买韩系不如买自主之帝豪GS篇

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　　昨晚，紧凑型SUV吉利帝豪GS正式上市，新车有2种排量共计11款车型，其售价区间为7.78-10.88万元，此外吉利官方还针对帝豪GS 1.8L车型给予厂家购置税补贴3000元，因此帝豪GS的起步价实际上只有7.48万元。从产品定位来看，与帝豪GS最接近的韩系车有起亚KX3、现代ix25。在点评君看来，买这两款韩系车不如买帝豪GS。既然话都说到这个份上了，点评君就说说自己的观点吧。

　　帝豪GS价格实在而且车身尺寸更大

　　相比帝豪GS 7.78-10.88万元的售价，ix25售价11.98-18.68万，KX3售价11.28-18.68万，比帝豪GS贵太多了好吗。虽然价格实在，但是帝豪GS在车身尺寸反而还占很大优势。帝豪GS长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm。而起亚KX3、ix25的尺寸相同，长宽高分别为4270/1780/1630mm，轴距为2590mm，比帝豪GS小一圈。

　　帝豪GS的外观造型不输韩系

　　不可否认早年间韩系车曾经凭借外形吸引一批消费者，但是如今自主品牌在造型方面已经与韩系车不分伯仲了，不多说，直接看图。

　　帝豪GS采用了吉利最新家族式的水滴涟漪式格栅，前脸线条运用比较合理，符合国人审美观。此外LED日间行车灯也起到很好的点缀效果，颜值杠杠的。

　　多幅轮毂提升了整车的视觉效果

　　帝豪GS采用大溜背式的顶部线条看起来更加年轻，而运动型镂空尾翼则增添了运动感。

　　ix25前脸颜值不错，但是侧面以及尾部相比帝豪GS来说还是缺乏运动感，时尚感。

　　起亚KX3的外观造型则更加平庸，而且略显臃肿。

　　帝豪GS内饰也比ix25、KX3精致

　　帝豪GS的内饰设计汲取了西湖断桥的元素、水流的自然卷曲形态以及传统的回纹图案，而大面积运用搪塑工艺软性材质，配合D型方向盘和8英寸中控大屏，内饰档次显得比ix25、KX3更高。

　　帝豪GS的内饰精致度在同级别比较高

　　KX3、ix25的中控设计中规中矩

　　堪比博越的品质做工

　　估计很多国内消费者看到帝豪GS的价格比ix25、KX3低这么多，或许会认为帝豪GS在做工、用料方面有所顾虑。要放以前，这的确是自主品牌的顽疾，但是近几年自主品牌在产品质感上面有明显提升，尤其是前端时间刚上市的吉利博越在质感方面大有赶超德系、日系的趋势。而这次上市的帝豪GS则与博瑞、博越一样，都是同属吉利精品战略下的第三代产品，因此在用料、配置、做工方面也有相当高的水准，完全不输甚至超越韩系同级产品。

　　帝豪GS配置更加丰富

　　帝豪GS标配ABS+EBD、无钥匙进入、一键式启动、自动空调、PM2.5空气净化系统（带负离子发生器）四门车窗一键升降、双USB接口，高配车型还将配备有自动驻车、启停系统、8英寸液晶显示屏、GPS导航、CarPaly等。

　　与韩系ix25、KX3相比，帝豪GS还多了胎压监测、Carplay、自动驻车、自适应巡航等实用性很强的高科技配置。因此从配置水平来看，帝豪GS明显领先ix25、KX3。

　　面子问题

　　很多人觉得开自主面子上有点过不去，但是点评君想说的是难道开韩系车就有面子了吗？显然不是。我们知道，韩系车在中国市场一直就依靠低价取胜，说到底是其产品力不足、品牌影响力不够。反而是自主品牌越来越受欢迎，目前国内SUV销量排行榜前10名自主品牌就占了7席，韩系SUV则越来越不受消费者待见。而且吉利与其他自主品牌不同，在收购沃尔沃之后吉利的品牌形象也明显得到提升，尤其当博瑞、博越这样的优秀产品推出之后吉利的品牌美誉度更是飙升。

　　结语：我们知道，前几年自主品牌处于转型期，韩系抓住机会对自主品牌造成很大冲击。但是自主车企这两年迅速崛起，首先感到压力山大的也是韩系车。在点评君看来，现在买韩系车远不如买自主车划算。