)周五中字头概念股出现强势拉升，截止收盘，中国中铁出现涨停，中国铁建上涨近7%，中国交建上涨近5%，中国电建以及中国中车等也是涨幅靠前。
中国中铁
公司是集勘察设计、施工安装、房地产开发、工业制造、科研咨询、工程监理、资本经营、金融信托以及外经外贸于一体的多功能、特大型企业集团，属国务院国资委监管的中央企业。2015年11月24日，公司旗下全资子公司中铁马来公司和马来西亚当地公司依海控股组建的联营体获得了收购马来西亚一马地产有限公司持有的邦达公司60%股权的收购交易权。中国中铁作为联营体中的一方，将有机会参与大马城项目的多项工程内容。中国中铁不仅具有较强的铁路建设优势，还具备市政工程建设、公路建设、房地产开发以及勘察设计与咨询服务等项目承揽能力，此次大马城项目涉及的工程范围与中国中铁主营业务范围有很高的契合度，对于公司及旗下子公司在该项目上的竞标具有一定的先天优势，在“一带一路”战略的推进中，将实现全业务线的海外拓展。
中铁二局
公司拥有铁路工程施工、公路、市政公用工程等总承包特级资质，以及城市轨道交通工程专业承包资质，主营各类工业、能源、交通等工程项目施工承包和机械租赁，是中国铁路建设系统第一家上市公司。公司在咬合桩结构的施工工艺和理论分析计算、梁上架梁、全新世冲淤沉积层地铁明挖车站施工技术等方面均达到国际先进水平。“一带一路”相关规划、配套支持政策出台后中国工程公司走出去步伐将明显加快。公司将是泛
亚铁路的最大受益者，预计到2020年，世界铁路总投资额将超过15万亿元，平均每年投资金额将达2.5万亿元，中国企业每年获得的市场份额或将达3750亿元。母公司中国中铁或将获得超过2500亿元的市场份额，公司总部座落于四川成都，将直接受益于泛亚铁路建设。
中国铁建
公司是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一。目前，公司海外业务开展良好，具有在多国建造铁路、高铁的丰富经验，业务遍及世界83个国家。在国家大力推进一带一路的背景下，公司有望借一带一路东风继续扩展海外业务。同时，公司具有国改预期，国家大力推动国改做大做强央企，使其在国际市场更具竞争力，参照两车合并，公司与中铁具有较高的合并预期。
中工国际
公司主营业务是国际工程总承包，公司具有丰富的国际工程总承包管理经验，截至目前已完成了数十个大型交钥匙工程和成套设备进出口项目，业务范围涉及东南亚、南亚、中亚、中东、非洲、南美洲及加勒比地区诸国。公司海外项目业绩将有望持续释放，国际工程承包主业具备发展空间，并充分受益于“一带一路”战略推进和人民币汇率调整。
中材国际
公司主要从事新型干法水泥生产线的建设业务，包括水泥生产线的研发与设计、装务采购及制造、设备安装等业务，是国内外大型新型干法水泥工程建设的领军企业，在大中型新型干法水泥生产系统总承包市场占有绝对的市场份额。在国家“一带一路”战略下，公司积极寻找海外投资机会，拓展盈利渠道。目前公司正在积极与各个丝路基金进行接洽，寻找合作的可能。由于海外水泥利润空间巨大，公司未来将进一步拓展除EPC外的生产线建设的投资、运营等净利率高的业务。目前公司正大力拓展低碳环保业务，并收购安徽节源拓展合同能源管理，环保等新产业将逐步成为主业之一。
中国电建
公司是中央管理的中国水利水电建设集团公司整体改制并控股创立的股份公司，是跨国经营的综合性大型企业，是中国规模最大、科技水平领先、最具实力、行业品牌影响力最强的水利水电建设企业。主营业务包括工程承包、电力投资与运营、设备制造与租赁、房地产开发等。公司建筑业务广泛，在公路、铁路、市政等基础设施建设领域具有较强的竞争力，产业协同优势显著。随着国家一带一路战略的持续推进，公司海外业务有望迎来高速发展。此外，电建集团的资产注入大力提升公司国企改革预期，未来或将持续受益。
中国交建
公司是目前中国最大的港口设计及建设企业;中国领先的公路、桥梁建设及设计企业;中国领先的铁路建设企业;中国最大、世界第二大的疏浚企业;全球最大的集装箱起重机制造商;中国最大的国际工程承包商，中国最大的国际设计公司。公司业务足迹遍及中国所有省、市、自治区及港澳特区和世界76个国家和地区。全面受益于国家“一带一路”战略，海外业务发展前景广阔，已成为大型建筑央企中海外业务占比最高、国际化程度最高的公司。国企改革、商业模式、资本运作及海外拓展有助业绩估值持续提升。其一，国企改革顶层设计即将出台，将催化公司层面制定具体改革方案，二级板块分拆、激励、混合所有制等也将有利于公司的持续发展。其二，“五商”战略、大举开展投资业务以及城市综合开发等商业模式创新助力持续成长。其三，发行优先股帮助公司降低资产负债率、提升业绩;通过资产证券化、租赁、产业基金等方式，充分利用社会资本，为业务开展提供金融支持。其四，收购JohnHolland，成功进入澳洲、新西兰以及其他一些市场，并补充公司在水务和铁路的建设及运营方面的专业能力。
中国核电
公司经营范围涵盖核电项目的开发、投资、建设、运营与管理，核电运行安全技术研究及相关技术服务与咨询业务等领域。15年核电重启，中国核电发布我国首套核电软件包以及一体化软件平台，三代技术趋于成熟;12月份国务院一次核准4台核电机组，催化产业景气向上。未来中国将继美国、法国、日本、俄罗斯之后成为全球核电成长的主要驱动力。核电海外扩张和内陆启动将继续拉升板块估值，装备类企业今年将先后迎来订单拐点，业绩拐点于今明年开始体现，其中手握核心原材料、新产品品类储备丰富、以及布局核电后市场的先行者会实现业绩大幅增长。目前内陆筹建核电机组近100座，规模达120Gw，是现有装机量的4倍以上，如批准内陆核电建设，产业将迎来爆发式增长。同时随着三代技术的成熟，核电继高铁之后成为新的名片，目前全球“一带一路”国家共计划新建77座核电机组，合计83Gw的装机容量，是国内装机量的近3倍，10%-20%的市场份额就意味着每年约2-3台机组的出口量。未来内陆及海外核电市场或超预期，带动核电产业景气高涨。中国核电作为核电板块的最纯正标的，有望从中持续受益。
中海集运
公司业务覆盖范围为华东及长江三角洲等六省两直辖市，经营近、远洋集装箱运输货运业务;国内沿海的内贸集装箱运输代理业务。通过四大航运企业整合，申万宏源分析认为，公司将形成四大优势：其一，集运航线重合度较高，易于开展仓位共享等方面的合作;其二，在大船化驱使下，两大集运船队规模不具优势，形成合力有利于市场竞争;其三，内贸集运以开展合作，同时管理层之前互为任用，具有较好合作基础;其四，干散货、油运均通过体外成立公司的方式实现合作，未来优先从集运开始整合的可能性较高。参照中车整合的股价走势，整合预期的释放，会为几大航运企业提供交易性机会。中海集运作为业务种类最为单一的集运上市企业，加之集运行业整合的必要性和迫切性，公司或将成为本轮航运整合的龙头。同时，集运环节作为“一带一路”建设的重要一环，公司将持续稳定从中受益。
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