这些世界著名的斜拉桥简直美呆了！

　　斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。斜拉桥比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。索塔型式有A型、倒Y型、H型、独柱，材料有钢和混凝土的。斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等。

　　下面小编就带大家盘点一下世界上著名的斜拉桥，这些大桥是所有建筑工程从业者智慧及汗水的结晶，蔚为壮观。

　　俄罗斯岛大桥

　　俄罗斯岛大桥是目前世界上建成的最大跨径的斜拉桥，该桥的中央跨度达1104米，总长度为3.1公里，牵索长580米，距水平面高度70米，桥墩高度324米，引桥是总长度900多米的高架桥。

　　该桥建设始于2008年9月，为把符拉迪沃斯托克这座港口城市发展成“俄罗斯的旧金山”，吸引更多投资者，俄罗斯政府预算建设资金投入达339亿卢布（约11亿美元）。大桥的施工经常面临极端条件：风速达到每秒36米，暴风掀起巨浪达6米，冰层厚度达到70厘米。冬季温度下降，有时达到零下36度，而夏天温度高达零上37度！

　　苏通大桥

　　位居世界第二大跨径的斜拉桥是我国连接南通和苏州两市的苏通长江公路大桥，主跨跨径达到1088米，全长34.2公里，于2003年6月27日开工，2008年6月30日建成通车。主桥最长的斜拉索长达577米，也是世界最长的斜拉索。

　　昂船洲大桥

　　昂船洲大桥位于香港，是全球第三长的双塔斜拉桥。大桥主跨长1018米，连引道全长为1596米。大桥离海面高度73.5米，而桥塔高度则为290米，桥面为三线双程分隔快速公路。该桥于2003年1月开始动工兴建，耗资27.6亿港元。

　　鄂东长江公路大桥

　　湖北

　　鄂东长江公路大桥位于长江湖北黄石水道上游，大桥全长约6.3KM，主桥主跨为926米组合梁斜拉桥。2006年8月18日大桥建设正式拉开序幕，2010年9月28日全面建成通车。

　　多多罗大桥

　　多多罗大桥是位于日本濑户内海的斜拉桥，连接广岛县的生口岛及爱媛县的大三岛之间。大桥于1999年竣工，同年5月1日启用，最高桥塔224米钢塔，主跨长890米，连引道全长为1480米，四线行车，并设行人及自行车专用通道。

　　到今天为止，世界上已建成的主跨在200米以上的斜拉桥有200余座，其中跨径大于400米的有40余座。中国至今已建成各种类型的斜拉桥100多座，其中有52座跨径大于200米，我国已成为拥有斜拉桥最多的国家！

法国的诺曼底大桥建于1994年，以其细长的结构和典雅的造型而著称。

南京长江三桥为国内第一座钢塔斜拉桥，也是世界上第一座弧线形钢塔斜拉桥。

上海杨浦大桥犹如一道横跨浦江的彩虹，高达208米的塔柱似利剑刺破青天。

西安浐灞河2号大桥为扁平流线型混合式钢箱斜拉桥，是西安市的“地标”建筑。