)156万珠海人都在↑Love珠海 主编私号：weideasD
4月10日起，井岸大桥封闭施工8个月，安静了30年的井岸码头再度热闹起来，摩托车、自行车、行人将船舱挤得满满当当。三十年河东，三十年河西，旧日喧嚣重现，豆蔻却已染霜华，让人感慨唏嘘。
老渡口位于珠海斗门区黄杨河两岸，分别位于白蕉镇和井岸镇。白蕉-井岸的班轮航线是珠海现存为数不多的渡轮航线，500多米的距离，三四分钟的航程。
据说，老渡口在民国年间就已经存在，虽然经历了近百年历史，依旧保留着传统的摆渡方式。
近百年间，摆渡的船悄然变化。从上世纪五六十年代的拉帆船，到后来的木船、水泥船，现在都换成了安全性更高的铁船。
有水的地方就有渡。斗门人称渡江为“过海”，乘坐渡轮为“搭横水渡”。在沙田水乡成长的斗门人，一生中注定要有渡船的片段。
据当地老人介绍，上世纪七八十年代，那时斗门的路比较差，轮渡是最主要的交通工具。光井岸渡口就有50多名工作人员，每天两组渡船对开。1988年，井岸大桥的通车让渡口变得日益冷清。
凌晨5点45分，第一班渡轮的轰鸣划破了清晨的宁静；晚上9点45分，江面上又恢复平静。
几张椅子便是码头候船的地方。人们用不同的方式打发时间。
先上船，再买票。每人5毛，在珠三角恐怕再难找到这么便宜的票价了。
自行车、摩托车、三轮车的票价要贵一点，但比起绕路的时间和油费，渡船过江还是很划算。
每天，坐船渡江的超过1000人次，日复一日，年复一年。
一艘船就是一个微型社会。在码头，在船上，你能目睹天真可爱的孩子。
慈祥纯朴的老人。
下班回白蕉，表情略显疲惫的打工族。
忙着发微信的少女。
回井岸上课的学生。
为渡口附近的批发市场送货的摩托司机。
在这里，生活有了具体形象，细腻又富有质感，让人感到真实而亲切。
江风拂过，船舱中潮湿的空气夹杂着略浑浊的柴油味。人们静静地观赏白蕉一侧的造船厂，触摸斗门人的水乡基因。
三十年河东，三十年河西，今天的渡口再现昨日热闹情景，但物是人非，豆蔻染霜华，当年渡河的青年已经含饴弄孙。
数个月后，井岸渡口将再度回归宁静，今天的热闹喧嚣就像一朵激起的浪花，悄然消失在静静流淌的黄杨河中。
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照片作者：吉普sam
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