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每一位成功的车手背后都有一位伟大的......当然是机械师！如果职业车队中没有机械师的话，职业车手或者铁三运动员们将会寸步难行。我们采访了两位BMC车队中最核心的机械师，他们将为车手带来几条至关重要的小贴士，不论你是骑游党还是职业车手，这些都能用得上。
当Stefano Cattai谈到自行车的时候，他的眼神仿佛都在发光，说话的声音也高了八度。Cattai的才学不仅限于体育项目，更深入于器材之中。这位意大利机械师对他手中的自行车器材了如指掌。Cattai从八岁开始参加自行车比赛，在二十岁的时候成为了一名职业车手。他的十四年职业生涯出色完成了一名关键副将的工作，为当时他所在级别的众多重量级车手领骑。
从2007年开始，Cattai（上图中间）开始成为瑞士品牌BMC的一份子，以技术协调官的身份参与到BMC车队与BMC-埃蒂克斯职业铁三队两只队伍中去。不过，Cattai最重要的工作还是负责这两只职业队的机械与技术教学，帮助他们取得更好的成绩。
BMC-埃蒂克斯职业铁三队的首席机械师Tom de Laet（下图），曾是传奇三届公路越野世锦赛冠军车手斯蒂巴的机械师——服务于斯蒂巴十余年，Tom完全在比赛的高压下游刃有余！当三年前斯蒂巴从公路越野转项至公路赛事之后，de Laet加入了BMC-埃蒂克斯职业铁三队。
据Cattai的说法，伟大的机械师之所以伟大，绝不在于他总是在摆弄自行车，而是能够理解车手所遇到的问题并且解决它们。“铁三运动员与公路自行车车手都有很大不同，就更不要说职业车手与业余玩家之间的区别了。首先，作为车队机械师，保持与车手之间的良好沟通是很重要的，这样自行车才能调整至最好状态。
“你对一位车手了解的越多，你能帮到他/她的地方也就越多。”
你对一位车手了解的越多，你能帮到他/她的地方也就越多。每一位车手都应该有一位自己信赖的机械师。”当问题来到自行车尺寸调整时，我们不应该留有一丝余力。“还有一个重要的问题就是自行车Fitting，车手应该从专业人士那里得到Fitting指导，这样才可以明确你的各项生理极限指标，调车过程中也就可以避免触碰到这些禁区。既然我们要花费如此多的时间与精力在自行车上骑行，那为了合适的骑行姿势花费再多的钱也是值得的。最终合适的Fitting会帮助你发挥个人最佳水准，同时避免运动损伤。”
Tom de Laet同样也强调了合适骑行姿势的重要性，职业车手的骑行姿势对于玩家来说通常是不可取的。“许多职业公路自行车运动员都使用超级激进的骑行姿势，落差通常都能达到10公分。这些职业车手每年要在自行车上骑行数千公里，并且早已适应了这种骑行姿势——这种对后背下部、脖颈，以及肩膀有压力的姿势。
“我极力强调一个符合个人情况的合适骑行姿势是无比重要的。”
我极力强调一个符合个人情况的合适骑行姿势是无比重要的。一名职业车手需要尽可能的保持足够气动的姿势以节省功率、骑得更快，不过业余爱好者只需要找到一个足够舒适的姿势就可以了。我建议爱好者们不要去尝试不适合自己的骑行姿势。”de Laet表示。
保持对单车的爱
“对待你的自行车应该如对待自己的身体一样——就像朝圣！“
”如果你的自行车不在最佳状态，这也会影响到你自己的表现，就像生病的感觉一样。清洁与简单的调车频率应该越高越好。定期检查链条的长度，常给培林上油。为了防止调车过程中的意外，我建议你使用扭力扳手。”de Laet说道。
Cattai补充说：“如果你生活在潮湿且含盐量高的地区，定期的调车就显得尤为重要了。比如说英国的车手常常在路况不佳且靠近海岸多盐的地区骑行，为了保持良好的车况，常常清洁车辆就是必不可少的工作了。长期来看，这种好习惯能为你省下一大笔置换配件的钱！”
公路骑士与铁三骑士
Cattai花费了很多时间用来与BMC车队的车手们对比公路与铁三这两项不同的运动。“当我和BMC-埃蒂克斯职业铁三队的运动员们在一起的时候，我首先就回去检查那些我好久没见的车手们的车辆，因为我通常只会在训练营以及重要比赛中才会见到他们。当铁三运动员参加一项比赛时，许多零部件都需要更换。不过对于职业公路自行车车手来说，这就完全是另一码事情了，我几乎每个星期都能见到他们。
“对于职业车手来说，我从不迟疑他们提出的换配件的要求。“
“对于职业车手来说，我从不迟疑他们提出的换配件的要求，我只管照做。因为安全性总是第一重要的！比赛结束之后很可能会出现机械问题，那就全是我们机械师的锅了。”
公路车手与铁三运动员的骑行姿势有何不同呢？”三项运动员需要在自行车项目结束之后立即开始长跑，相对于公路车运动员，他们更倾向于在自行车上保持更加靠前的车座位置。这样就改变了踩踏过程中发力的肌肉，可以为接下来的长跑做准备。作为对比，公路车运动员的车座通常都是后飘的，这样才能更好的操控自行车。职业车手能感受到车辆哪怕是最微小的调整，将一辆新车调整至与旧车完全相同的几何设定也是至关重要的。在铁三运动中则不完全是这样。铁三运动员经常改变他们的骑行姿势，而且骑行姿势也要考虑到游泳与长跑这两项运动的影响，意味着骑行姿势的经常改变也使得铁三运动员对于几何的调整不那么敏感。当然，这不意味这我们机械师的工作就可以有误差。“
关于自行车
”我们的计时车，Timemachine TM01是公路车手与铁三运动员都在使用的车款。BMC车队的车手们在团队计时赛中出色的发挥就是TM01最好的证明。对于技师来说，这款车的特殊之处还是在于“姿势-表现（Position to Perform）”技术（P2P）。这一技术使得为车手调车的工作变得简单，我喜欢这样简洁的外观，全内走线的设计，以及集成式的夹器，与其它车辆相比，可调节性真的好了很多，这真是一辆独特的自行车。“Tom de Laet显然更是欣赏Timemachine TM01的外观设计。
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