)2016年F1季前测试在巴塞罗那结束了第二天，法拉利车手塞巴斯蒂安?维特尔继首日之后再次做出当天全场最快圈速，而梅赛德斯新车W07仍然里程数最多。
维特尔的最快时间1分22.810秒在上午用倍耐力最新推出的第五款干地轮胎——终极软胎——做出，比前一天他用中性胎设下的标杆快了两秒以上。不过，在距离他完成自己的第一轮测试任务还剩不到5分钟时，他的法拉利SF16-H赛车停在了加泰罗尼亚赛道的3号弯，全天测试也就此提前结束。
连续第二天占据圈速榜头名的同时，维特尔也累积了126圈，里程数几乎是测试第一天的两倍。法拉利首轮测试后两天的工作将移交给基米?莱科宁。
红牛车手丹尼尔?里卡多上午在圈速榜上排名第二。澳大利亚人是第一个尝试使用终极软胎的车手，但他刷下的最快圈速1分23.525秒很快被维特尔削去0.715秒。
下午的测试转入了更多的长距离测试。第一次驾驶印度力量新车VJM09的塞尔吉奥?佩雷茲是进步最大的车手，他在换上超软胎后上升到第三位，超过了原本占据这个位置的梅赛德斯车手尼科?罗斯伯格。不过，后者的圈速是在使用中性胎情况下获得。
显然，卫冕冠军梅赛德斯的精力主要集中在长跑上。罗斯伯格的圈数超过了前一天刘易斯?汉密尔顿的156圈，达到惊人的172圈，在八位里程破百的车手中居首。
使用2015年赛车进行第一轮测试的索伯继续由瑞典人马库斯?埃里克森进行测试，他做出全场第五快的单圈时间。
今年刚刚加入F1的哈斯车队在测试第一天发现赛车鼻翼存在问题，车队试图连夜整改，但是证实是结构上的先天缺陷，只能做出临时性的调整方案。
在一个多小时的等待后，去年在法拉利担任研发车手工作的墨西哥人埃斯特班?古铁雷斯终于得以首次驾驶他的新赛车哈斯VF-16，最后总计完成79圈，而且在行将收工前最后一圈的时间快过了威廉姆斯车手瓦尔特利?博塔斯，排名第六。位列芬兰人身后的是马诺车队的新人帕斯卡尔?维尔雷恩。
迈凯伦方面，费尔南多?阿隆索替换简森?巴顿，车队对MP4-31赛车进行了大量的空气动力学测试工作。西班牙人今年的工作很明显比去年顺利，一年前他在巴塞罗那受到“风力”影响撞车，而脑震荡让他错过了赛季揭幕战。这一次，他以119圈结束自己的第一个测试日，尽管个人最快圈速排名倒数第三。
雷诺第二天的工作先扬后抑。前一天因为R16赛车的软件故障，乔里恩?帕尔默只跑了37圈。第二天，这位2014年GP2年度冠军在上午完成了较有成效的41圈，但是下午只跑了一圈就停在赛道上，还导致了当天三面红旗中的第二面，而雷诺动力单元的涡轮成为根源所在。
当天第一面红旗由红牛二队车手马克斯?维斯塔潘引发。他从队友卡洛斯?塞恩斯手里接管赛车。前一个工作日，红牛二队新车STR11因变速箱问题而损失了大半个下午。荷兰人在上午曾经停车导致测试被中断，但事后表示赛车没有大问题，只是“保险起见”，而他全天一共完成119圈。
明天(周三)，2016年季前测试将进入第三天，除了莱科宁之外，菲利普?马萨、丹尼尔?维亚特、尼科?霍肯伯格、菲利普?纳斯尔、来自印度尼西亚的新人里奥?哈尓延托将今年首次驾驶赛车。同时，汉密尔顿也将回到他的卫冕冠军赛车。
巴塞罗那季前测试首轮第二天圈速榜
排名
车手
车队
最快圈速
差距
圈数
轮胎
1
维特尔
法拉利
1分22.810秒
-
126
终极软胎
2
里卡多
红牛
1分23.525秒
＋0.715秒
112
终极软胎
3
佩雷茲
印度力量
1分23.650秒
+0.840秒
101
超软胎
4
罗斯伯格
梅赛德斯
1分24.867秒
＋2.957秒
172
中性胎
5
埃里克森
索伯
1分25.237秒
＋2.427秒
108
软胎
6
古铁雷斯
哈斯
1分25.524秒
＋2.714秒
79
软胎
7
博塔斯
威廉姆斯
1分25.648秒
＋2.836秒
134
软胎
8
维尔雷恩
马诺
1分25.925秒
＋3.115秒
71
软胎
9
阿隆索
迈凯伦
1分26.082秒
＋3.272秒
119
软胎
10
帕尔默
雷诺
1分26.189秒
＋3.379秒
42
软胎
11
维斯塔潘
红牛二队
1分26.755秒
＋3.945秒
121
中性胎
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