上海 街道设计导则

　　一条让人愿意流连的街道，应该是什么样的？设想一下，人们可以方便地乘坐公交来到这里，沿街散步并享受周边建筑、景观，或是在路边咖啡厅坐下与朋友聊天，在这里能够呼吸新鲜空气而不是汽车尾气——当然，步行或骑行穿过一个个路口时必须既方便又安全。

　　如果一座城市有许多这样的街道，生活在这里的人们会更乐于步行、骑行，更益于身心健康。纽约的 《城市活力导则》，正是致力于此。

　　上海城市规划设计院的导则编制者指出，街道并不只有交通功能，也承载着人们的交往与活动，蕴含着城市的人情味，以及文化与记忆。但在城市的许多地方，人性化的街道空间和富有活力的街道生活离人们正越来越远。过去一个时期内，受城市发展阶段限制，道路设计重视机动车效率，对步行和自行车交通关注不足，对非交通性的活动关注不足。与此相伴的是，2009年至2014年，上海的小汽车保有量翻了一番。为应对街道设计、建设与管理的“人性化”转型。编制者希望能够充分听取各方意见。

　　同济大学建筑城规学院潘海啸教授认为，上海是中国最有城市性的城市，首要特点有丰富的街道生活，所以复兴街道生活是本次提升街道空间品质的关键。城市性的第二个特点是空间的开放性。要用开放空间取代开敞空间，让空间的进入没有门槛，让人与人的交往变得没有成本。他提到，街道设计导则的制定要像宪法一样，首先解决共同价值观的问题，具体内容可以在今后的实践过程中逐步补充、修订，保持可发展性。

　　当前，《上海市街道空间设计导则》已完成初步成果。