是临阵换将，把高配的2.5L车型下了架，让五款2.0T车型接过帅印，打响了皇冠在中大型车市场的翻身仗！这款2.0T的皇冠排量虽小，但从配置到性能都足以应付大场面！
最大功率和峰值扭矩分别为235马力和350牛·米的双喷射双涡管发动机，配备了专门用于FR（前置后驱）车型，例如雷克萨斯LS 460L等豪华车型上的8速手自一体变速箱，采用铝压铸的一体化箱体，重量减轻10%，动力装置的刚性则提升30%，与全新皇冠2.0T+发动机首次配合就擦出火花！并具有运动、普通、节能、雪地四种驾驶模式，综合工况油耗为：7.1~7.4L/100km。
木纹饰件、缝制饰件和车厢氛围灯，8向电动调节驾驶席，副驾驶座椅老板键，从视觉、触觉、驾乘感等多方面提升了全新皇冠的舒适品质。在这些基础上，全新皇冠还进一步精细化了用车享受，如8英寸+5英寸TFT双屏可触多媒体显示系统、车外后视镜带倒车自动角度调节功能，还有自动防眩目后视镜、雨量感应式雨刷器等配置。
沙场点兵，五款2.0T车型出列。
2.0T先锋版
其中，入门级车型先锋版，售价仅26.48万元，直接下探至大型豪华轿车的“底线”，比全新皇冠2.5L标准版的售价还要低，而且在配置方面除了标配之外，还有17英寸5辐轮毂、车外后视镜（电动折叠、可加热、亲水式）、智能钥匙、一键启动、紧急刹车警示系统等功能配置，达到甚至超过了竞品豪华车的标配水准。
2.0T时尚版
时尚版相比先锋版的售价提高了3万元，不过依旧低于30万元大关（售价29.48万元）。同时在舒适性、安全性配置上较先锋版则有明显提升，比如提供真皮座椅、驾驶席8向副驾驶席4向电动调节、驾驶席2向电动调节腰靠，此外还带有定速巡航功能，配备卡片式钥匙、智能防夹天窗、nanoeTM*纳米水离子等。在安全性配置上则增加了PCS预碰撞安全系统 / ACC自适应雷达巡航控制系统、测距雷达（可视系统）、TPMS胎压监测系统、后排侧部SRS空气囊、超声波探测自动报警等。
2.0T精英版
精英版将在时尚版的基础上，进一步精细化车主的用车享受，比如车外后视镜带倒车自动角度调节功能，增加自动防眩目后视镜、后部氛围照明系统、雨量感应式雨刷器等。另外前排座椅除了可以加热外还有通风功能，驾驶席配备2组记忆装置，还可上下、前后电动调节方向盘。更为重要的是精英版将搭载手机版G-BOOK智能副驾系统，测距雷达为带引导线的可视系统，让车主的泊车倒库更加便利。此外，从精英版开始，TFT双屏可触多媒体显示系统由7英寸+5英寸升级为8英寸+5英寸。
2.0T豪华版
豪华版在精英版的基础上，更加注重专属性配置的增加。比如AVS自适应可变悬架系统、三区独立空气滤清式智能空调系统、电动可调式后排座椅带加热功能等。另外，豪华版搭载G-BOOK智能副驾系统，提供10扬声器、前/后部12V电源等。从豪华版开始，全新皇冠2.0T+装备18英寸20辐轮毂，让整车看起来更加运动时尚。
2.0T尊享版
尊享版在豪华版的基础上增加PVM全景监控系统、BSM并线盲点监视器、VDIM车辆动态综合管理系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统等成就顶级豪华尊享，而售价仅增加2万元。
全新皇冠集"科技+"、"动力+"、"舒适+"、"可靠+"于一身，在广州车展的人潮中展示着自己的匠心与魅力。而其在动力、舒适、安全等方面无可替代的卓越表现，也将带给消费者更多豪华与品质兼备的生活。
长按复制爱买车(aimaiche)，My车轱辘(myautolive)，关注我们的微信公众号以及爱买车网站，了解更多新鲜有趣的汽车资讯。
我来说两句排行榜