白海军:法国米约大桥,在浪漫国度中云中漫步

　　~如果你是驾车行驶在米约高架桥上，那么你会有这种感觉---在浪漫国度中云中漫步。

　　米约高架桥是全世界结构高度最高的桥梁，起最高桥塔顶点高于基座343米，其桥面高度为270米，在世界上排名第十二。该桥是巴黎到蒙彼利埃的A75-A71路轴的一部分，共耗资约4亿欧元。该桥于2004年12月14日正式揭幕，同月16日通车。

　　~米约大桥设计风格比较奇特，采用的是斜拉桥式的设计，其桥墩里的二号墩高度达343米（包含桥塔高度在内），令人叹为观止的是该桥要比法国著名的埃菲尔铁塔还要高，同时超越了原本的世界冠军—美国科罗拉多州的皇家峡谷大桥。更令人震惊的是它比欧洲原本第一高的桥梁—奥地利的欧罗巴大桥要足足高出一倍。

　　~英国著名建筑师诺曼.福斯特（Norman Foster）是该桥的设计者，法国建设集团埃法日集团与法国政府合作承接了该桥的施工重任。米约大桥的完美完工是法国A75高速公路的主要地标和象征。米约大桥的钢制桥面长达2460米，重达36000公吨，分为八个跨距。其中跨距最短的要数最南和最北了，其跨距为204米，其余的跨距均同，皆为342米。整座桥梁的建设共耗用127000立方米的水泥，19000公吨的钢铁用来制作钢筋混凝土，以及5000公吨钢铁用来制作预力混凝土。根据设计，这座桥的寿命可长达120年。

　　每一座桥梁的建造都会有它自己不可取代的作用，米约大桥也不例外。从法国中部的克莱蒙费朗到达地中海滨的贝西亚路段编号为A75，由于其距离比较短所以几乎全路段都是免费的，再加上七八月份的假期高峰，米约市区穿过塔恩河的各座旧桥都十分狭窄，拥塞情况身份严重，正因为建了米约大桥这一状况才得以打破，由此可见米约大桥的建造目的不容小视。

　　~米约大桥的建成，可以称得上是一个奇迹，我们都知道任何意见事情或者说任何一座建筑物都不可能是一日完成的，“不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海”，故一座高耸入云的米约大桥也非一日之功。米约大桥最早获得批准评估是在1989年6月28日，于2001年10 月16 日建立，同年12月14日放下第一块基石。原本打算施工需要39个月，但是由于工程进展一切顺利，于2004年12月14日正式启用，比原定计划提前了近一个月。

　　米约大桥的建造过程中遇到的最大难题是风。270米高的大桥所承受的风力远远超出距地面几十米的物体。当两边桥体还未合龙，斜拉索的支撑也未形成时，该高度的桥体经常因风力而剧烈摇晃，当风力达到时速70公里时，所有工作人员都要撤出现场。但是无论自然界的阻力有多强大，也不能高出人类的智慧，人类虽然不能征服自然，但是人们可以想办法去解决自然界所带来的一切难题，同时这也凸显了人类智慧的伟大。人们用巨型钢管搭出了几个200多米高的临时铁架，托住了桥身，这使得工程得以顺利进行。

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