十几万的车竟然还用鼓刹 厂家赚钱赚得安心吗

　　什么是鼓刹？如下图：

　　鼓式刹车系统的成本相对来说较低，而且散热性差，长时间刹车时热衰竭比较严重；

　　而下面这种则是碟刹，又称盘刹：

　　碟刹散热性好，稳定性也要比好鼓刹高不少，当然成本肯定比鼓刹的高。

　　现在市场上的低端车型大部分都是采用前碟后鼓，为了降低成本，也是理解的；虽然说两者使用起来差距并不明显，但是散热性稳定性更好，会让人放心很多。

　　而以下三款价格比较亲民的低端车型均采用了四轮碟刹，可以说厂家太良心了：

　　吉利汽车-远景

　　指导价：5.39-6.79万

　　东风风行-景逸

　　指导价：5.69-7.39万

　　东南汽车-V3菱悦

　　指导价：5.69-6.79万

　　这些价格那么便宜的低端轿车都能标配四轮碟刹，那么其它那些十几万的车肯定也是四轮碟刹的吧，其实不是的，下面小编就给大家盘点一下十万左右还采用前碟后鼓的车型。

　　广汽本田-锋范

　　指导价：7.98-11.98万

　　就是会吹地球梦发动机多厉害，外观有多好看，不仅不标配ESP，还采用前碟后鼓，四轮碟刹真的很难做吗？你的竞品车型大多都是四轮碟刹，只是很多消费被销售忽悠了。

　　上汽大众-桑塔纳

　　指导价：8.49-13.89万

　　一汽-大众-捷达

　　指导价：7.99-13.48万

　　这两兄弟一个月卖出几万能，采用前碟后鼓还真的省很多，不过小编真的不希望看到它们再继续简配下去。人家别克凯越那么老的车型都采用四轮碟刹了，你两兄弟这样真的好吗？哥们，几千蚊的电动车都采用碟刹了。

　　北京现代-瑞纳

　　指导价：7.39-10.69万

　　瑞纳并不是全系都采用前碟后鼓，中高配车型还是采用四轮碟刹的，但这样起码都是让消费者去选择，而以上提到的三款车型直接就是全系前碟后鼓，当然，销售一定不会告诉你的。

　　总结：来到十万左右这个价格，大部分车型还是采用四轮碟刹的了，只有小部分车型会采用前碟后鼓，大家的选车的时候一定要了解清楚，小编也不是说前碟后鼓有多差，但是总觉得四轮碟刹更踏实。