)大众POLO引入国内已经有十几年的时间，是最早进入国内市场的两厢车，在2010年曾推出过三厢版，但因销量不佳被迫停产，现在大众决定重新推出三厢版POLO；雪佛兰换代迈锐宝进入国内后加了一个“XL”的后缀，实现了同堂销售，这次科鲁兹也将效仿；福特翼虎面对竞争对手迎来了国内的首次改款。POLO三厢版、科鲁兹XL和新翼虎都有哪些看点呢?
大众POLO三厢版
这次大众为POLO三厢版起来一个新名字，叫做POLO GT，和两厢版的POLO GTI相同主打运动风格。在外观方面POLO GT采用蜂窝式进气格栅，并且和GTI车型一样采用了GT的字母标示。前大灯组采用了氙气大灯的光源，同时融入了LED日间行车灯，前脸造型动感且不失稳重。尽管是一款小型车，POLO GT也配备了单边双出的排气，加上16英寸合金轮毂看上去格外显眼。
车内配备了三幅式的平底方向盘，造型和GTI车型相同，运动感十足。新车还配备了自动空调、大屏幕多媒体系统、前排座椅加热、电子稳定系统等配置。在动力方面将搭载一款1.4T的涡轮增压发动机，最大功率为125马力，与之匹配的将是6速手动或7速DSG双离合变速箱。目前并没有确定这款车是否会引入国内市场，不过我们有捷达和桑塔纳后还需要一个三厢版的POLO吗?
雪佛兰科鲁兹XL
全新一代的迈锐宝引入国内之后，加了一个“XL”的后缀，“L”可以看做是加长而“X”呢?迈锐宝XL中“XL”的意思实际是指“突破界限”的产品开发理念，在设计、节油、科技、操控和安全上全面突破。所以即将在第三季度上市的全新科鲁兹，也取了一个科鲁兹XL的新名字。新车是基于美版新一代科鲁兹打造，细长的上部格栅与前大灯组相连，设计风格和迈锐宝XL相同。
全新科鲁兹的长宽高为4666/1807/1460mm，轴距为2700mm，相比现款国产科鲁兹轴距增加了38mm，乘坐空间将有所提升。在动力方面将搭载1.4T和1.5L两款发动机，其中1.5L自然吸气发动机，匹配6挡自动变速箱或6挡手动变速箱;1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。未来上市之后或将和现款车型同堂销售。
福特新款翼虎
福特翼虎自2013年上市以来就风波不断，从加价提车、断轴到车主投诉，全部都是沉重的打击。在今年的北京车展上福特推出了新款翼虎，新车最大的改变就是采用和福特锐界相同的中网造型，外观更加的沉稳、霸气。在侧面基本上和现款保持了一致，车尾采用了全新的尾灯造型，设计感更强。车内和改款的福克斯相同，更换了更加年轻运动的三幅式方向盘，同时现款的传统机械手刹变成了电子驻车。
新款翼虎在配置上将保持现款的优势，各种高科技配置一应俱全，全新的SYNC 3车载系统，操作的灵敏度及反应速度都有明显的提升，还将支持苹果的CarPlay。在动力方面，新车将继续搭载1.5T和2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率分别为181马力和242马力，峰值扭矩为240牛·米和350牛·米，而传动系统均为6速手自一体变速箱。
燕赵车讯总结：在这三款新车中，POLO GT引入国内的可能性较小，参考POLO GTI的14.69万元的售价，三厢版车型的最终售价也将在13万以上，这个价格可以选择的车型实在太多，小三厢在国内实在没有市场;而科鲁兹XL其实就是科鲁兹的换代车型，为了和现款同堂销售取了一个新名字而已，继大众、现代之后，雪佛兰也开始玩起了同堂销售;至于新款翼虎，在各方面的调整都令人满意，只要能够把质量把控好，翼虎将是一个不错的选择。
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