迈巴赫又回来了!只不过这次与以往有所不同,戴姆勒集团将旗下迈巴赫品牌划归至梅赛德斯——奔驰(以下简称奔驰)公司,其作为奔驰的一个子品牌,与奔驰AMG平行。不同的是AMG主打性能和驾控,而迈巴赫则专攻奢华与定制。迈巴赫S级共推出S400 4MATIC和S600两款车型,售价分别为143.8万元和288.8万元,相比售价为133.8万元的奔驰S400L 4MATIC和售价为269.8万元的奔驰S600L车型分别增加了10万元和19万。那么问题来了,多花的这些钱除了“双M”的LOGO之外,还能换来什么?换句话说得到和付出是否成正比呢?让我们接着往下看。
虽说“好汉不提当年勇”,但对于迈巴赫而言,厚重的历史积淀让我们不得不提,因为它承载的不仅仅是一个品牌的历史,甚至可以说对于整个汽车产业的发展都起到了举足轻重的意义。迈巴赫品牌在经历了兴盛与衰败之后,于2002年复产,同时推出了57和62两款车型,但这些也未曾改变其叫好不叫座的结局,仅仅2000多台的全球销量完全无法与竞争对手劳斯莱斯和宾利抗衡,最终于2013年因销量不佳等原因,戴姆勒集团宣布停产迈巴赫。时过境迁,随着戴姆勒宣布将迈巴赫划归至奔驰旗下,它又回来了。不同的是作为奔驰的子品牌,它的对手不再是劳斯莱斯和宾利这些超豪华大腕,它没有直接竞争对手,它在一个全新的舞台重新开始。
在此之前,我的同事针对迈巴赫S600车型进行了详细的静态解析,如果想要回顾请猛击《迈巴赫S600图解 旗舰豪车也可以有性价比》。
外观:整体相比奔驰S级区别不大 尺寸加长
此迈巴赫非彼迈巴赫,这是它给我的第一感觉。似乎57和62那般强大的气场早已烟消云散,取而代之的是一副更具亲和力的面孔。基于W222平台打造的迈巴赫在奔驰S级的基础上进一步加长,车身长度增加至5457mm,轴距达到了3365mm。专属设计的C柱也让原本就加长了的车身显得更为修长。除此之外,诸如进气格栅和“双M”logo也许是迈巴赫与奔驰S级在外观方面的最大区别了。
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