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经过一年多的建造，5月8日，厦门大学海洋科考船正式下水。不仅如此，这艘3000吨级的大型科考船还有了自己响亮的名字——“嘉庚号”。
今天上午，厦门大学科考船下水暨命名仪式在广州广船国际有限公司举行。一般意义上来讲，下水仪式的举行，意味着这艘科考船的船体已经成型。
不过，这距离科考船完全交付使用还有一段时间——接下来，还要经过内部装修、设备调试和海试等环节。预计交付使用时间在今年底。
陈嘉庚先生四儿媳吴美英、陈嘉庚先生长孙陈立人，厦门大学党委书记张彦、校长朱崇实等出席科考船下水暨命名仪式。
吴美英女士为“嘉庚号”命名
?吴美英、陈立人、张彦、朱崇实、韩广德、周笃生为科考船下水剪彩。
朱崇实、韩广德先后为船徽标和建造纪念牌揭牌。韩广德向吴美英、陈嘉庚纪念馆及我校赠送命名金剪刀。
今天中午12:55，伴随下水开关开启，彩带和礼花纷飞，“嘉庚号”缓缓驶出船坞，顺利下水。
看了这么多数据，是不是很期待看到照片呢？
“嘉庚号”科考船的定(xiao)妆(guo)照(tu)是这样的。
那么，“嘉庚号”的真身究竟是什么样的？
先来一睹“嘉庚号”下水前的样子吧。
朱崇实在致辞中表示，厦门大学因海而生，伴海而长，是中国距离大海最近的一所大学，拥有开展海洋科学研究的独特区位优势。早在校主陈嘉庚先生创校之初，就对厦大海洋学科寄予热切希望，1946年学校成立了中国第一个海洋学系，成为我国海洋学科的发祥地。
他说，海洋科考船作为海洋探测与研究的重要平台，是海洋科研能力建设最重要的一个部分，也是提升海洋学科教育与研究实力的重要支撑。“今天，‘嘉庚号’顺利下水，终于圆了数代厦大人的梦想！”
嘉庚号”是我国第一艘采用国外方案设计、国内转化详细设计，并由船东（厦大）拥有完全知识产权的海洋科学综合考察船。船长77.7米，型宽16.24米，设计吃水5.2米，约3500总吨，经济航速11节，最高航速大于14节，续航力10000海里，自持力50天，定员54名。
据了解，该船无论是科考装备的全面性和先进性，还是船上实验室的通用性和灵活性，都将达到世界同级船的先进水平，在未来10至20年将成为我国深远海科学研究的主力船之一，能抵达所有无冰洋区开展海洋科学研究和教学实习。
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今天下水后，“嘉庚号”还会经历进一步开展舾装、设备安装调试、系泊试验及海试等工作，到2016年底就能正式能大家见面了。
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揭秘“嘉庚号"
为什么要建科考船？
厦门大学是中国距离大海最近的一所大学，也是我国海洋学科的摇篮之一。“嘉庚号”科考船将成为我国深远海科研主力船之一，更将成为厦大海洋学家的“海上实验室”。
为什么叫“嘉庚号”？
2014年上旬，厦门大学邀请各界为新海洋综合考察船命名进行网络投票，最终“嘉庚号”以高票当选。
以“嘉庚号”来命名厦门大学新海洋综合考察船，既是厦门大学对校主陈嘉庚先生创办厦大、泽被万代的感恩回馈，也是对“嘉庚号”将以承载诚毅、忠信、公心和感恩为内涵的嘉庚精神传播至世界各地的殷殷期盼，代表着“海上厦大”即将扬帆起航，驶向深蓝、走进世界。
它真的能到达南极吗？
严格意义上说，“嘉庚号”科考船能在夏季冰雪融化时到达南极；平常则能到达所有的无冰洋区开展海洋研究和科学实验。
它会停泊在哪里？
没有科考任务时，“嘉庚号”会停泊在厦门。听说，除了厦大使用之外，“嘉庚号”还可以“出租”哦。
它实现了多少个“第一次”？
“嘉庚号”在设计理念与技术方案上大胆创新、尝新，在国内科考船领域留下了多个第一次：
??首次尝试由国外进行初步设计、国内转化详细设计并建造的崭新合作模式；
??我国首艘具备洁净采样、操作、分析能力的科考船，设立专属洁净实验室，实现集成采水器、绞车和集装箱式实验室的可移式船载痕量金属洁净水样采集及分析测试系统；在国际上首次采用升降鳍上设置走航超洁净（痕量金属无沾污）海水采集系统的设计方案；
??全电力静音推进方式的首次实践：低速超静音直推式推进电机；特殊设计的低噪声定螺距双螺旋桨；特殊设计的低噪声艏、艉侧推器；AFE变频器加配正弦滤波器进一步降低高频噪声的电推方案等；
???首次在建造任务书中参比挪威船级社（DNV）的船舶声寂性评级符号，提出水下辐射噪声定量化衡准的科考船；
??首次在科考船上配置船载声纳自噪声监控系统；
???首艘专设光照培养实验甲板工作区的科考船；
??首次在全部科考工作空间（甲板和实验室）遍布与国际通行标准接轨的科考船工作甲板系固体系，方便科考设备与装置的灵活布置，真正实现了通用性；
??首次在CCS（中国船级社）审图体系下成功设计可移式门槛，实现科考船的外部工作甲板与室内实验室之间的无障碍通行，极大提高科考空间的整体通畅性；
??……
来源：微信公众号厦门大学（xmu_1921）
厦大盒子（boxxmu）
没离开厦门！海沧野生动物园要迁到翔安这个地方，10月迎客。。。
厦大太nb了！
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