顶配售价 6299 元，小牛电动车 M1正式亮相

　　说起电动车的时候，很多尾巴都在抱怨说自己的城市在交通方面对电动车有诸多限制，导致了我们不能愉快地穿梭在经常堵成停车场的马路上。政策对于电动 车的限制自然是出于安全考虑，但是不得不承认的一点就是电动车的确能够缓解许多地方的交通压力，不上牌照的属性也是它吸引人的一个地方。

　　拿笔者生活的帝都举例来说，电动车可谓是路面交通里不可或缺的一部分，因为如果限制了电动车，那么马路很有可能就瘫痪了…不管怎么说，电动车对于当下的交通状况来说还是很受消费者青睐的。小牛电动车作为近来在电动车市场燃起的一颗新星，在科技行业也受到不少关注。

　　不 论是时髦的外形还是前卫的概念，亦或者是高昂的售价，或好或坏都吸引了不少评价。在经历去年小牛 N1 在发售环节的疲软之后，牛电科技带着他们 2016 年的新产品小牛 M1 与我们见面。发布会在北京举行，场地规模也非常大，看得出牛电科技对自己的新产品很有自信。

　　发布会第一部分介绍了过去的一年中，所有使用小牛电动车的用户对于保护环境做出的贡献，不过这些数据其实相比传统的电动车品牌来说应该还是比较入门级的表现。

　　接下来是本次操刀小牛 M1 设计的前宝马设计中心（中国）的设计总监刘传凯，在发布会上宣布了加盟牛电科技。先不说别的，“前宝马”这三个字听起来就很唬人。

　　接下来是小牛 M1 的亮相时间，第一眼的印象是：怎么这么小。

　　设计方面，第一点提到的便是小牛电动车的车灯。小牛 M1 采用了自动呼吸式的前大灯，能够配合高敏光感传感器自动识别环境光线，前大灯会根据环境进行调节。此外，小牛电动M1系列还采用半包围一体化的尾灯设计，提高可视角度的同时提升了安全系数。

　　配 置方面，小牛 M1 采用 GPS＋AGPS 的双定位系统，能够做到室内的精确定位，误差在 5 米之内；动力方面采用了博世电机，能量转换效率能够达到 91%；电池部分，小牛 M1 锂电池重量 6.5KG，续航 120 公里；充电方面，小牛 M1 能够在两个小时内充至 80％ 的电量；在原本配置边撑开关基础上，小牛 M1 增加了电子边撑开关，在边撑不落下的情况下，车辆无法启动，避免在无意中误拧油门的潜在风险。

　　只有硬件配置的电动车自然不会吸引科技媒体的目光，小牛电动车的 App 2.0 能够浏览车况信息，包括显示车辆位置、电量以及预估续航里程。同时，App 2.0 的安保系统发现位置异动报警之后，还可以实现远程锁车。

　　发 布会到这里，关于小牛 M1 的介绍就几本结束了，接下来是牛电科技的“生态时间”。五月份月小牛将会与草莓音乐节达成合作，给小牛电动车用户带来一些精彩的互动，同时牛电科技也发布 了第一批的城市勋章。看样子是在学当下一些手机厂商的经营方式，看样子格调是一定会上去，但好坏我们暂且不论。

　　最后公布价格，小牛 M1 系列分为青春版、都市版、动力版和顶配版，四个版本的续航分别为 50 公里、80 公里、100 公里和 120 公里。售价则分别为 3299 元、3999 元、4999 元和 6299 元，将于 4 月 27 日上午在京东开启众筹。

　　小牛 M1 车身细节

　　当我走近这台电动车的时候，发现它其实非常小巧，只能供一个人驾驶，想来跟车身重量和续航都有关系。这样一来，小牛 M1 给我们的感觉就不像是小牛 N1 的第二代产品，更多像是一个不同定位的系列，至少在不能载人这一点上来看是这样。

　　整个小牛 M1 系列共有五种颜色，每种配色均采用三层喷涂工艺，选用汽车级的金属漆面漆，能够达到更高的硬度。

　　尾灯的设计与小牛 N1 相差无几，还是比较讨人喜欢的。

　　更多车身细节。

　　最后想问丫粉们一句，如果你的城市不限制电动车，你会不会考虑购买一辆小牛 M1 呢？