电梯制动器的作用应满足:当电梯静止时,电梯制动器应能保证电梯在原位不动的要求。对交流双速电梯来说,电梯制动器调节的好与坏直接影响电梯的平层准确性。当电梯转慢速进入爬行阶段,到达平层点时,这时电梯还具有一定速度,电机失电的同时,电梯制动器也失电,闸瓦与制动轮有一定的转动摩擦力,将电梯逐渐强行制停在平层位置上,因此制动瓦与制动轮制动力的大小直接影响电梯的平层。
对直流及交流调速电梯则不然,由于电梯换速后能够按照理想速度曲线进行减速,当速度减到零时,也就到了平层位置,此时的电梯制动器只使电梯保持静止,闸瓦与制动轮之间没有摩擦转动。
电梯制动器的调整
间隙的调整电梯制动器打开时,闸瓦与制动轮表面之间的间隙越小越好。应满足《GB10060-88电梯安装验收规范》的要求:松闸时两侧闸瓦应同时离开,且间隙不大于0.7mm。松闸时,闸瓦打开是靠铁芯吸合带动的,但两铁芯吸合时,其底部应留有适当间隙,使之既不能发生撞击,又不能影响铁芯的迅速吸合,而出现松闸滞后现象。
制动力即弹簧压缩量的调节制动力既不可过大,也不可过小,过大会使制动过度,影响双速梯平层稳定性,舒适感差,过小制动力矩不足。因此压缩量的调整应适当。
电气调整.
电梯制动器线圈通ll0V直流电,调试时应合理调整电流值。为了正常使用时,使ECQ线圈不过热,延长使用寿命和使电梯制动器很快制动,而加了经济电阻JR和泄放电阻FR,逸也是我们所应调整的地方。
经济电阻JR是为了解决ZCQ的电压问题当电梯起动加速时,要求制动器迅速打开,因此,通过JSJ的延时触点,而给ZCQ加110V全电压。当加速完了进入正常动转时JSJ触头延时打开,为了不让ZCQ线圈过热,也不浪费电能,而将JR串入,调整JR值,使ZCQ有一维持吸合的电压即可,一般维持电压在85%左右。
JR值不能过大,也不能过小,过大起动加速完了进入正常动转,使加到ZCQ的电压不能维持吸合,而磨着闸皮走,值过小起不到经济电阻的作用。
泄放电阻FR并联在回路里是为了解决ZCQ的电流问题因为电梯制动器线圈失电时,自身产生一个自感电动势E,为一反电势迭加在电蹄里,容易烧毁前触点,另外由于本身还有剩磁,使电梯制动器也不易迅速打开。并联的FR起泄放作用,避免前触点烧坏和电梯制动器延时打开。
同样,FR调的既不能过大也不能过小,过大ZCQ的分流大,导致线圈温升过高,另外,失电时泄放时间长,造成前触点拉弧而烧毁。有的曳引机在电梯制动器铭牌上标有电流值,对线圈的温升,应控制在60℃以下,最高不大于105℃,FR过小,接近于短路消耗电能大,使前触点电流过大而烧坏,另外,使ZCQ分流小,使电梯制动器打开迟缓。
综上所述,就是电梯制动器的作用及电梯制动器的几项调整。
我来说两句排行榜