“度”与“%”差别大 汽车爬坡才不用“度”表示

　　我们经常听到身边的朋友说，我的车能爬多少度的坡等等，那么，真实情况是怎样的呢？到底哪些因素影响汽车的爬坡能力呢？其实，不少人对汽车爬坡以及坡度还没有一个正确的认识。

　　一、大多数人都会认错坡度

　　那些说自己车能爬30度、50度的人肯定也不知道到底怎么衡量坡度大小。每当遇到这样的说法，我只有一个念头，请他到北京密云南山滑雪场去一趟，当你站在高级道的起点往下看，如同身临悬崖，可实际上，坡度只有30度。

　　事实上，绝大多数的人们，在判断坡度时，都会无意地夸大。比如，有一条18度的坡道，我询问了在场数人对坡度的判断，结果没有一个判断准确的，基本上他们都认为这个坡应该在30度左右。

　　站在标准的25度坡往下看

　　二、汽车爬坡不用“度”表示

　　表示汽车爬坡能力的单位是道路纵向坡度的“%”，比较少用到“度”。其间的含义是：坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）。比如，坡度30%，意思是说这条坡道的水平长度为100米，坡高为30米。而30%的坡度相当于16.7度。

　　由于这个原因，致使有人产生了误会，把正切值当成了坡度。

　　角度与正切的对比

　　三、我国公路的坡度标准

　　按照国家标准，高速公路最大坡度是5%，一级公路最大坡度是6%，四级公路最大坡度是9%。等级之外的公路，少数公路存在10-15%的坡度，截止到目前，我听说过的国内最大的坡度是25%，国外最大的坡度是35%（在新西兰），也就是说，全世界最陡的铺装公路，也没到20度。

　　至于地下车库，经常听到有人说遇到过30度的坡，可实际上，在工程标准中的规定是允许最大坡度是15%，连10度都不到。如果不相信，可以拿瓶矿泉水，里面装半瓶水，再拿个半圆仪，自己测量一下。

　　四、汽车爬坡能力没有硬标准

　　汽车最大爬坡度的含义是，在满载状态下，在铺装路面上，用最低挡位所能爬上的最大坡度。测试汽车爬坡能力的方法是，坡道长度不小于25米，坡前应有8-10米的平路，测试车辆在坡前起步。测试结果用百分比表示。在囯家标准中，对汽车最大爬坡度没有强制要求。

　　汽车到底能爬多大的坡，取决于如下几个因素：1、发动机的扭矩，这一点其实可以忽略，只要发动机没故障，很少听说因为动力不足爬不上坡的（高海拔地区除外）；2、轮胎与地面的摩擦力，当坡度增大时，不是发动机扭矩不足导致爬不上坡，而是轮胎与地面的摩擦力不够。

　　因此，大家可以了解坡度的“度”与“正切值”（%）有什么区别了吧，也千万别再说自己的车子在什么时候爬了多少度的坡了。

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