【车讯网报道】车内空气质量第五弹正在袭来,今天汇总的内容是自主品牌车型的测试情况,在此之前我们已经连续介绍了四篇有关车内空气质量的汇总内容,本篇不再多做介绍。点击下列四张图片可定位相应坐标。全篇多图片、表格少文字模式。相关内容已经介绍的差不多了,所以本篇我也就不再过多bibi了。
已测自主品牌车型汇总
已拆解的90款车型中,自主品牌车型总计12款,涵盖9个品牌。长安汽车3款车型、吉利汽车2款车型、广汽传祺、比亚迪、上海荣威、一汽奔腾、长城汽车、东风日产启辰、川汽野马各一款。
已拆自主品牌车型汇总 | ||
品牌 | 车型 | 年贷款 |
睿骋 | 长安汽车 | 2013款 |
EC8 | 吉利汽车 | 2012款 |
GA5 | 广汽传祺 | 2013款 |
思锐 | 比亚迪 | 2013款 |
荣威950 | 上汽荣威 | 2012款 |
奔腾B70 | 一汽奔腾 | 2012款 |
CS35 | 长安汽车 | 2014款 |
长城H6 | 长城汽车 | 2015款 |
长安CS75 | 长安汽车 | 2014款 |
吉利GX7 | 吉利汽车 | 2015款 |
启辰T70 | 东风日产启辰 | 2015款 |
野马T70 | 川汽野马 | 2015款 |
制表:拆车坊 |
车内空气质量合格比例
到目前为止,车内空气质量测试车型总计82款,各参数全部合格车型为27款。日系车共计15款,全部合格车型为9款;韩系车共计11款,全部合格车型为3款;美系车共计15款,全部合格车型为5款,德系车共计16款,全部合格车型为1款;法系车共计9款,全部合格车型为4款。自主品牌共计13款,全部合格车型为4款;(具体可查阅空气质量汇总报告)。
自主品牌车型空气质量超标比例
9款车内空气质量超标车型中,其中有5款车出现一项空气质量超标,1款车出现两项空气质量同时超标,3款车出现三项空气质量同时超标。
由于我们在“车内空气质量超标汇总”文章中已经详细介绍了各种毒气的性质以及特征、我们为何坚持室内空气质量测试标准以及车内什么地方会产生“毒气”等话题,在此我们就不在一一赘述。接下来我们逐一的介绍,我们已测试的自主品牌车型当中超标车型有哪些,以及超标了多少倍,哪些是重点超标车型等。
甲醛超标车型汇总
甲醛:甲醛是无色气体,但味道刺鼻。这种气体我们应该是最了解的,木材加工、家庭装修中总有它的身影存在,当甲醛浓度较高时会出现眼刺激、头痛等情况。室内标准规定,甲醛每立方米不得超过0.1毫克。该指标乘用车空气质量标准与室内标准相同。测试的13款车中,有四款车出现甲醛微超标现象。
自主品牌甲醛超标车型汇总 | ||
车型 | 品牌 | 实测甲醛 |
睿骋 | 长安汽车 | 0.11 |
GA5 | 广汽传祺 | 0.11 |
思锐 | 比亚迪 | 0.12 |
吉利GX7 | 吉利汽车 | 0.14 |
标准: | ≤0.1 | |
制表:拆车坊 |
甲苯超标车型
甲苯和苯的性质十分相似,室内标准规定,甲苯每立方米不得超过0.2毫克,乘用车空气质量标准则标准放宽到每立方米不得超过1.10毫克。测试的13款车中,广汽传祺GA5和比亚迪思锐甲苯超标,比亚迪思锐甲苯超标较为严重,为国标的3倍。
自主品牌甲苯超标车型汇总 | ||
车型 | 品牌 | 实测甲苯 |
GA5 | 广汽传祺 | 0.22 |
思锐 | 比亚迪 | 0.63 |
标准 | ≤0.2 | |
制表:拆车坊 |
TVOC超标汇总
TVOC也叫总挥发性有机物,它的构成很复杂,共分为八类:烷类、芳烃类、烯类、卤烃类、酯类、醛类、酮类和其他。这类气体依然有毒性而且也会致癌。室内标准规定,TVOC每立方米不得超过0.6毫克,也就是说这八种不管谁挥发与否都不能超过这个上限,而车内空气质量将TVOC的8项拆分为苯乙烯、乙苯、乙醛、丙烯醛四项。测试的13款车中,7款没有达到室内空气质量标准,比亚迪思锐超标最为严重,为国标要求的三倍多。
自主品牌车型TOVC超标车型汇总 | ||
车型 | 品牌 | 实测TVOC |
睿骋 | 长安汽车 | 1.73 |
GA5 | 广汽传祺 | 1.02 |
思锐 | 比亚迪 | 2.1 |
长城H6 | 长城汽车 | 0.91 |
长安CS75 | 长安汽车 | 0.9 |
启辰T70 | 东风日产启辰 | 0.83 |
野马T70 | 川汽野马 | 0.69 |
标准 | ≤0.6 | |
制表:拆车坊 |
两项超标车型汇总
测试时一款车同时出现两项不合格指标称之为两项超标车型。13款测试的自主品牌车型中,长安睿骋一款车同时出现两项指标不合格,其中TVOC项超过标准的2倍多。
同时超标两项指标车型汇总 | ||||||
车型 | 品牌 | 实测甲醛 | 实测苯 | 实测甲苯 | 实测二甲苯 | 实测TVOC |
睿骋 | 长安汽车 | 0.11 | 0.005 | 0.12 | 0.13 | 1.73 |
国标 | ≤0.1 | ≤0.11 | ≤0.2 | ≤0.2 | ≤0.6 | |
制表:拆车坊 |
三项超标车型汇总
测试时一款车同时出现三项不合格指标称之为三项超标车型。广汽传祺GA5和比亚迪思锐两款车,在同一实验环境下,三项指标未达到标准。
同时超标三项指标车型汇总 | ||||||
车型 | 品牌 | 实测甲醛 | 实测苯 | 实测甲苯 | 实测二甲苯 | 实测TVOC |
GA5 | 广汽传祺 | 0.11 | 0.01 | 0.22 | 0.08 | 1.02 |
思锐 | 比亚迪 | 0.12 | 0.02 | 0.63 | 0.11 | 2.1 |
国标 | ≤0.1 | ≤0.11 | ≤0.2 | ≤0.2 | ≤0.6 | |
制表:拆车坊 |
自主品牌车型测试中车内空气质量最好车型
吉利EC8、荣威950、奔腾B70、长安CS35四款车的各项测试指标均符合室内空气测试标准。四车相比之下,奔腾B70总体成绩最佳,各项测试数据均远低于国标要求。
车内空气质量全部合格车型汇总 | ||||||
车型 | 品牌 | 实测甲醛 | 实测苯 | 实测甲苯 | 实测二甲苯 | 实测TVOC |
EC8 | 吉利汽车 | 0.06 | 0.005 | 0.04 | 0.02 | 0.58 |
荣威950 | 上海荣威 | 0.05 | 0.01 | 0.03 | 0.02 | 0.19 |
奔腾B70 | 一汽奔腾 | 0.02 | 0.01 | 0.02 | 0.02 | 0.1 |
CS35 | 长安汽车 | 0.06 | 0.005 | 0.01 | 0.02 | 0.3 |
国标 | ≤0.1 | ≤0.11 | ≤0.2 | ≤0.2 | ≤0.6 | |
制表:拆车坊 |
自主品牌超标最严重车型-“毒”领风骚
车内空气质量超标最严重车型非比亚迪思锐莫属,无论是超标项目还是超标倍数,无人能敌。甲醛、甲苯、TVOC同时三项指标超标,实测甲苯0.63毫克/立方米,远超0.2毫克/立方米标准。实测TVOC2.1毫克/立方米,远高于0.6毫克/立方米标准。
超标最严重车型 | ||||||
车型 | 品牌 | 实测甲醛 | 实测苯 | 实测甲苯 | 实测二甲苯 | 实测TVOC |
思锐 | 比亚迪 | 0.12 | 0.02 | 0.63 | 0.11 | 2.1 |
国标 | ≤0.1 | ≤0.11 | ≤0.2 | ≤0.2 | ≤0.6 | |
制表:拆车坊 |
总结:到目前为止,我们已经汇总了日系车、德系车、法系车、自主品牌车型,稍后我们还会对韩系和美系车进行汇总介绍。
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我们如何预防有毒气体?
用一句话总结就是:“宁可吸霾不能吸毒”。面对有毒气体的最有效办法就是车辆防止直晒,停车时可将车尽量停到阴凉地方,如果车辆经过长时间暴晒或者长时间密封后再次用车的话。第一时间将四门打开,同时把车内空调打开,将车内空气充分循。开车时也不要长时间开空调内循环,隔段时间需开窗通风。如果您有足够预算,也可以到第三方除甲醛公司,对新车做化学去毒处理。
最后说明:同品牌、同车型不同批次的车型,在车内空气质量指标上也有所不同。车辆生产日期的远近也会影响到空气质量的测量参数。但从原则上来说:新车下线第一天,车辆内部空气质量就应该甚至是必须合格。“新车都有味”,“时间长了就没味了”的观点并站不住脚。消费者也没有义务为厂家承担原本属于他们的工作。
编辑的购车观念:如果您购买车辆是为了接送孕妇、新生儿或者携带老人看病。那么我建议您可以购买一款二手车。因为二手车年久时长,车内有害气体基本已经散发殆尽。
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