)近日，华商论坛网友“朱思文家谚”发帖吐槽，跟家人费尽气力上了趟西安城墙，并提议西安城墙开放马道供轮椅者上下，这引起网友关注。
原帖《艰难的西安城墙之旅》内容：
我跟家人从永宁门上西安城墙，因为城墙没有无障碍设施，而且我的电动轮椅比普通手推轮椅重很多，只能由一个人把我从十几米的台阶(共66个)抱上去，另一个人还有两位好心的游客把轮椅抬上去！
走到尚德门附近，我的轮椅没电了，家人找到城墙工作人员想让他们帮忙把我抬下去，可没想到尚德门只有两名女性工作人员！工作人员找来了附近市政，市政又找来了爬楼车和手推轮椅！
（此处省略感谢的话balabala）
据我所知，前几年西安城墙的管理机构为了残障者要给增加无障碍设施，但是有很多人反对，最终被上级管理部门叫停!那些反对者的理由是：给城墙增加无障碍设施会破坏文物！
那么我想问问，作为世界级文化遗产的故宫为什么不怕被破坏会有无障碍设施呢？！
最后我想给西安城墙的管理机构提一个很无奈的建议：把城墙的马道开放几个供轮椅者上下，虽然马道很陡，但费点力还是能推上去的，比从台阶上把轮椅抬上抬下强的多！
论坛网友“车见车载”以专业的态度、严密的逻辑论证分析了开放马道不！可！行！资深学霸的气质立显！
是时候证明你的物理数学并不差了，
来好好看看学霸对待问题的↓↓
“车见车载”：(以下是原文)
出发点是好的，但没有任何实际用处。
第一个问题：城墙高度18米，马道斜度是25度，计算一下马道的长度：
马道高度÷马道长度=sin(25)
18÷马道长度=sin(25)
马道长度=18÷sin(25)
马道长度=18÷0.42=42.9米
下一步问题：假设连人带轮椅重量是90公斤，那么需要将一个90公斤的物体延在25度的斜坡上推动，这需要使多大的劲?
根据公式F=mgsinθ
可以得知推动轮椅的力量=90*9.8*0.42=370牛顿
第三个问题：370牛顿等于多少千克?
G=mg
m=G/g=370/9.8=38公斤
在坡道上推90kg的人，至少需要38公斤力。
也就是说，在坡道上(25°)推90kg的人，至少需要38公斤力，再加上摩擦阻力等，应该在40公斤力以上。
假设你是以1米/秒的速度匀速推轮椅前进，那么需要43秒才能走完马道，在43秒钟，你必须持续输出至少40公斤的推力，坚持43秒，你试试?前20米你也许可以匀速，后面20米你匀速一个试试?
此外，根据网上资料显示，国家无障碍设施标准中，轮椅坡道的高/长比是1:8-1:12，，其中1:8的坡度要求坡道长度不能超过2.80米，1:12的坡度要求坡道长度不能超过9米，超过了要设置缓冲地带。按城墙这个数据，高/长比是1:2.33，长度42.9米，残疾人没推上去，推的人先累死了。
再提供一个参考，前一阵都在说禁摩限电，电动自行车的爬坡能力如果能持续爬上超过20度的坡道，就算是业内顶级了。
看完后，肝脑涂地有没有?
小编送上一个大写加粗的服!
也有网友表示质疑(虽然不一定看懂)，
但是，
这个数据已经得到核实!
西安中学高级物理教师张旭日老师，肯定了这个算法……
开马道似乎不可行，
那到底应该怎么办才好呢？
网友“陆和”：完全可以在四大门周边利用箭楼的位置加装登城电梯，无损于城墙的巍峨。
网友“起个什么名字都有人用了”：不支持城墙上装电梯。针对目前行动障碍的人群游览城墙景区的不便情况，管理部门应该多从细节入手，考虑可以为行动不便的游客开辟绿色通道，健全配套设施如小型电瓶车运送，提供专人服务等多种形式解决问题。
网友“小达摩”：西安正在建设无障碍城市，既保护城墙又能建电梯的办法肯定是有的。最后还想说一句，健全人是很难体会残障朋友出行的不易的！
来源：华商网（hsw_news）
希望我们西安这座城越来越好，让所有居住在这里或者经过这里的人，都觉得西安是一座让人倍感温暖的城！
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