互动话题更新！中国自主品牌SUV还能坚挺多久？当SUV市场红利散去，您认为自主品牌该如何突围？

　　近日，韩国现代起亚宣布将在未来两年内面向中国市场推出三款廉价SUV，在此之前，大众和通用也公布了2018年前后在中国市场推出廉价SUV的计划。显而易见，这些外资车企推出廉价SUV的目的就是和中国品牌争夺SUV的市场份额。

　　而据乘联会最新4月销量数据，在SUV市场前十榜单中，自主车型仅占了4个席位。反观合资品牌SUV却出现回暖迹象，多款车型呈现两位数高增长。面对外资、合资品牌的层层攻势，市场留给自主品牌SUV的市场红利还有多少？因此，本期的互动话题我们就来聊一聊：您认为中国自主品牌SUV还能坚挺多久？当SUV市场红利散去，您认为自主品牌该如何突围？欢迎您与我们互动，我们将送上精美礼品。

　　接下来时间，我们来看看上期的互动话题是：

　　在目前告别了高速增长的中国汽车市场环境下，新创立的汽车品牌还有发展壮大的机会吗？汉腾汽车押宝SUV和新能源，有胜算吗？

　　我们来看看网友们都有哪些精彩回复：

　　天天康健

　　我认为任何时候创立一个新的汽车品牌都为时不晚，只要你有真本事，看准了市场空白。虽然最终汽车品牌的数量会减少，但被减掉的不一定是新品牌。

　　周作人

　　目前国家政策鼓励成立自主品牌，并大力推动新能源车的发展，又为汽车行业吸引到了大量创业资源，催生了更多的汽车品牌。特别是在新能源市场领域，我觉得不是没有获得成功的可能。

　　刘昀

　　我认为中国的汽车市场前景还是非常乐观的。虽然告别了高速增长，但需求量还是比其他国家大很多。在目前的汽车市场上，不管是已有品牌，还是新创立的汽车品牌，消费者看中的是汽车的质量和售后服务，只要把这两项做踏实了，自然在市场上有一席之地。说实话，很想买国产车，但就是担心国产的质量和服务，虽然国外的也未必好到哪去，总之给了自己一个自欺欺人的借口。马上换车，肯定会重点考虑自主品牌的。

　　点评：中国汽车市场并不需要上百个汽车品牌，但我们到底需要哪些汽车品牌？哪些汽车品牌应该被减掉？谁也说不清。而目前电动汽车、自动驾驶这些可能带来汽车行业深刻变化的东西，还处在起步阶段。投入其中的品牌越多，我们摆脱现状的机会越大。因此现在的中国汽车，的确需要更多愿意主动变革的创新品牌。

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