)昨晚(2月24日)20:30，CCTV2《经济信息联播》头条新闻《治国理政新实践》中，以“车国O2O公共平台”为典型说明“互联网+汽车模式创新大幅降低交易成本”，并全程演示车国APP汽车消费金融服务功能。
央视主持人史小诺说：“互联网+”在中国汽车行业的的实践、渗透与融合，走在了行业前列，特别是2016年初中国汽车流通协会联合中安金控集团，整合产业链上下游上百家车企、银行、保险、汽车交易市场等资源，共同推出车国O2O公共平台，该平台有效减少了30%交易成本。
中国汽车流通协会沈进军会长对央视记者说：传统的模式交易成本很高、交易效率很低，“互联网+”在这个时候大有可为，它就把(买方卖方)两个碎片化信息集中在了一个车国平台之上。
引起央视等媒体注意的是1月18日，由中安金控有限公司、恒生电子股份有限公司与中国汽车流通协会、网金社、银行、保险、汽车交易市场等汽车产业链上多方中坚力量，共同推出的“车国O2O公共平台”。
当天，2015年成立的车果网正式更名为车国，分别与恒生电子、网金社、平安银行、长安保险、众安保险、上海二手车交易中心、万高汽车质保等企业签约为战略合作伙伴，将IT系统建设、优秀人才队伍、互联网金融资源、电子商务及汽车消费金融、二手车、保险等价值链打通。
车国与其他互联网金融公司的不同之处在于强大的线下，尤其在三四线城市和村镇。车国CEO夏文佳说：“2016年车国将持续发力线下布局，网点进一步向村镇下沉，资源投入向二手车按揭倾斜，上线融资租赁产品。”
夏文佳表示，汽车金融O2O的模式，重在线上的升级优化，通过大数据征信、自动审批、人脸识别、远程面签来提升汽车金融业务的效率，缩减人工成本，提升客户体验。关键仍是线下的精耕细作，作为劳动力密集型的行业，线下服务的满意度、覆盖面非常重要。
车国执行副总裁刘昊认为，随着市场的下沉，传统汽车金融提供商的经营成本也将增大。由于三四线城市的店面覆盖区域加大，更多的销量需要在二级店完成，消费者个人授信越来越受限制，传统汽车金融市场的经营主体——银行、厂家金融、担保公司和融资租赁也需要更多的人和中间商去满足用户需求，经营成本在不断升高，且由于授信的限制，业务扩展存在新的挑战。面对中国汽车市场的不断下沉，汽车金融也要相应地下沉到三四线城市，甚至是四五线市场。在这个过程中，车国被寄以厚望。
(责任编辑：DF125)
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